Jules-Albert de Dion

Marquès
Jules Félix Philippe Albert de Dion de Wandonne
Nom original	(fr) Jules-Albert de Dion
Biografia
Naixement	(fr) Jules Philippe Félix Albert de Dion Wandonne de Malfiance ; 10 març 1856 ; Nantes (França)
Mort	19 agost 1946 (90 anys); 16è districte de París (França)
Sepultura	Cementiri de Montparnasse
Sénateur de la Loire-Atlantique (fr)
	1r juliol 1923 – 31 desembre 1941
President Chambre syndicale des industries aéronautiques (fr)
	1908 – 1909 – Robert Esnault-Pelterie →
Député de la Loire-Atlantique
	27 abril 1902 – 31 maig 1924
Conseller general de la Loire-Atlantique
	1899 – 1934 ; ← Albert Gaspard Boucher d'Argis de Guillerville (en) – René de Cassin de Kainlis (en) →
President Aéro-Club de France
	1898 – 1905
President Société archéologique et historique de Nantes et de Loire-Atlantique (en)
	1890 – 1892
President CCFA (en)
Dades personals
Nacionalitat	Francesa
Religió	Catolicisme
Es coneix per	Pioner en l'automòbil i motocicleta, Afer Dreyfus
Activitat
Camp de treball	Indústria automotriu, màquina de vapor, vehicle amb motor, vehicle de carrer i història de la tecnologia
Ocupació	polític, enginyer d'automoció, industrial, pilot d'automobilisme, emprenedor
Partit	Federació Republicana ; Republican Independents (en)
Membre de	Lliga de la Pàtria Francesa ; Ligue des Patriotes (en) ; French Automobile Club (en)
Esport	automobilisme
Família
Família	De Dion family (en)
Cònjuge	Valentine Bouillant (1908–)
Mare	Laure Félicité Cossin
Premis
	Cavaller de la Legió d'Honor ;

Jules-Albert de Dion (Nantes, 10 de març de 1856 - 16è districte de París i París, 19 d'agost de 1946) nom abreujat de Jules Félix Philippe Albert de Dion de Wandonne va ser un pioner en la indústria de l'automòbil a França.

Biografia

Jules-Albert provenia d'una família de la noblesa francesa, l'any 1901 succeí el seu pare Louis Albert William Joseph de Dion de Wandonne com a comte i més tard com marquès. Tenia passió per la mecànica i l'any 1881 ja havia construït un motor de vapor.^[1]

Durant 1883 ell i dos socis més van formar el que més tard esdevindria Companyia d'automòbils De Dion-Bouton que va ser la fàbrica més gran d'automòbils durant cert temps. L'any 1884 van construir La Marquise amb rodes davanteres dirigibles i la direcció a les rodes del darrere.

El tub de Dion (o 'eix mort') el va inventar en realitat el seu soci Trépardoux.^[2]

L'any 1898 de Dion fundà la mostra d'automòbils a París, Mondial de l'Automobile.

La primera cursa d'automòbils va tenir lloc el 22 de juliol de 1894, organitzada pel diari parisenc Le Petit Journal. Va fer 122 km entre París i Rouen Jules-Albert de Dion la va guanyar però no va rebre el premi perquè el seu automòbil de vapor requeria un fireman.

Dion va tenir un fort enfrontament amb el diari Le Vélo a causa de l'afer Dreyfus, pel seu posicionament contrari a Alfred Dreyfus. Com a conseqüència retirà tota la publicitat del diari i liderà, juntament amb Édouard Michelin i Adolphe Clément, la creació l'any 1900 d'un nou diari anomenat L'Auto-Vélo, el qual més tard seria el creador del Tour de França i fou la llavor del diari L'Équipe.^[3]

Política

Políticament Dion va ser d'extrema dreta i contrari a Dreyfuss

Conseller general del cantó de Carquefou de 1899 à 1934
Diputat del Loire-Inférieure de 1902 a 1923.
Defensor aferrissat de l'Església catòlica i va ser arrestat quan les congregacions religioses van ser expulsades.
Senador de Loire-Inférieure de 1923 a 1940. Es va abstenir en la votació per atorgar plens poders al marical Philippe Pétain el 10 de juliol de 1940 i va proclamar el deure de resistir després de l'armistici de 22 de juny de 1940.^[4]

Referències

↑ Wise, David Burgess, "De Dion: The Aristocrat and the Toymaker", in Ward, Ian, executive editor. The World of Automobiles (London: Orbis Publishing, 1974), Volume 5, p.511.
↑ Wise, David Burgess, "De Dion: The Aristocrat and the Toymaker", in Ward, Ian, executive editor. The World of Automobiles (London: Orbis Publishing, 1974), Volume 5, p. 511.
↑ Dauncey, Hugh; Hare, Geoff. The Tour De France, 1903–2003: A Century of Sporting Structures, Meanings and Values (en anglès). Routledge, 2 August 2004, p. 6–7. ISBN 978-1-135-76239-1.
↑ «Anciens sénateurs IIIe République : Albert de Dion». [Consulta: 6 maig 2010].^{[Enllaç no actiu]}

Bibliografia

Georgano, G. N. Cars: Early and Vintage, 1886-1930. London: Grange-Universal, 1990 (reprints AB Nordbok 1985 edition).
Wise, David Burgess, "De Dion: The Aristocrat and the Toymaker", in Ward, Ian, executive editor. The World of Automobiles (London: Orbis Publishing, 1974), Volume 5, p. 510-4.

Enllaços externs

215 Marquis Jules Félix Philippe Albert de Dion, pioneering French motorist, aviator and politician

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Jules-Albert de Dion

[Wise_p511-1] Wise, David Burgess, "De Dion: The Aristocrat and the Toymaker", in Ward, Ian, executive editor. The World of Automobiles (London: Orbis Publishing, 1974), Volume 5, p.511.

[wise511-2] Wise, David Burgess, "De Dion: The Aristocrat and the Toymaker", in Ward, Ian, executive editor. The World of Automobiles (London: Orbis Publishing, 1974), Volume 5, p. 511.

[3] Dauncey, Hugh; Hare, Geoff. The Tour De France, 1903–2003: A Century of Sporting Structures, Meanings and Values (en anglès). Routledge, 2 August 2004, p. 6–7. ISBN 978-1-135-76239-1.

[4] «Anciens sénateurs IIIe République : Albert de Dion». [Consulta: 6 maig 2010].^{[Enllaç no actiu]}

[1]

[2]

[3]

[4]