Boeing 727
 Boeing 727-200 Advanced de Champion Air | |
| Tipus | Avió comercial de fuselatge estret |
|---|---|
| Fabricant | Boeing |
| Estat | Estats Units d'Amèrica  |
| Dissenyat per | Boeing |
| Primer vol | 9 de febrer de 1963 |
| Dimensions | 10,3 ( ) × 46,7 ( ) m |
| Sostre de vol | 12.192 metres |
| En servei | l'1 de febrer de 1964 amb Eastern Airlines - |
| Estat | Fora de producció, en servei |
| Ús | aviació comercial |
| Operador/s | |
| Configuració d'ala | monoplà |
| Producció | 1963–1984 |
| Construïts | 1.832[1] |
| Cost unitari | 4,25 milions de dòlars inicialment, 22 milions l'any 1982 |
.svg){kind=small}
El Boeing 727 és un avió de reacció de fuselatge estret, de mida mitjana i amb tres motors. El fuselatge del 727 té un diàmetre exterior de 3,8 metres. Això permet posar sis seients per fila (tres a cada banda) i un únic passadís central, quan s'instal·len seients de classe turista (45 centímetres d'ample).
El primer Boeing 727 volà per primer cop a Seattle el 9 de febrer de 1963[2] amb els colors de United Airlines[3] i durant una dècada fou l'avió de reacció comercial més produït del món. Se'n lliuraren un total de 1.831. El rècord del 727 d’haver venut més avions fou superat a principis de la dècada del 1990 pel seu company de marca Boeing 737. A data d'agost del 2008 hi havia un total de 81 avions Boeing 727-100 i 419 avions 727-200 en servei, alguns dels quals son utilitzats com a avions de càrrega o reactors executius, sovint incorporant equipaments silenciadors als motors per reduir el soroll.[4]
Disseny
[modifica]El 727 va aprofitar l'experiència i alguns elements del Boeing 707 i 720. Aquest model va ser específicament dissenyat per oferir bones actuacions amb inversió d'empenyiment per a pistes curtes, reducció del soroll en aeroports de ciutats i velocitat de creuer a baixa altitud.[4]
El disseny del fuselatge i dels components va ser fet tenint en compte les exigències d'ús i alta rotació juntament amb la necessitat d'operacions independents en aeroports petits.[4]
Després de la aprovació per la FAA el 24 de desembre de 1963, es va inaugurar el primer servei comercial entre Miami, Washington i Filadelfia per Eastern Airlines. El mateix mes es va realitzar la primera exportació per Lufthansa, qui el va posar en servei el 16 d'abril d'aquell mateix any.[3]
- 727-100: Versió original del 727 amb motors Pratt & Whitney JT8D.
- 727-100C: Versió convertible passatgers/càrrega amb la mateixa porta lateral i sistema desenvolupats pel 707-320C.
- 727-100QC (Quick Change): Versió millorada del convertible que permetia fer la transformació molt ràpidament.
- 727-200: Versió amb el fuselatge allargat amb 6,10 m més que la versió original.
- Advanced 727: Versió amb diferents configuracions possibles i amb millores dels sistemes de vol, interior de la cabina de passatgers, millor insonorització i més capacitat de combustible.
- 727F: Versió exclusivament de càrrega amb les finestres tapades i porta lateral de càrrega feta a petició de Federal Express.
- 727-300A i B: Versió 5,6 m més llarga i amb motors més potents que no van passar del pre-projecte a causa del desenvolupament del Boeing 757.
Especificacions 727-200
[modifica]Dades de La enciclopedia de la aviación[4]
Característiques generals
- Tripulació: 2
- Capacitat: 189 passatgers
- Càrrega útil: 18.598 kg
- Longitud: 46,69 m
- Envergadura: 32,91 m
- Alçada: 10,36 m
- Superfície de l'ala 157,93 m2
- Pes màxim d'enlairament: 86.638 kg
- Motor: 3× motors turboventilador Pratt & Whitney JT8D-9A , 64,5 kN cada un
Rendiment
- Velocitat de creuer: 999 km/h
- Abast: 4.002 km
- Sostre de servei: 10.060 m
Referències
[modifica]
- ↑ «727 Family». Boeing Commercial Airplanes. [Consulta: 14 maig 2012].
- ↑ El mundo de la aviación (en castellà). Planeta de Agostini, 1989, p. 96. ISBN 8439510136.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Swanborough, Gordon; Green, William. Guía ilustrada de los aviones de línea y compañías aéreas. (en castellà). Madrid: San Martin, 1982, p. 47-49. ISBN 8471402157.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 Jackson, Robert. La enciclopedia de la aviación. (en castellà). Arganda del Rey: Edimat Libros, S.L., 2014, p. 94. ISBN 9788497941983.
| 707 | 717 | 727 | 737 (MAX) | 747 | 757 | 767 | 777 | 787 |