Circuit de Pedralbes de motocròs
 de motocròs | ||||
|---|---|---|---|---|
| Dades | ||||
| Tipus | Circuit de motocròs | |||
| Mesura | 1.100 ( ) m | |||
| Localització geogràfica | ||||
| Entitat territorial administrativa | Barcelona  | |||
| Localització | Districte de les Corts, Barcelona,  Catalunya | |||
| ||||
| Activitat | ||||
| Esdeveniment | • Motocròs Internacional de Barcelona • GP d'Espanya de 250cc | |||
El Circuit de Pedralbes de motocròs fou un circuit provisional de motocròs situat al barri de Pedralbes de Barcelona que tingué activitat entre 1960 i 1963.[1] Ubicat als terrenys d'un antic camp de golf[2] (avui Zona Universitària), el circuit s'habilitava anualment per tal d'acollir el Motocròs Internacional de Barcelona que organitzava el Moto Club Ruta,[3][4] esdevingut Gran Premi d'Espanya de Motocròs a partir de l'edició de 1962.
El 1964, quan la urbanització de l'Diagonal ja havia afectat aquella zona,[5] fins aleshores allunyada i solitària, el circuit s'hagué d'abandonar per sempre més i es traslladà l'esdeveniment a Santa Coloma de Gramenet, al Circuit de Santa Rosa.
Situació
[modifica]
El Circuit de Pedralbes s'ubicava al districte de les Corts de Barcelona, prop de l'Avinguda Diagonal, en uns terrenys propietat del Vescomte de Güell[6] que havien estat antigament seu del Club de Golf de Pedralbes.[7] Aquest equipament, inaugurat el 1912, fou el primer camp de golf de Catalunya i tingué activitat fins a començaments de la dècada de 1950.[8] La seva situació exacta era a la carretera d'Esplugues (costat mar), entre les casernes del Bruc i l'actual carrer de l'Abadessa Olzet.[9]
A l'antic punt d'accés al camp de golf, actualment hi ha l'edifici d'ESADE.[10] Prop de l'emplaçament que ocupava el circuit hi ha el Parc Cervantes de Barcelona,[11] inaugurat el 1965 i famós pel seu roserar.[12]
Característiques
[modifica]La longitud inicial de la pista era amb prou feines de 1.000 metres, però de cara a la segona edició del Motocròs Internacional, el 1961, s'amplià amb una recta de gairebé 100 metres, al descens de major desnivell,[13] arribant així als 1.100 metres de llargada total.[6][14] Era un traçat força accidentat (hi havia diversos trampolins i pendents de fins al 40%[15]) i amb molts revolts de fins a 180 graus,[13] amb accessoris com ara un peralt artificial d'un metre i mig d'alt.[13]
Tot a banda i banda del traçat, protegit amb bales de palla,[16] s'hi col·locaven nombrosos banderins per tal de delimitar-lo visualment.[17] L'aforament del recinte estava calculat per a unes 25.000 persones amb perfecta visibilitat, havent-hi una tribuna metàl·lica per a 550 persones.[13]
La preparació i adequació del recinte per a l'esdeveniment anual era laboriosa i així, per exemple, el 1961 el director del circuit hagué de dedicar-s'hi durant més d'un mes i mig,[13] comptant a més amb un equip de 80 persones que hi treballaren durant 20 dies, un tractor per als moviments de terra i diversos camions fent-hi viatges durant 8 dies.[13]
Història
[modifica]La primera edició del Motocròs Internacional, el 1960, fou un èxit d'assistència de públic, el qual pogué gaudir de la primera victòria de ressò internacional d'una moto catalana, ja que el vencedor absolut fou l'anglès Don Rickman als comandaments d'una Bultaco Tralla amb motor de 175 cc.[1] La moto l'hi havia preparat expressament Francesc Xavier Bultó per a la cursa, després d'haver contactat amb ell i son germà Derek per a convidar-los a participar-hi. Els anglesos, aleshores famosos pilots i constructors de motocicletes, quedaren impressionats pel motor, però el xassís no els agradà. Aviat, els Rickman i Bultó encetaren un període de col·laboració que donà com a fruit la Bultaco Métisse, l'antecedent de la mítica Pursang.[18]
L'edició de 1962 (any en què el Motocròs Internacional esdevingué Gran Premi d'Espanya) destacà per la dura climatologia, amb un fred i pluja constants, que provocaren molt poca afluència d'espectadors i una cursa extremadament dura, pel molt fang acumulat i l'abundància de grans tolls.[19]
Esdeveniments
[modifica]Els esdeveniments que acollí el Circuit de Pedralbes al llarg de la seva història foren aquests:
| Esdeveniment | Organitzador | Data usual | De | A | Edicions |
|---|---|---|---|---|---|
| Motocross Internacional de Barcelona | Moto Club Ruta | Al febrer | 1960 | 1961 | 2 |
| GP d'Espanya de 250cc | Moto Club Ruta | Al febrer | 1962 | 1963 | 2 |
| Total | 4 | ||||
Referències
[modifica]- ↑ 1,0 1,1 Herreros, Francisco; Aznar, José Luis. «Motocross». A: Historia del motociclismo en España (en castellà). Barcelona: RACC, 1998, p. 275-276. ISBN 84-920886-5-6.
- ↑ «Espectacular éxito del II moto-cross internacional de Barcelona, en el que el fabuloso Dave Bickers fue el vencedor indiscutible en dos pruebas» (PDF) (en castellà). Hemeroteca. El Mundo Deportivo, 28-02-1961. [Consulta: 20 desembre 2011].
- ↑ «El motocros, deporte escalofriante ...» (PDF) (en castellà). Hemeroteca. El Mundo Deportivo, 14-02-1960. [Consulta: 20 desembre 2011].
- ↑ «Revista Lean Nº 244 1960. Moto Cross Internacional de Barcelona. Puig Bultó, Rickman, Curtis, Bultaco» (en castellà). todocoleccion.net. [Consulta: 20 desembre 2011].[Enllaç no actiu]
- ↑ «Notable inscripción en principio para el III Gran Premio de España de Motocross» (PDF) (en castellà). Hemeroteca. El Mundo Deportivo, 18-03-1964. [Consulta: 8 gener 2012].
- ↑ 6,0 6,1 «El Moto Club "Ruta" prepara el I Motocross Internacional» (PDF) (en castellà). Hemeroteca. El Mundo Deportivo, 01-02-1960. [Consulta: 20 desembre 2011].
- ↑ «Un gran acontecimiento deportivo. ¡Por primera vez en Barcelona!» (PDF) (en castellà). Hemeroteca. El Mundo Deportivo, 19-02-1960. [Consulta: 20 desembre 2011].
- ↑ «La temporada oficial del Real Club de Golf de Pedralbes» (PDF) (en castellà). Hemeroteca. El Mundo Deportivo, 22-10-1952. [Consulta: 8 gener 2012].
- ↑ «Història». rcgep.com. Real Club de Golf El Prat, 2009. [Consulta: 8 gener 2012].[Enllaç no actiu]
- ↑ «Primer campo de Golf» (en castellà). barcelonarutas.com, 2012. [Consulta: 8 gener 2012].[Enllaç no actiu]
- ↑ «El IV Gran Premio de España de Motocross ... mostrará el auge y espectacularidad de este deporte» (PDF) (en castellà). Hemeroteca. El Mundo Deportivo, 29-02-1968. [Consulta: 20 desembre 2011].
- ↑ Salvadó, Maria Rosa. «Una visita al Roserar de Cervantes». bcn.cat. Ajuntament de Barcelona, 22-06-2006. Arxivat de l'original el 28 de maig 2012. [Consulta: 20 desembre 2011].
- ↑ 13,0 13,1 13,2 13,3 13,4 13,5 «Altamente espectacular y emocionate se prevé el II Motocross Internacional de Barcelona» (PDF) (en castellà). Hemeroteca. El Mundo Deportivo, 26-02-1961. [Consulta: 20 desembre 2011].
- ↑ «Hoy, la primera sesión de entrenamientos para el I Motocross Internacional de Barcelona, del Moto Club Ruta» (PDF) (en castellà). Hemeroteca. El Mundo Deportivo, 19-02-1960. [Consulta: 20 desembre 2011].
- ↑ «David Bickers vencedor absoluto del II Motocross Internacional de Barcelona» (PDF) (en castellà). Hemeroteca. El Mundo Deportivo, 27-02-1961. [Consulta: 20 desembre 2011].
- ↑ «Desarrollo de las carreras» (PDF) (en castellà). Hemeroteca. El Mundo Deportivo, 27-02-1961. [Consulta: 20 desembre 2011].
- ↑ «David Bickers, Campeón de Europa, vencedor absoluto del II Motocross Internacional de Barcelona» (PDF) (en castellà). Hemeroteca. El Mundo Deportivo, 27-02-1961. [Consulta: 20 desembre 2011].
- ↑ «From half-bred to thoroughbred» (en anglès). bultaco.es. Arxivat de l'original el 7 de gener 2012. [Consulta: 15 novembre 2011].
- ↑ «El británico A.J. Lampkin, brillante vencedor del I Gran Premio de España de Motocross» (PDF) (en castellà). Hemeroteca. El Mundo Deportivo, 26-02-1962. [Consulta: 13 agost 2010].
