Discussió:Línia Barcelona-Manresa-Lleida-Almacelles

Hi ha un error. La línia original es va començar a construïr al 1854. Al 1855 arribava a Cerdanyola del Vallès, 1856 a Terrassa,1859 a Manresa i el tram Manresa - Saragossa es va fer en dos anys, fins al 1861, el tren va arribar a Lleida, però, al 1860 (fa tot just tres setmanes feien a Lleida l'ExpoTren per a celebrar-ho). L'estació terminal de la línia fou al principi la que actualment correspont a Montcada i Reixac - Manresa, i els trens enllaçaven per un ramal provisional amb la línia de Barcelona a Granollers i Portbou pagnant les corresponents taxes per utilització de la línia. Aquest ramal estava muntat pel que ara és el carrer Elionor de Montcada i Reixac, mes o menys darrera el nou ajuntament. Això fou perquè l'administració de l'època havia concedit a una altra companyia, TBF (Tarragona - Barcelona - França) l'explotació del tram Barcelona - Montcada, i no permetia a la companyia del FC de ZB (Ferrocarril de Zaragoza a Barcelona) fer una línia per a donar el mateix servei. Transcorreguda la fussió entre les companyies FC de ZB i FC de ZP (Ferrocarrl de Zaragoza a Barcelona i de Zaragoza a Pamplona respectivament), aparegué la companyia Ferrocarril de Zaragoza a Pamplona y Barcelona (ZPB) que pogué pressionar per a la construcció d'un ramal Montcada - Barcelona. La única condició que va imposar l'administració fora que el servei no realitzés cap parada intermitja entre Montcada i Reixac Manresa i Barcelona Estació del Nord (Aleshores Barcelona Vilanova). És per això que quan s'exhaurí aquesta condició (no he estat capaç d'esbrinar si era una condició temporal, és a dir, que "caducava", o bé per negociacions amb l'administració, va aixecar aquesta condició), es van obrir les estacions de Sant Andreu Arenal, el dipòsit de Can Dragó i Montcada Bifurcació i totes tres ja dins la companyia del Nord, que va absorvir la companyia del ZPB. --OriolMunuera (disc.) 13:33, 28 juny 2010 (CEST)