Família Embraer E-Jet
 | |
| Tipus | avió regional amb motors de reacció i avió comercial  |
|---|---|
| Fabricant | Embraer |
| Estat | Brasil |
| Primer vol | 19 febrer 2002 |
| En servei | 17 març 2004 – |
| Operador/s | |
| Construïts | 1.544 |
_logo.svg){kind=logo}
La família Embraer E-Jet és una sèrie d'avions bireactors de fuselatge estret i curt abast per a 80-124 passatgers, produïda per Embraer, fabricant brasiler d'aeronaus comercials, militars i de negocis.
És constituïda pels models Embraer 170, Embraer 175, Embraer 190 i Embraer 195, que tenen sistemes gairebé idèntics i només es diferencien per la longitud del fuselatge i la capacitat de passatgers. Fou anunciada a la Fira Aeronàutica de París del 1999 i entrà en producció el 2002, transformant-se ràpidament en un èxit de vendes.[1]
Història
[modifica]Després de l'èxit assolit per la família d'avions regionals ERJ, Embraer apostà per desenvolupar una nova família d'aeronaus, amb capacitat per a entre 70 i 90 passatgers, ampliada posteriorment a 122 passatgers amb l'Embraer 195.
Es decidí per començar el desenvolupament des de zero, cosa que transformà els E-Jets, com són coneguts, en la primera família desenvolupada després de l'EMB-120 Brasília, car els ERJ es basaven en el fuselatge d'aquest últim.
Després del llançament de l'Embraer 170 i l'Embraer 190, fou el torn de l'Embraer 195. L'avió més nou i gran de la família fou certificat i lliurat per primera vegada el 2006. FlyBe fou la primera operadora del model. Amb 65 avions volant per a Azul Linhas Aéreas Brasileiras, és la primera operadora d'aquest model del món. El novembre del 2015, Azul rebé el 1200è E-Jet construït, matriculat PR-AUP.[2]
El desembre del 2017, la 1.400ena unitat, un E-175, fou lliurat a American Airlines.[3]
Característiques
[modifica]És un bireactor amb fuselatge de doble bombolla, quatre seients per filera (de dos en dos), concebut per maximitzar el confort dels passatgers.
Competència
[modifica]L'Embraer 195 és competidor directe del Bombardier CRJ-900, l'Airbus A319-100, l'Airbus A220, el Sukhoi Superjet 100 i el Mitsubishi Regional Jet (MRJ), que encara està en fase de desenvolupament.
La família d'avions Embraer 170/190 té com a objectiu el segment de mercat orientat cap a les aerolínies que necessiten avions de 70 a 124 passatgers.
Models
[modifica]- Embraer E-170
- Embraer E-175
- Embraer E-190
- Embraer E-195
Especificacions
[modifica]| Variants | E-170 (ERJ170-100)[4] |
E-175 (ERJ170-200)[5] |
E-190 (EMB190-100)[6] |
E-195 (EMB190-200)[7] |
|---|---|---|---|---|
| Tripulació de cabina | Dos | |||
| Passatgers | 78 (una Classe, 33"/31"/30") 70 (dues classes, 36"/32") |
88 (una classe, 32"/29") 86 (una classe, 31") 78 (dues classes, 40"/31") |
114 (una classe, 30"/29") 106 (una classe, 33"/32"/31") 96 (dues classes, 38"/31") |
124 (una classe, 31"/30"/29") 118 (una classe, 31"/30") 108 (dues classes, 38"/31") |
| Longitud | 29,90 m | 31,68 m | 36.24 m | 38.65 m |
| Envergadura | 26,00 m | 28.72 m | ||
| Altura | 9,85 m | 9,73 m | 10,57 m | 10,55 m |
| Pes en buit | 21.140 kg | 21.810 kg | 28.080 kg | 28.970 kg |
| Pes màxim a l'enlairament (MTOW) | 35.990 kg (STD) 37.200 kg (LR) 38.600 kg (AR) |
37.500 kg (STD) 38.790 kg (LR) 40.370 kg (AR) |
47.790 kg (STD) 50.300 kg (LR) 51.800 kg (AR) |
48.790 kg (STD) 50.790 kg (LR) 52.290 kg (AR) |
| Càrrega màxima | 9.035 kg (STD/LR) 9.775 kg (AR) |
10.030 kg (STD/LR) 10.310 kg (AR) |
13.080 kg (STD/LR/AR) |
13.950 kg (STD/LR/AR) |
| Distància per a l'enlairament al MTOW | 1.644 m | 2.244 m | 2.100 m | 2.179 m |
| Motors | 2 turboventiladors GE CF34-8E 62,3 kN |
2 turboventiladors GE CF34-10E 82,3 kN | ||
| Velocitat màxima | 890 km/h (481 kt, Mach 0,82) | |||
| Abast | STD: 3.334 km (1.800 mn) LR: 3.889 km (2.100 mn) AR: 3.892 km (2.100 mn) |
STD: 3.334 km (1.800 mn) LR: 3.889 km (2.100 mn) AR: 3.706 km (2.000 mn) |
STD: 3.334 km (1.800 mn) LR: 4.260 km (2.300 mn) AR: 4.448 km (2.400 mn) |
STD: 2.593 km (1.400 mn) LR: 3.334 km (1.800 mn) AR: 4.077 km (2.200 mn) |
| Carrega màxima de combustible | 9.335 kg |
12.971 kg | ||
| Sostre de servei | 41,000 ft (12.500 m) | |||
| Ràtio d'ascens | Màx. 3.500 fpm. | |||
| Ràito d'empenyiment a pes | 5,41 | |||
| Dimensions internes | ||||
| Amplada interna | 2,74 m | |||
| Altura interna | 2,00 m | |||
Imatges
[modifica].jpg)
_(6600944587).jpg)
_F-HBXC_-_MSN_263_-_500th_E-jet_(5567979807).jpg)
_091.jpg)
.jpg)
_of_Azul_Linhas_A%C3%A9reas_Brasileiras_at_Santos_Dumont_Airport.jpg)
_(2).jpg)
.jpg)
_C-FHJJ.jpg)
Referències
[modifica]- ↑ «Sucessos na venda dos Ejets da EMBRAER» (en portuguès). [Consulta: 27 octubre 2010].
- ↑ «E195 fleet» (en anglès). Planespotters.
- ↑ «Embraer entrega E-Jet número 1.400 - Airway». airway.uol.com.br. Arxivat de l'original el 9 de desembre 2017. [Consulta: 9 setembre 2017].
- ↑ «E-JETS FAMILY – Embraer 170» (PDF) (en anglès). Embraer. Arxivat de l'original el 3 març 2012. [Consulta: 5 desembre 2012].
- ↑ «E-JETS FAMILY – Embraer 175» (PDF) (en anglès). Embraer. Arxivat de l'original el 3 març 2012. [Consulta: 5 desembre 2012].
- ↑ «E-JETS FAMILY – Embraer 190» (PDF) (en anglès). Embraer. Arxivat de l'original el 28 febrer 2013. [Consulta: 5 desembre 2012].
- ↑ «E-JETS FAMILY – Embraer 195» (PDF) (en anglès). Embraer. Arxivat de l'original el 15 febrer 2010. [Consulta: 5 desembre 2012].
Enllaços externs
[modifica]