Vés al contingut

Lockheed Martin F-35 Lightning II

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
(S'ha redirigit des de: F-35)
Infotaula d'aeronauF-35 Lightning II
TipusCaça polivalent
FabricantLockheed Martin
EstatEstats Units d'Amèrica Modifica el valor a Wikidata
Basat enLockheed Martin X-35 (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Primer vol15 de desembre de 2006
Dimensions4,3 (alçària) m × 1.539 (longitud) cm × 15,5 (longitud) m
En servei31 juliol 2015 Modifica el valor a Wikidata –
EstatEn producció inicial, entrant en servei als EUA[1]
Operador/s
Estats Units d'Amèrica
PropulsorPratt & Whitney F135 Modifica el valor a Wikidata
Producció2006–present
Construïts610 Modifica el valor a Wikidata
Cost unitariF-35A: 122 milions de dòlars (2011)[2]
F-35B: 150 milions de dòlars (2011)[3]
F-35C: 139,5 milions de dòlars (2011)[3][4]
Nota: el cost mostrat exclou la inversió en el desenvolupament del disseny[3]

El Lockheed Martin F-35 Lightning II és una família de caces polivalents de cinquena generació desenvolupats primàriament pels Estats Units d'Amèrica. Es tracta d'un avió de combat polivalent, monoplaça i monomotor i amb capacitat furtiva (eco de radar reduït). Està dissenyat pensant en una gran versatilitat amb capacitat per realitzar missions de defensa aèria, atac a superfície i reconeixement.[5] L'F-35 consta de 3 models principals, l'F-35A convencional, F-35B amb capacitat STOL d'enlairament curt i l'F-35C adaptada a les operacions des de portaavions.

Variants

[modifica]

Hi ha 3 versions bàsiques diferents adaptades a diferents tipus d'operacions i usuaris:

F-35A

[modifica]

La variant F-35A' és d'enlairament i aterratge convencional (CTOL) i destinada a les Forces Aèries dels Estats Units i altres forces aèries. És la versió més petita i lleugera de l'F-35 i l'única que compta amb un canó intern de calibre 25 mm (que també equipa l'AV-8B Harrier II del Cos de Marines dels Estats Units).

Aquesta variant està destinada principalment a substituir els F-16 Fighting Falcon utilitzats actualment pels Estats Units i altres aliats. S'espera que l'F-35A iguali a l'F-16 en maniobrabilitat i velocitat sostinguda a grans acceleracions i girs. A més el superarà en càrrega útil, abast, aviònica, capacitat furtiva, efectivitat operacional, manteniment i capacitat de supervivència.[6] S'espera que iguali el rendiment d'acceleració d'un F-16 equipat amb els habituals tancs de combustible externs.[7]

CF-35

[modifica]

El CF-35 és una variant de l'F-35A dissenyada especialment per al Canadà que compta amb un paracaigudes de frenada i una sonda per a realitzar re-proveïment en vol (amb la que ja compten les variants F-35B/C).[8][9] És possible que Noruega adquireixi una versió semblant amb paracaigudes de frenada, ja que també sol operar els avions des de pistes d'aterratge gelades.

F-35B

[modifica]
Sistema de turbina per en l'enlairament curt i aterratge vertical de l'F-35B.
Un F-35B realitzant proves d'aterratge vertical a la coberta de vol d'un portahelicòpters.

La versió F-35B està dissenyada amb capacitat STOVL (enlairament curt i aterratge vertical) com el Harrier al qual està destinat a substituir. La RAF i l'Armada Britànica utilitzaran aquest model en comptes dels Harrier GR9. El Cos de Marines dels Estats Units l'utilitzarà per substituir tant els AV-8B Harrier II com els seus F/A-18 Hornet. L'F-35B té una mida similar a l'F-35A però té menys capacitat de combustible i no compta amb el canó, ja que una part considerable de l'interior del fuselatge està ocupada per l'impulsor vertical.

Durant les demostracions per aconseguir el contracte del JSF el prototip X-35B va enlairar-se en 150 metres, va accelerar fins a velocitat supersònica per llavors aterrar verticalment, una gran mostra de les seves capacitats que el prototip competidor de Boeing va ser incapaç d'igualar.[10]

L'F-35B va realitzar el primer vol el 25 de febrer de 2009, però actualment aquesta variant presenta dificultats, ja que té un cost de desenvolupament molt alt i és la versió amb menys comandes previstes; és possible doncs que s'acabi cancel·lant per abaratir les altres versions.[11]

F-35C

[modifica]

L'F-35C és la variant naval que compta amb ales i superfícies de control augmentades, per millorar el control a velocitats baixes. Alhora compta amb tren d'aterratge i ganxo d'aturada reforçats per permetre l'aterratge en portaavions. Com és habitual en els avions embarcats les ales tenen un sistema de plegatge. La capacitat de càrrega i abast és notablement més alta que les altres versions i arriba a duplicar el combustible intern transportable respecte a l'F/A-18 Hornet. L'Armada dels Estats Units té previst adquirir 480 F-35C per substituir els models A, B, C i D del caça polivalent F/A-18 (que al seu torn han substituït a l'A-7 Corsair i A-6 Intruder). Aquests nous F-35C complementaran als F/A-18E/F Super Hornet.[12]

Problemes

[modifica]
Casc que integra pantalles d'informació, utilitzat pels pilots de l'F-35.

Des que va començar a ser introduït en servei amb els Marines (2015), la Força Aèria dels EUA (2016) i la Força Naval dels EUA (2019) i es va començar a exportar a clients estrangers (començant per Israel el 2018), l'F-35 ha guanyat una reputació de ser un avió costós, problemàtic i propens a accidents, Des del setembre de 2018 fins a setembre 2023 11 avions F-35 han patit incidents als Estats Units,[13][14][15][16] Japó,[17] al mar Mediterrani,[18] Corea[19] i al mar del Sud de la Xina.[20] El setembre de 2023 els marines van aturar els vols amb l'F-35 després del darrer incident ocorregut a Carolina del Sud.[21]

Al llarg del seu cicle de producció, l'F-35 Lightning II ha patit una llarga llista de problemes tècnics,[22] entre els quals els seients d'ejecció que podien trencar el coll dels pilots,[23] greu risc de fallada estructural en volar a velocitats supersòniques,[22][24] o limitació de vol en males condicions meteorològiques amb llamps.[25]

En el seu informe de 2023, l'Oficina de Responsabilitat del Govern (GAO) del Congrés dels EUA va revelar que el programa F-35 "continua experimentant retards en la programació, creixement de costos i retards de lliuraments", amb un augment dels costos d'adquisició de 13.400 milions de dòlars des del 2019 i una modernització endarrerida i per sobre del pressupost.

En total, entre desembre de 2006 i 2023, la GAO ha informat de 277 deficiències de categoria 1 (qüestions crítiques que podrien posar en perill la seguretat i la seguretat del vol) i 2.467 de categoria 2 (aquelles que podrien impedir o limitar l'èxit de la missió) amb l'avió, entre ells problemes greus com la sobrepressurització de la cabina, problemes amb els sistemes de visió nocturna dels avions, errors de programari, problemes de radar, corrosió o seients ejectables.[26]

Especificacions (F-35A)

[modifica]
Vistes de l'F-35A
Un dels primers 15 F-35A de pre-producció.


Dades de Especificacions de Lockheed Martin[27][28] F-35 Program brief, F-35 JSF Statistics

Característiques generals

  • Tripulació: 1
  • Longitud: 51.4 ft
  • Envergadura: 35 ft[N 1]
  • Alçada: 14.2 ft[N 2]
  • Superfície de l'ala 460 ft² (42,7 m²)
  • Pes buit: 29.300 lb (13.300 kg)
  • Pes carregat: 49.540 lb (22.470 kg); F-35B: 47.996 lb (21.771 kg); F-35C: 57.094 lb (25.896 kg)[29]
  • Pes màxim d'enlairament: 70.000 lb (31.800 kg)[N 3]
  • Motor: 1× turboventilador amb postcremador Pratt & Whitney F135
    • Impuls normal: 28.000 lbf (125 kN)[30] F-35B: empenta vertical 39.700 lbf (176 kN). Incrementat fins a 41.000.
    • Impuls amb postcremador: 43.000 (191 kN) lbf[31][32]
  • Capacitat interna de combustible: 18.480 lb (8.382 kg)[N 4]

Rendiment

  • Velocitat màxima: Mach 1.6+ (1.930 km/h)
  • Abast: 1.200 milles nàutiques (2.220 km) amb combustible intern
  • Radi de combat: més de 590 milles nàutiques (1.090 km)[N 5] amb combustible intern[33]
  • Sostre de servei: 60.000 peus (18.288 m)[34]
  • Càrrega alar: 91,4 lb/ft² (446 kg/m²)
  • Impuls/pes: ** Amb combustible màxim: 0,87
    • Amb el 50% del combustible: 1,07
  • Límits-g: 9 g[N 6]

Armament

Diferències entre variants
F-35A
CTOL 		F-35B
STOVL 		F-35C
Versió embarcada
Longitud 51,4 peus (15,7 m) 51,3 peus (15,6 m) 51,5 peus (15,7 m)
Envergadura alar 35 peus (10,67 m) 35 peus (10,67 m) 43 peus (13,11 m)
Àrea alar 460 peus² (42,7 m²) 460 peus² (42,7 m²) 668 peus² (62,1 m²)
Pes en buit 29.300 lliures (13.300 kg) 32.000 lliures (14.500 kg) 34.800 lliures (15.800 kg)
Combustible intern 18.500 lliures (8.390 kg) 13.300 lliures (6.030 kg) 19.600 lliures (8.890 kg)
Pes màxim a l'enlairament 70.000 lliures (31.800 kg) 60.000 lliures (27.000 kg) 70.000 lliures (31.800 kg)
Abast 1.200 milles nàutiques (2.220 km) 900 milles nàutiques (1.670 km) 1.400 milles nàutiques (2.520 km)
Radi de combat on
combustible intern 		590 milles nàutiques (1.090 km) 450 milles nàutiques (833 km) 640 milles nàutiques (1.185 km)
Empenta/pes
amb combustible màxim
amb 50% combustible 		0,87
1,07 		0,90
1,04 		0,75
0,91

Vegeu també

[modifica]

Notes

[modifica]
  1. ↑ C is 51.5 ft (15.7 m)
  2. ↑ B is the same, C: 14.9 ft (4.54 m)
  3. ↑ C is same, B: 60,000 lb (27,000 kg)
  4. ↑ F-35B: 14.003 lb (6.352 kg); F-35C: 20.085 lb (9.110 kg)
  5. ↑ B 450 milles nàutiques (833 km), C 640 milles nàutiques (1.111 km)
  6. ↑ F-35B: 7,5 g, F-35C: 7,5 g
  7. ↑ L'F-35B i F-35C compten amb un contenidor extern amb el canó i 220 cartutxos

Referències

[modifica]
  1. ↑ King, Samuel Jr. "First F-35 arrives at Eglin." U.S. Air Force, 15 July 2011. Retrieved 20 July 2011.
  2. ↑ "FY 2012 Budget Estimates" Arxivat 2011-07-24 a Wayback Machine., p. 01–1. U.S. Air Force, February 2011.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 , Schwellenbach, Nick. "JSF Likely Far More Expensive Than Aircraft They're Replacing." Project on Government Oversight, 15 February 2011.
  4. ↑ Fulghum, David A. "Canada Expects Much Higher JSF Unit Costs." Arxivat 2012-01-23 a Wayback Machine. Aviation Week, 10 March 2011.
  5. ↑ "Knesset Finance Committee approves F-35 deal." Globes (Israel). Consultat: 29 de novembre de 2010.
  6. ↑ John Pike. «F-35A Joint Strike Fighter» (en anglès). Globalsecurity.org.
  7. ↑ «Flying The F-35: An Interview With Jon Beesley, F-35 Chief Test Pilot» (en anglès). lockheedmartin.com. Arxivat de l'original el 2020-09-12. [Consulta: 28 desembre 2011].
  8. ↑ Department of National Defence (Canada). «Canadian DND Reinforces Its Estimates for F-35 Acquisition» (en anglès). defpro.com, 21-03-2011. Arxivat de l'original el 2012-07-29. [Consulta: 28 desembre 2011].
  9. ↑ Brian Daly. «Harper, Ignatieff spar over fighter jets» (en anglès). Calgary Sun, 01-09-2010. Arxivat de l'original el 2011-03-25. [Consulta: 28 desembre 2011].
  10. ↑ «History of the X-Planes» (en anglès). PBS.org, 04-02-2003.
  11. ↑ «El F-35 por el que España muestra interés ya vuela en versión STOVL» (en castellà). Infonegocio, any 4, 573, 2009, pàgina 14.
  12. ↑ «F-35C Carrier Variant Joint Strike Fighter (JSF)» (en anglès). GlobalSecurity.com, 12-07-2006.
  13. ↑ «Fighter pilot ejects in bizarre runway crash, video shows» (en anglès). Washington Post, 16-12-2022. [Consulta: 2 octubre 2023].
  14. ↑ «Pilot has been safely recovered after ejecting from an F-35 crash at an Air Force Base in Utah» (en anglès). CNN, 20-10-2022. [Consulta: 2 octubre 2023].
  15. ↑ «‘I’m not sure where the airplane is. … I ejected.’» (en anglès). CNN, 22-09-2023. [Consulta: 2 octubre 2023].
  16. ↑ «Missing F-35 jet flew for 60 miles without a pilot, who ejected into backyard after 'mishap'». USA Today. [Consulta: 2 octubre 2023].
  17. ↑ «Crashed Japanese F-35 wreckage found in Pacific, pilot still missing» (en anglès). REuters, 10-04-2019.
  18. ↑ «British F-35 jet crashes into Mediterranean» (en anglès). The Guardian, 17-11-2021.
  19. ↑ «South Korea grounds entire F-35 fleet after malfunction prompts dramatic emergency landing» (en anglès). South china Morning Post, 06-01-2022. [Consulta: 2 octubre 2023].
  20. ↑ «Navy Recovers Crashed F-35C From Depths of South China Sea» (en anglès). United States Naval Institute, 03-03-2022.
  21. ↑ «Crashed F-35B Found in Rural South Carolina, Marines Order Aviation Safety Standdown» (en anglès). United States Naval Institute, 18-09-2023. [Consulta: 2 octubre 2023].
  22. ↑ 22,0 22,1 «The Pentagon will have to live with limits on F-35’s supersonic flights». Defense News, 24-04-2020.
  23. ↑ «USAF Acknowledges Expanded Risk of Neck Damage to F-35 Pilots» (en anglès). Defense News, 14-10-2015. [Consulta: 2 octubre 2023].
  24. ↑ «Supersonic speeds could cause big problems for the F-35′s stealth coating» (en anglès). Defense News, 12-06-2019.[Enllaç no actiu]
  25. ↑ «Air Force F-35 Lightning IIs Still Can’t Fly Within 25 Miles Of ... Lightning» (en anglès). Forbes, 23-11-2022. [Consulta: 2 octubre 2023].
  26. ↑ «F-35 Aircraft: DOD and the Military Services Need to Reassess the Future Sustainment Strategy» (en anglès). U.S. Government Accountability Office, 21-09-2023. [Consulta: 2 octubre 2023].
  27. ↑ "F-35B STOVL." Lockheed Martin. Consultat: 28 de juliol de 2010.
  28. ↑ "F-35C – CV." Lockheed Martin. Consultat: 28 de juliol de 2010.
  29. ↑ "F-35 variants." JSF. Consultat: 22 d'agost de 2010.
  30. ↑ [enllaç sense format]http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-35-specs.htm
  31. ↑ "The Pratt & Whitney F135". Jane's Aero Engines. Jane's Information Group, 2009. (subscription version, dated 10 July 2009).
  32. ↑ "Lockheed Martin F-35 Lightning II". Jane's All the World's Aircraft. Jane's Information Group, 2010. (subscription article, dated 1 February 2010).]
  33. ↑ "F-35 brochure, p. 6." Lockheed Martin. Consulta: 1 d'abril de 2009.
  34. ↑ "LockheedMartin F-35B JSF." Airtoaircombat.com. Consultat: 15 d'agost de 2009.
  35. ↑ "Nuclear Posture Review Report." Department of Defense,Washington, DC, April 2010. Retrieved: 7 April 2010.

Bibliografia

[modifica]

Enllaços externs

[modifica]
En altres projectes de Wikimedia:
Commons
Commons
 Commons (Galeria) Modifica el valor a Wikidata
Commons
Commons
 Commons (Categoria) Modifica el valor a Wikidata
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II&oldid=33958305»