Deutsch: Vor der Triebwagenhalle, auch bei der Jungfraubahn ragt der Kopfkreis der Zahnräder nicht unter die Schienenoberkante, damit sind Weichen mit durchgehenden Zwischenschienen möglich. Sie erfordern jedoch besondere, asymmetrische Zahnstangensegmente. Die beweglichen Zwischenschienen machen die Weichenkonstruktion etwas einfacher. Zur Vermeidung von Übertragungsstangen gibt es an den Weichen je drei Antriebe für die Zungenvorrichtung, die Zahnstange im Zungenbereich in Schleppweichenform und die beweglichen Zwischenschienen mit Zahnstangensegmenten.
Die abweichenden Dimensionen der Zahnräder machen zusätzliche Überführungsdrehgestelle auch auf den BOB-Abschnitten erforderlich. Allerdings sind Fahrzeugüberführungen von und zur Jungfraubahn ausgesprochen selten, da nahezu die gesamte Erhaltung in Eigenregie erfolgt.