B-40
  | |||||||
 | |||||||
| Identificador | B-40 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipus | Autovia | ||||||
| Àrea | Catalunya | ||||||
| Recorregut | |||||||
| Estat | |||||||
| Llocs que travessa | |||||||
| |||||||
La B-40, coneguda com a Quart Cinturó, Ronda del Vallès i, oficialment, Autovia Orbital de Barcelona, és una autovia de nova construcció, en diverses fases d'estudi, projecte, aprovació, licitació, construcció i ús, segons el tram, que en una primera fase connectarà l'Autovia del Nord-est, a Abrera, amb Terrassa. Posteriorment, ha de continuar fins a Granollers i Mataró pel nord, i fins a Sant Sadurní pel sud, enllaçant tots dos extrems amb l'autopista AP-7. Es planteja com a part d'un eix europeu que evitarà passar per l'Àrea Metropolitana de Barcelona.
Història
[modifica]La carretera va ser projectada durant els anys 60 del segle xx, en plena etapa desarrollista del Franquisme, i durant dècades ha tingut l'oposició de part de la ciutadania, sobretot al Vallès. Només un dels seus trams (Granollers-Mataró) s'ha dut a terme completament des de la seva planificació fa 5 dècades.[1]
L'any 2010 es van inaugurar els trams Abrera-Olesa i Viladecavalls-Terrassa, que sumen un total de 7 km però que no estan connectats a l'espera que finalitzi la construcció dels túnels centrals de 1,2 km entre Olesa i Viladecavalls.[2][3][4]
El pla director del Baix Llobregat (2018) va aprovar la prolongació d'Abrera a Martorell.[5]
Amb la crisi econòmica de 2008 els projectes es van aturar i el 2015, amb els estudis caducats, Cardedeu, Caldes de Montbui, Santa Eulàlia de Ronçana o les Franqueses del Vallès en van eliminar les reserves de sòl. Els acords per als pressupostos de la Generalitat de 2023 van preveure tornar a activar el tram Terrassa-Granollers, tot i que en la pràctica només entre Terrassa i Sabadell.[5]
L'acord de govern entre ERC i el PSC per als pressupostos de la Generalitat de 2023 va incloure la inclusió del tram Sabadell-Terrassa del Quart Cinturó, anomenat també Ronda Nord.[6]
Immediatament es va reactivar la Campanya Contra el Quart Cinturó (CCQC), que va convocar una manifestació de protesta per al 26 de febrer de 2023 a Sabadell,[7] que va concentrar segons els manifestants 4.000 persones i una trentena de tractors, així com representants d'ERC, Comuns i la CUP.[8]
El 16 de febrer del 2024 entrà en servei el tram Olesa de Montserrat - Viladecavalls.[9]
Trams
[modifica]| Tram | Estat (2024) | km |
|---|---|---|
| Sant Sadurní - Abrera | Pendent d'estudi previ. | |
| Abrera - Olesa de Montserrat | En servei (29 de juny del 2010) | 2,2 |
| Olesa de Montserrat - Viladecavalls | En servei (16 de febrer del 2024) | 6,2[4] |
| Viladecavalls - Terrassa | En servei (29 de juny del 2010) | 4,8 |
| Terrassa - Granollers | Estudi informatiu [10] | |
| Granollers - Mataró | En servei (26 de juliol del 1995),[11] ara anomenada C-60 (10 km) al transferir-se des de la Xarxa de Carreteres de l'Estat a la Generalitat de Catalunya.[11] | 9,4 |
Repercussions mediambientals
[modifica]Per l'acció de construcció de la carretera B-40, la gravera d'en Segur havia desaparegut, però fou recuperada artificialment l'any 1995 i 1996.[12]
Els grups contraris a la B-40 argumenten que la construcció del Quart Cinturó fragmentarà el territori i les zones agroforestals, amb efectes sobre la biodiversitat i la qualitat de l'aire.[8]
Referències
[modifica]- ↑ òssul, Marc Serrano I. «El Quart Cinturó topa amb el nou govern de Sabadell», 02-08-2015. [Consulta: 9 setembre 2021].
- ↑ «Blanco y Montilla asisten al acto de puesta en servicio de dos tramos de la B-40» (en castellà). Ministeri de Foment, 29-06-2010. [Consulta: 15 abril 2017].
- ↑ Palau, La torre del. «Els túnels d'Olesa ja connecten la B-40 i es preveu que el tram s'inauguri el 2019 | La torre del Palau». [Consulta: 10 novembre 2019].
- ↑ 4,0 4,1 «Els incompliments reiterats del Ministeri de Foment per finalitzar el tram Abrera-Terrassa suposen un sobre cost de 240M d'euros» (en espanyol europeu). [Consulta: 21 maig 2019].
- ↑ 5,0 5,1 Miró, Xavier. «La B-40 no es crea ni es destrueix, es transforma». El Punt Avui, 28-01-2023. [Consulta: 29 gener 2023].
- ↑ «El Govern «complirà» l'acord amb el PSC però recorda que no inclou tot el Quart Cinturó». Nació Digital, 08-02-2023. [Consulta: 27 febrer 2023].
- ↑ «Isidre Soler: "El quart cinturó és una autovia per urbanitzar el Vallès"». Vilaweb, 12-02-2023. [Consulta: 13 febrer 2023].
- ↑ 8,0 8,1 «Milers de manifestants clamen contra el quart cinturó a Sabadell». Vilaweb, 26-02-2023. [Consulta: 27 febrer 2023].
- ↑ «L'autovia B-40, una alternativa a la C-55 que s'obre avui al trànsit». [Consulta: 16 febrer 2024].
- ↑ «La Moncloa. 29/11/2016. De la Serna asegura que el Gobierno continuará apostando de forma firme y decidida por las carreteras de Cataluña». Gobierno de España - Presidencia del Gobierno, 29-11-2016. [Consulta: 28 desembre 2020].
- ↑ 11,0 11,1 Margalef, Miquel. «El Quart Cinturó, de nou a escena», 17-10-2016. [Consulta: 10 novembre 2019].
- ↑ «Gravera d'en Segur». Fitxes descriptives de zones humides. Departament d'Agricultura, Ramaderia, Pesca, Alimentació i Medi Natural de la Generalitat de Catalunya (CC-BY-SA). [Consulta: 7 març 2014].