Usuari:Albert de la gloria/MF 67
 | Aquest article tenia importants deficiències de traducció i ha estat traslladat a l'espai d'usuari. Podeu millorar-lo i traslladar-lo altra vegada a l'espai principal quan s'hagin resolt aquestes mancances. Col·laboreu-hi! |
El Trainset MF 67 (Metre Fer 1967) és un tren a ús en metro de París (línies 3, 3 bis, 5, 9, 10 i 12). Està sent reemplaçat en les línies 5 i 9, però la seva alienació total no es produirà abans de 2025, quan ell ha d'aconseguir un nou tipus de tren ara es coneix com MF 2015.
Una conversió costosa[modifica]
El RATP, des dels seus inicis, va tenir com a objectiu principal el desenvolupament de camí subterrani, considerada una forma més eficient i segura que la del ferro. Però la conversió de les línies 1 i 4 havia resultat lent i molt car.
A més, qualsevol procés de conversió de tota la xarxa duraria almenys fins al final del segle xx, el que bloqueja l'adquisició de nous trens en el ferro i l'extensió de la vida útil, al Sprague-Thomson fins que a 80 anys.
No obstant això, el progrés en el desenvolupament de trens en el ferro i l'adhesió total a l'adopció de la fre reostàtic havia reduït significativament la bretxa en el rendiment entre els trens en ferrocarril i carretera. La RATP va decidir llavors, el juny de 1996, als cotxes de la comissió de tren 40 5-1 i de dos a sis cotxes, es van adjudicar el contracte Lotz et Brissonneau i CIMT. 22 d'aquests trens va entrar en servei el Línia 3 i 20 a la 9 de 1968 i 1971.
MF 67[modifica]
Tren MF 67 van ser produïts entre el 1967 i 1976, en diversos subtipus:
Primers subtipus[modifica]
- MF 67 A: 40 trens d'agafada total de (compostos només conduir) 20 amb un sol motor camions - A1 - (cotxes M.10011 a M.10050, de N.11011 a N.11050, de NA.12011 a NA.12030) i 20 amb dos motors camions destinats a la línia 9 - A2 - (cotxes M.10051 a M.10090, de N.11051 a N.11090, de NA.12031 a NA.12050).
- MF 67 B: El primer comboi de 6 cotxes, va servir per provar algunes solucions, però segueix sent un prototip. Els vagons són coneguts com una sèrie B1, que comprèn els cotxes M.10020, M.10024, M.10025 i M.10028, i la sèrie B2 que comprèn els cotxes M.10054 i N.11054.
- MF 67 C: 68 convogli ad aderenza totale, di cui 22 con carrelli monomotori - C1 (cotxes M.10091 a M.10134, des N.11091 a N.11134, des NA.12051 a NA.12072) i 46 camions amb dos motors - C2 (vetture da M.10135 a M.10227, da N.11135 a N.11227, da NA.12073 a NA.12118).
- MF 67 CX: 16 remolcs per reforçar la flota de vehicles (cotxes N.11228 a N.11234, de NA.12120 a NA.12128), els cotxes N.11234 i NA.12128 estaven equipats amb ports similars a les de la MF 77.
- MF 67 D: 363 assort tràilers entrena adherència parcial. Inclou tràilers S (amb seient), A i B. A part dels tres combois al novembre de 2011 tots els MF 67 excepte E i F, són part del tipus D, és a dir, el compliment parcial (cotxes S.9011 a S.9166, que per A.13011 a A.13072 i B.14011 a B.14155).
- MF 67 E: 56 bimotors trens amb vagons i la recuperació d'energia de frenada (1974-1975). Van ser posats en servei a la línia 2 (48 trens) i la línia 7 bis (8 trens de 4 cotxes després de la retirada dels tràilers B). Es va moure en la línia 10 després de l'arribada de la MF 88, juntament amb tres trens de la línia 2. Els cotxes es numeren de M.10301 a M.10412, de N.11301 a N.11356, d'A.13301 a A.13356, de B.14301 a B.14356, dels quals el M.10413 conducció i M. 10.414 van ser expulsats en reserva.
- MF 67 F: 51 trens d'un sol motor, el sistema de camions amb suspensió d'aire i recuperació d'energia. Va aparèixer en les línies 7, 7 bis i 13 entre 1974 i 1976, el MF 67 F circulant a la línia 5 a mitjans de la dècada de 1980. Els cotxes es numeren de M.10501 a M.10602, de N.11501 a N.11551, d'A.13501 a A.13551, de B.14501 a B.14551, dels quals la unitat de M.10603 i M. 10.604 són recanvis.
- El MF 67 E i F van ser posats en servei ja pintat en Royal Blue.
En 2004, el MF 67 D Línia 3 va començar a ser modernitzat, vénen equipats amb àudio i vídeo taulers per anuncis d'una nova línia de pintura i ruicevendo negre en els rostres de la unitat.
Trens especials[modifica]
Alguns cotxes (amb freqüència dels trens) tenen detalls específics, ja que es van utilitzar com a mitjans experimentals:
- 12001 o W1: Extreme MF 67 anys, va dir W1, lliurat 14 desembre 1967.
Idèntica a la MF 67 A1 (total d'adherència), amb un remolc enganxat - per les proves d'adherència parcial - numerat B.14001.
- 12002: Segons MF 67 anys, va dir W2 i es diu Zebulon, lliurat el maig de 1968, amb un adherència total.
Peculiaritats del comboi era el cos sencer en d'acer. Després d'algunes proves, es dirigeix als controladors CENTRE D'APRENENTATGE - USFRT, on va romandre fins a principis del 2011, quan va ser desballestat.
- 12003 o C2A: prototip penúltim, anomenat C2A i anomenat Bonbonnière, publicat el 1974.
Originalment total de l'adherència, després va patir la demotorizzazione dos a cotxe (ara es diu A.13073 i B.14159). Carrosseria en alumini.
- 12004 o C1A: prototip tercera, anomenada C1A, lliurat el 1973, amb un adherència total.
Similar a 12003, la carrosseria d'alumini (com es va fer a MF 77 i MF 88) i l'adhesió total. Va acabar la seva carrera amb els Zebulon.
- 12119 o CS, lliurat a 1975 i es va retirar a mitjans de 1990. Dos dels seus cotxes no van ser destruïts: el N.11226 està situat a fort de la Briche de Saint-Denis i Epinay-sur-Seine, és una forma d'exercici per foc de París, mentre que el motor està exposat a M.10226 Noisiel (Seine-et-Marne).
- 13060: MF 67 D, que es fa servir per al Ouragan i per a l'educació dels conductors, desballestats el 2011.
- 13072: MF 67 D, utilitzat per a l'educació dels conductors, ofereix per al carro B.14002 de Zebulon.
- 13306: MF 67 E, sense el logotip RATP a la part davantera i del darrere, es troba ara en l'emmagatzematge.
- 13311, 13314, 13320, 13340, 13341 i 13349: MF 67 E en servei al centre de l'educació USFRT, antiga línia 2.
- S.9167: ex M.10310, circular a la línia 2. Abans que el re-registre, la M.10310 es va utilitzar per als assajos. Construït per capacitar 12.128 de la línia 9, circula avui a la línia 12, el tren 12094. El M.10414 - fins aleshores de reserva - ha suplantat la M.10310 a 13305.
- M.10397: conduint el MF 67 E, tren 13349 en la línia 2; rebutjat i reemplaçat per M.10413.
- N.11159: equipat amb ventilació i el sostre refredat amb un aspecte diferent, ara retirat.
- N.11234 i NA.12128: modificat amb portes similars a MF 77, retirat el 1999.
- N.11227: equipat amb una presa de corrent Alstom, després es retira.
- N.11131 a 11134: converteix els cotxes de NA, amb nous números 12129 a 12132.
- A.13061, 13067 i 13069: convertit en els cotxes B i numerats del 14156 a 14158.
- A.13073 i B.14159: part del prototip C2A - total adherència - demotorizzate van ser: l'exNA ha esdevingut A.13073 12003 i 11005 N convertir B.14159. Els cotxes estan sent impulsats a la línia 3.
- M.10338 - B.14326 - N.11302 - M.10320: vehicles derivats de combois 13319G, 13326, 13302 i 13310, aquest tren es diu "comboi d'Auteuil", i serveix com un mitjà de servei en comptes de tractors antics T 241 T 243 et.
- B.14311: prototip ex comboi 13311 de la línia 2, amb ventilació fred. Jubilat, ha estat suplantada per B.14340 (ex comboi 13.340).
Flota MF 67[modifica]
Per a cada MF 67 hi ha diferents tipus de formació:
- Formació I : M-B-NA-B-M (43 trens, linóa 3) ;
- Formació II : M-N-A-B-M (108 trens de les línies 3, 5, 9 e10) ;
- Formació III : S-N-NA-N-S (77 trens en les línies 9, 10 e 12) ;
- Formació IV : M-N-NA-N-M (només un tren d'agafada total, línia 3) ;
- Formació V : M-N-A-M (10 trens retirats el 1994, línia 7 bis) ;
- Formació VI : M-B-M (6 trens, líní 3 bis) ;
- Formació X : S-N-N-N-S (un tren de la línia 10).
El nombre de cotxes és el següent:
- A.13000: 170 remolcs centrals (A.13011 a A.13073, A.13301 a A.13356, A.13501 a A.13551) ;
- B.14000: 256 remolcs senzill (B.14011 a B.14159, B.14301 a B.14356, B.14501 a B.14551) ;
- M.10000: 446 conduir amb seient (M.10001 a M.10228, M.10301 a M.10414, M.10501 a M.10604) ;
- N.11000: 341 conduir sense seient (N.11001 a N.11234, N.11301 a N.11356, N.11501 a N.11551) ;
- NA.12000:127 unitat central (NA.12001 a NA.12005, NA.12011 a NA.12132) ;
- S.9000: 157 rimorchi semipilota (S.9011 a S.9167).
Hi ha casos especials:
- M.10310 es demotorizzata [Cal aclariment], convertint S.9167 ;
- NA.12003 e N.11005 s'han convertit A.13073 e B.14159 ;
- A.13061, A.13067 e A.13069 s'han convertit per B.14156 a B.14158 ;
- N.11131 a N.11134 s'han convertit per NA.12129 a NA.12132 en 1974.
Alguns vagons de tipus B i S estan equipades amb instal·lacions per a la lubricació dels rails i, per tant contemplar a la lletra G de sèrie (per indicar 'graisseuse »).
MF 67 D[modifica]
Hi ha diverses variants de la MF 67 D, cadascun amb característiques estilístiques i mecàniques.
Els trens de la línia 3 van ser renovades entre 2004-2007. Encara que el més arcaic i ser capaç de moure almenys fins al 2020. Pot ser reconegut per l'interior equipat amb seients col·locats en la direcció longitudinal. Trens 043, 073 i 3068 no han estat sotmesos a una cirurgia estètica, i per tant encara té seients de cuir i els interiors pintats de color groc pàl·lid.
Trens línies 3 bis i 9 van ser renovats també entre 1994 i 1999 i són reconeguts pel nas pintada de negre, pel que fa a la línia 3. Els trens de la línia 3 bis són els únics tres cotxes circulen dins i fora de plegat (a causa de la baixa assistència). El 2 041 no va ser renovat tren.
Els trens funcionen les línies 10 i 12 ont es van modernitzar lleugerament entre 2002 i 2004. Aquests trens es retiraria quan la línia 9 rebrà els nous MF 01 i passar tots els trens anteriors a aquestes dues línies.
Ai primer trimestre del 2011, i el paràgraf utilització tren en educació conductors comencen a patents venerable Yoro (més de quaranta, renovat Mai), i es substitueixen con i MF 67 i eliminat Dalla la línia 2, el segell més jove i millor. Financer i prototip Zebulon acer inoxidable i alumini es va destruir C1a.
El tren 3060 (va marcar 060), després d'una llarga carrera en l'educació dels conductors, de 2006-2011 va ser utilitzat en les proves per al nou sistema d'automatització Ouragan a Porte de Charenton amb una especificació de lliurea, així com el tren 072. Tots dos trens van ser desballestats en l'estiu de 2011.
En la línia 9, coexisteixen dues formacions diferents de la MF 67 (II i III), de manera que les marques dels trens 2 XXX o 3 XXX. Per un curiós error mai ha existit tren 3 070.
| Numero | Composició | Estat | Línia de competència |
|---|---|---|---|
| 001 | M.10002-B.14156-NA.12001-B.14153-M.10001 | En servei | 3 |
| 002 | M.10004-N.11004-NA.12002-N.11003-M.10003 | Reformat | |
| 004 | M.10008-N.11008-NA.12004-N.11007-M.10007 | Reformat | |
| 005 | M.10010-N.11010-NA.12005-N.11009-M.10009 | Reformat | |
| 011 | M.10012-B.14108-NA.12011-B.14111-M.10011 | En servei | 3 |
| 012 | M.10014-B.14120-NA.12012-B.14115-M.10013 | En servei | 3 |
| 013 | M.10016-B.14103-NA.12013-B.14107-M.10015 | En servei | 3 |
| 014 | M.10018-B.14060-NA.12014-B.14031-M.10017 | En servei | 3 |
| 015 | M.10020-B.14118-NA.12015-B.14117-M.10019 | En servei | 3 |
| 016 | M.10022-B.14014-NA.12016-B.14013-M.10021 | En servei | 3 |
| 017 | M.10024-B.14012-NA.12017-B.14011-M.10023 | En servei | 3 |
| 018 | M.10026-B.14112-NA.12018-B.14113-M.10025 | En servei | 3 |
| 019 | M.10028-B.14030-NA.12019-B.14045-M.10027 | En servei | 3 |
| 020 | M.10030-B.14110-NA.12020-B.14109-M.10029 | En servei | 3 |
| 021G | M.10032-B.14034-NA.12021-B.14047-M.10031 | En servei | 3 |
| 022G | M.10034-B.14054-NA.12022-B.14059-M.10033 | En servei | 3 |
| 023G | M.10036-B.14048-NA.12023-B.14021-M.10035 | En servei | 3 |
| 024G | M.10038-B.14020-NA.12024-B.14049-M.10037 | En servei | 3 |
| 025G | M.10040-B.14051-NA.12025-B.14114-M.10103 | En servei | 3 |
| 026G | M.10042-B.14050-NA.12026-B.14037-M.10041 | En servei | 3 |
| 027 | M.10044-B.14157-NA.12027-B.14026-M.10043 | En servei | 3 |
| 028 | M.10046-B.14128-NA.12028-B.14127-M.10045 | En servei | 3 |
| 029 | M.10048-B.14038-NA.12029-B.14039-M.10047 | En servei | 3 |
| 030 | M.10050-B.14042-NA.12030-B.14043-M.10049 | En servei | 3 |
| 031 | S.9100-N.11027-NA.12031-N.11020-S.9057 | En servei | 12 |
| 032G | S.9061-N.11092-NA.12032-N.11037-S.9095 | En servei | 12 |
| 033G | S.9068-N.11143-NA.12033-N.11067-S.9113 | En servei | 10 |
| 034 | S.9020-N.11112-NA.12034-N.11115-S.9021 | En servei | 12 |
| 035 | S.9119-N.11029-NA.12035-N.11025-S.9112 | En servei | 12 |
| 036 | S.9118-N.11122-NA.12036-N.11111-S.9108 | En servei | 12 |
| 2 037 | S.9150-N.11174-NA.12037-N.11153-S.9149 | En servei | 9 |
| 038 | S.9145-N.11013-NA.12038-N.11015-S.9077 | En servei | 12 |
| 039G | S.9053-N.11089-NA.12039-N.11183-S.9029 | En servei | 10 |
| 2 040 | S.9103-N.11079-NA.12040-N.11145-S.9076 | En servei | 9 |
| 2 041 | S.9114-N.11088-NA.12041-N.11082-S.9124 | En servei | 9 |
| 042 | S.9051-N.11018-NA.12042-N.11127-S.9121 | En servei | 12 |
| 043 | M.10220-N.11214-NA.12043-N.11210-M.10219 | Reformat | |
| 044 | S.9120-N.11091-NA.12044-N.11030-S.9140 | En servei | 12 |
| 045 | S.9043-N.11063-NA.12045-N.11216-S.9142 | En servei | 12 |
| 046 | S.9148-N.11137-NA.12046-N.11141-S.9092 | En servei | 12 |
| 047G | S.9063-N.11069-NA.12047-N.11075-S.9152 | En servei | 12 |
| 048 | S.9075-N.11163-NA.12048-N.11171-S.9154 | En servei | 10 |
| 049 | S.9035-N.11023-NA.12049-N.11031-S.9109 | En servei | 12 |
| 050G | S.9091-N.11224-NA.12050-N.11222-S.9070 | En servei | 10 |
| 051 | M.10092-B.14044-NA.12051-B.14017-M.10091 | En servei | 3 |
| 052 | M.10094-B.14136-NA.12052-B.14135-M.10093 | En servei | 3 |
| 053 | M.10096-B.14032-NA.12053-B.14155-M.10095 | En servei | 3 |
| 054 | M.10098-B.14061-NA.12054-B.14139-M.10097 | En servei | 3 |
| 055 | M.10100-B.14106-NA.12055-B.14105-M.10099 | En servei | 3 |
| 056 | M.10102-B.14143-NA.12056-B.14144-M.10101 | En servei | 3 |
| 057 | M.10104-B.14036-NA.12057-B.14140-M.10039 | En servei | 3 |
| 058 | M.10106-B.14062-NA.12058-B.14063-M.10105 | En servei | 3 |
| 059 | M.10108-B.14152-NA.12059-B.14151-M.10107 | En servei | 3 |
| 060 | M.10110-B.14070-NA.12060-B.14071-M.10109 | En servei | 3 |
| 061 | M.10112-B.14082-NA.12061-B.14083-M.10111 | En servei | 3 |
| 062 | M.10114-B.14074-NA.12062-B.14075-M.10113 | En servei | 3 |
| 063 | M.10116-B.14078-NA.12063-B.14077-M.10115 | En servei | 3 |
| 064 | M.10118-B.14154-NA.12064-B.14035-M.10117 | En servei | 3 |
| 065 | M.10120-B.14086-NA.12065-B.14087-M.10119 | En servei | 3 |
| 066 | M.10122-B.14088-NA.12066-B.14089-M.10121 | En servei | 3 |
| 067 | M.10124-B.14096-NA.12067-B.14097-M.10123 | En servei | 3 |
| 068 | M.10126-B.14101-NA.12068-B.14102-M.10125 | En servei | 3 |
| 069 | M.10128-B.14098-NA.12069-B.14099-M.10127 | En servei | 3 |
| 070 | M.10130-B.14100-NA.12070-B.14104-M.10129 | En servei | 3 |
| 071 | M.10132-B.14146-NA.12071-B.14145-M.10131 | En servei | 3 |
| 072 | M.10134-B.14016-NA.12072-B.14015-M.10133 | En servei | 3 |
| 073 | S.9096-N.11028-NA.12073-N.11096-S.9094 | En servei | 12 |
| 074 | S.9056-N.11053-NA.12074-N.11055-S.9038 | En servei | 12 |
| 075 | S.9044-N.11046-NA.12075-N.11012-S.9162 | En servei | 12 |
| 076 | S.9012-N.11039-NA.12076-N.11044-S.9111 | En servei | 12 |
| 077 | S.9030-N.11201-NA.12077-N.11195-S.9156 | En servei | 12 |
| 078 | S.9115-N.11038-NA.12078-N.11017-S.9117 | En servei | 12 |
| 2 079 | S.9101-N.11173-NA.12079-N.11147-S.9073 | En servei | 9 |
| 2 080 | S.9146-N.11054-NA.12080-N.11165-S.9085 | En servei | 9 |
| 081 | S.9143-N.11019-NA.12081-N.11033-S.9144 | En servei | 12 |
| 082 | S.9110-N.11199-NA.12082-N.11059-S.9131 | En servei | 10 |
| 083G | S.9036-N.11021-NA.12083-N.11042-S.9062 | En servei | 12 |
| 084 | S.9141-N.11181-NA.12084-N.11177-S.9102 | En servei | 12 |
| 085 | S.9050-N.11093-NA.12085-N.11123-S.9093 | En servei | 12 |
| 2 086 | S.9123-N.11203-NA.12086-N.11230-S.9157 | En servei | 9 |
| 2 087 | S.9147-N.11157-NA.12087-N.11161-S.9105 | En servei | 9 |
| 2 088 | S.9016-N.11220-NA.12088-N.11232-S.9015 | En servei | 9 |
| 089 | S.9122-N.11016-NA.12089-N.11041-S.9134 | En servei | 12 |
| 090 | S.9127-N.11022-NA.12090-N.11109-S.9128 | En servei | 12 |
| 2 091 | S.9116-N.11207-NA.12091-N.11209-S.9086 | En servei | 9 |
| 092 | S.9158-N.11175-NA.12092-N.11187-S.9017 | En servei | 10 |
| 093 | S.9106-N.11129-NA.12093-N.11124-S.9055 | En servei | 12 |
| 094 | S.9082-N.11106-NA.12094-N.11128-S.9167 | En servei | 12 |
| 095 | S.9025-N.11101-NA.12095-N.11103-S.9125 | En servei | 12 |
| 096 | S.9166-N.11211-NA.12096-N.11139-S.9087 | En servei | 10 |
| 097 | S.9031-N.11100-NA.12097-N.11095-S.9037 | En servei | 12 |
| 098G | S.9066-N.11034-NA.12098-N.11114-S.9032 | En servei | 12 |
| 099 | S.9160-N.11040-NA.12099-N.11118-S.9026 | En servei | 12 |
| 100 | S.9049-N.11043-NA.12100-N.11117-S.9133 | En servei | 12 |
| 101 | S.9039-N.11087-NA.12101-N.11193-S.9022 | En servei | 10 |
| 102 | S.9013-N.11102-NA.12102-N.11104-S.9052 | En servei | 10 |
| 103 | S.9023-N.11113-NA.12103-N.11048-S.9080 | En servei | 12 |
| 2 104 | S.9083-N.11149-NA.12104-N.11151-S.9107 | En servei | 9 |
| 105 | S.9049-N.11043-NA.12100-N.11117-S.9133 | En servei | 12 |
| 106G | S.9138-N.11032-NA.12105-N.11026-S.9163 | En servei | 12 |
| 2 107 | S.9129-N.11167-NA.12107-N.11189-S.9046 | En servei | 9 |
| 2 108 | S.9132-N.11217-NA.12108-N.11219-S.9151 | En servei | 9 |
| 109G | S.9089-N.11208-NA.12109-N.11227-S.9090 | En servei | 10 |
| 2 110 | S.9060-N.11205-NA.12110-N.11233-S.9059 | En servei | 9 |
| 2 111 | S.9136-N.11169-NA.12111-N.11179-S.9042 | En servei | 9 |
| 112 | S.9024-N.11185-NA.12112-N.11135-S.9058 | En servei | 10 |
| 113G | S.9164-N.11191-NA.12113-N.11215-S.9165 | En servei | 10 |
| 114 | S.9019-N.11065-NA.12114-N.11231-S.9018 | En servei | 10 |
| 115 | S.9078-N.11061-NA.12115-N.11073-S.9071 | En servei | 10 |
| 116G | S.9014-N.11001-NA.12116-N.11116-S.9067 | En servei | 12 |
| 117G | S.9064-N.11002-NA.12117-N.11125-S.9161 | En servei | 12 |
| 118 | S.9047-N.11120-NA.12118-N.11098-S.9048 | En servei | 12 |
| 119 | M.10226-N.11226-NA.12119-N.11225-M.10225 | Reformat | |
| 120G | S.9065-N.11105-NA.12120-N.11099-S.9137 | En servei | 12 |
| 121 | S.9028-N.11047-NA.12121-N.11130-S.9153 | En servei | 12 |
| 122 | S.9081-N.11057-NA.12122-N.11077-S.9155 | En servei | 12 |
| 123 | S.9027-N.11045-NA.12123-N.11036-S.9139 | En servei | 12 |
| 124 | S.9088-N.11083-NA.12124-N.11085-S.9072 | En servei | 10 |
| 125 | S.9033-N.11071-NA.12125-N.11223-S.9034 | En servei | 10 |
| 2 126 | S.9045-N.11086-NA.12126-N.11229-S.9054 | En servei | 9 |
| 127 | S.9084-N.11094-NA.12127-N.11011-S.9104 | En servei | 12 |
| 2 128 | N.11159-NA.12128-N.11234 | Reformat | |
| 129 | S.9135-N.11035-NA.12129-N.11049-S.9040 | En servei | 3 |
| 130 | S.9097-N.11024-NA.12130-N.11050-S.9079 | En servei | 3 |
| 131 | S.9159-N.11107-NA.12131-N.11126-S.9130 | En servei | 3 |
| 132 | S.9011-N.11108-NA.12132-N.11097-S.9126 | En servei | 3 |
| 212 | S.9074-N.11213-N.11212-N.11228-S.9041 | En servei | 10 |
| 3 011 | M.10052-N.11052-A.13011-B.14018-M.10051 | En servei | 9 |
| 3 012 | M.10053-N.11155-A.13012-B.14033-M.10083 | En servei | 9 |
| 3 013 | M.10088-N.11081-A.13013-B.14019-M.10087 | En servei | 9 |
| 3 014 | M.10064-N.11058-A.13014-B.14024-M.10070 | En servei | 9 |
| 3 015 | M.10067-N.11060-A.13015-B.14022-M.10068 | En servei | 9 |
| 3 016G | M.10061-N.11062-A.13016-B.14094-M.10062 | En servei | 9 |
| 3 017 | M.11058-N.10064-A.13017-B.14124-M.10063 | En servei | 9 |
| 3 018 | M.10066-N.11066-A.13018-B.14025-M.10065 | En servei | 9 |
| 3 019 | M.10059-N.11068-A.13019- B.14137-M.10060 | En servei | 9 |
| 3 020G | M.10072-N.11070-A.13020- B.14056-M.10069 | En servei | 9 |
| 3 021G | M.10064-N.11072-A.13021-B.14067-M.10071 | En servei | 9 |
| 3 022G | M.10074-N.11074-A.13022-B.14066-M.10073 | En servei | 9 |
| 3 023 | M.10191-N.11192-A.13023-B.14116-M.10192 | En servei | 9 |
| 3 024G | M.10078-N.11078-A.13024-B.14069-M.10077 | En servei | 9 |
| 3 025 | M.10080-N.11080-A.13025-B.14073-M.10079 | En servei | 9 |
| 3 026 | M.10081-N.11051-A.13026-B.14072-M.10082 | En servei | 9 |
| 3 027G | M.10086-N.11221-A.13027-B.14068-M.10085 | En servei | 9 |
| 3 028 | M.10075-N.11084-A.13028-B.14119-M.10057 | En servei | 9 |
| 3 029 | M.10170-N.11056-A.13029-B.14057-M.10169 | En servei | 9 |
| 3 030 | M.10090-N.11090-A.13030-B.14125-M.10089 | En servei | 9 |
| 3 031 | M.10136-N.11136-A.13031-B.14126-M.10135 | En servei | 9 |
| 3 032 | M.10138-N.11138-A.13032-B.14129-M.10137 | En servei | 9 |
| 3 033 | M.10140-N.11140-A.13033-B.14058-M.10139 | En servei | 9 |
| 3 034 | M.10142-N.11142-A.13034-B.14131-M.10141 | En servei | 9 |
| 3 035 | M.10144-N.11144-A.13035-B.14132-M.10143 | En servei | 9 |
| 3 036 | M.10164-N.11164-A.13036-B.14040-M.10187 | En servei | 9 |
| 3 037 | M.10148-N.11148-A.13037-B.14041-M.10147 | En servei | 9 |
| 3 038 | M.10150-N.11150-A.13038-B.14122-M.10149 | En servei | 9 |
| 3 039 | M.10152-N.11166-A.13039-B.14134-M.10151 | En servei | 9 |
| 3 040 | M.10154-N.11154-A.13040-B.14150-M.10153 | En servei | 9 |
| 3 041 | M.10156-N.11156-A.13041-B.14149-M.10155 | En servei | 9 |
| 3 042 | M.10158-N.11158-A.13042-B.14029-M.10157 | En servei | 9 |
| 3 043 | M.10160-N.11160-A.13043-B.14076-M.10159 | En servei | 9 |
| 3 044 | M.10162-N.11162-A.13044-B.14138-M.10161 | En servei | 9 |
| 3 045 | M.10146-N.11146-A.13045-B.14084-M.10145 | En servei | 9 |
| 3 046 | M.10168-N.11168-A.13046-B.14141-M.10167 | En servei | 9 |
| 3 047 | M.10166-N.11152-A.13047-B.14147-M.10165 | En servei | 9 |
| 3 048 | M.10055-N.11170-A.13048-B.14123-M.10056 | En servei | 9 |
| 3 049 | M.10172-N.11172-A.13049-B.14027-M.10171 | En servei | 9 |
| 3 050 | M.10174-N.11197-A.13050-B.14095-M.10173 | En servei | 9 |
| 3 051 | M.10202-N.11190-A.13051-B.14130-M.10175 | En servei | 9 |
| 3 052 | M.10178-N.11178-A.13052-B.14077-M.10177 | En servei | 9 |
| 3 053 | M.10180-N.11180-A.13053-B.14129-M.10179 | En servei | 9 |
| 3 054 | M.10182-N.11182-A.13054-B.14121-M.10181 | En servei | 9 |
| 3 055 | M.10199-N.11184-A.13055-B.14085-M.10183 | En servei | 9 |
| 3 056G | M.10186-N.11186-A.13056-B.14055-M.10185 | En servei | 9 |
| 3 057G | M.10163-N.11188-A.13057-B.14052-M.10188 | En servei | 9 |
| 3 058G | M.10189-N.11176-A.13058-B.14065-M.10176 | En servei | 9 |
| 3 059G | M.10084-N.11076-A.13059-B.14053-M.10076 | En servei | 9 |
| 3 060 | M.10194-N.11194-A.13060-B.14001-M.10193 | Reformat | |
| 3 062 | M.10198-N.11198-A.13062-B.14028-M.10197 | En servei | 9 |
| 3 063G | M.10184-N.11200-A.13063-B.14064-M.10200 | En servei | 9 |
| 3 064 | M.10190-N.11202-A.13064-B.14080-M.10201 | En servei | 9 |
| 3 065 | M.10204-N.11204-A.13065-B.14081-M.10224 | En servei | 9 |
| 3 066 | M.10206-N.11206-A.13066-B.14090-M.10205 | En servei | 9 |
| 3 068 | M.10222-N.11121-A.13068-B.14158-M.10223 | Reformat | |
| 3 070 | M.10203-N.11014-A.13070-B.14133-M.10228 | Reformat | |
| 3 071 | M.10196-N.11196-A.13071-B.14148-M.10195 | En servei | 9 |
| 3 072 | M.10227-N.11218-A.13072-B.14002-M.10221 | Reformat | |
| 073 | M.10006-N.11006-A.13073-B.14159-M.10005 | En servei | 12 |
| 023 | M.10216-B.14023-M.10215 | En servei | 3bis |
| 046G | M.10212-B.14046-M.10211 | En servei | 3bis |
| 091 | M.10210-B.14091-M.10209 | En servei | 3bis |
| 092G | M.10214-B.14092-M.10213 | En servei | 3bis |
| 093G | M.10218-B.14093-M.10217 | En servei | 3bis |
| 142 | M.10208-B.14142-M.10207 | En servei | 3bis |
MF 67 E[modifica]
El passat MF 67 i no circulen que la Línia 10 per al servei de passatgers. Se li ha enviat a centre d'aprenentatge conductor, el que ha permès retirar els quatre MF 67 D utilitzin per explotar. Diversos vehicles estan sortint de la línia 2, on són reemplaçats per nous MF 01. L'última (números 346 i 347) va arribar el setembre de 2008. La 317G es presentarà en línia després del seu muntatge.
Fins a 1994, 10 MF 67 E (307, 322, 323, 324, 328, 351, 352, 353, 355 i 356) han estat circulant en la línia 7bis, només per ser reemplaçat per MF 88. Aquests trens es passa a la línia 10, la qual cosa permet descartar el passat MA 51 encara és present. Del 2002 al 2004, els trens de la línia 10 i la línia 12 han estat restaurats.
Finalment, quatre cotxes (tres camions i un remolc) van ser preses pels trens 302, 310, 319G i 326 per anar a fer el comboi de Auteuil (M.10320-N.11302-B.14326-M 0,10338), utilitzat en el servei de moviment de càrrega i l'ocupació logística, recoberts, en un nou disseny.
| Numero | Composició | Estat | Línia de competència |
|---|---|---|---|
| 301 | M.10302-N.11301-A.13301-B.14301-M.10301 | Reformat | |
| 302 | M.10304—A.13302-B.14302-M.10303 | Reformat | |
| 303 | M.10306-N.11303-A.13303-B.14303-M.10305 | Reformat | |
| 304 | M.10308-N.11353-A.13304-B.14304-M.10307 | Reformat | |
| 305 | M.10414-N.11305-A.13305-B.14305-M.10309 | Reformat | |
| 306 | M.10312-N.11306-A.13306-B.14306-M.10311 | Reformat | |
| 307 | M.10314-N.11307-A.13307-B.14307-M.10313 | Reformat | |
| 308 | M.10316-N.11308-A.13308-B.14308-M.10315 | Reformat | |
| 309 | M.10318-N.11309-A.13309-B.14309-M.10317 | Reformat | |
| 310 | -N.11310-A.13310-B.14310-M.10319 | Reformat | |
| 311 | M.10322-N.11311-A.13311-B.14340-M.10321 | En servei | Conductors d'Educació |
| 312 | M.10324-N.11312-A.13312-B.14312-M.10323 | Reformat | |
| 313 | M.10326-N.11313-A.13313-B.14313-M.10325 | Reformat | |
| 314G | M.10328-N.11335-A.13314-B.14314-M.10327 | En servei | Conductors d'Educació |
| 315G | M.10330-N.11315-A.13315-B.14315-M.10329 | Reformat | |
| 316G | M.10332-N.11316-A.13316-B.14316-M.10331 | Reformat | |
| 317G | M.10334-N.11317-A.13317-B.14317-M.10333 | En servei | 10 |
| 318G | M.10336-N.11318-A.13318-B.14318-M.10335 | Reformat | |
| 319G | -N.11319-A.13319-B.14319-M.10337 | Reformat | |
| 320G | M.10340-N.11320-A.13320-B.14320-M.10339 | En servei | Conductors d'Educació |
| 321G | M.10342-N.11321-A.13321-B.14321-M.10341 | Reformat | |
| 322 | M.10344-N.11322-A.13322-B.14322-M.10343 | En servei | 10 |
| 323G | M.10346-N.11323-A.13323-B.14323-M.10345 | En servei | 10 |
| 324 | M.10348-N.11324-A.13324-B.14324-M.10347 | En servei | 10 |
| 325 | M.10350-N.11325-A.13325-B.14325-M.10349 | Reformat | |
| 326 | M.10352-N.11326-A.13326-M.10351 | Reformat | |
| 327 | M.10354-N.11327-A.13327-B.14327-M.10353 | Reformat | |
| 328 | M.10356-N.11328-A.13328-B.14328-M.10355 | Reformat | |
| 329 | M.10358-N.11329-A.13329-B.14329-M.10357 | Reformat | |
| 330 | M.10360-N.11330-A.13330-B.14330-M.10359 | Reformat | |
| 331 | M.10362-N.11331-A.13331-B.14331-M.10361 | En servei | Conductors d'Educació |
| 332 | M.10364-N.11332-A.13332-B.14332-M.10363 | Reformat | |
| 333 | M.10366-N.11333-A.13333-B.14333-M.10365 | Reformat | |
| 334 | M.10368-N.11334-A.13334-B.14334-M.10367 | En servei | 10 |
| 335 | M.10370-N.11314-A.13335-B.14335-M.10369 | Reformat | |
| 336 | M.10372-N.11336-A.13336-B.14336-M.10371 | Reformat | |
| 337 | M.10374-N.11337-A.13337-B.14337-M.10373 | En servei | 10 |
| 338 | M.10376-N.11338-A.13338-B.14338-M.10375 | Reformat | |
| 339 | M.10378-N.11339-A.13339-B.14339-M.10377 | Reformat | |
| 340 | M.10380-N.11340-A.13340-B.14311-M.10379 | Reformat | |
| 341 | M.10382-N.11341-A.13341-B.14341-M.10381 | En servei | Conductors d'Educació |
| 342 | M.10384-N.11342-A.13342-B.14342-M.10383 | Reformat | |
| 343 | M.10386-N.11347-A.13343-B.14343-M.10385 | Reformat | |
| 344 | M.10388-N.11344-A.13344-B.14344-M.10387 | ||
| 345 | M.10390-N.11345-A.13345-B.14345-M.10389 | Reformat | |
| 346 | M.10392-N.11346-A.13346-B.14346-M.10391 | En servei | 10 |
| 347 | M.10394-N.11343-A.13347-B.14347-M.10393 | En servei | 10 |
| 348 | M.10396-N.11348-A.13348-B.14348-M.10395 | Reformat | |
| 349 | M.10413-N.11349-A.13349-B.14349-M.10398 | En servei | Conductors d'Educació |
| 350 | M.10400-N.11350-A.13350-B.14350-M.10399 | Reformat | |
| 351 | M.10402-N.11351-A.13351-B.14351-M.10401 | En servei | 10 |
| 352 | M.10404-N.11352-A.13352-B.14352-M.10403 | En servei | 10 |
| 353G | M.10406-N.11304-A.13353-B.14353-M.10405 | En servei | 10 |
| 354 | M.10408-N.11354-A.13354-B.14354-M.10407 | En servei | 10 |
| 355 | M.10410-N.11355-A.13355-B.14355-M.10409 | En servei | 10 |
| 356 | M.10412-N.11356-A.13356-B.14356-M.10411 | En servei | 10 |
MF 67 F[modifica]
L'eliminació d'aquests trens es va iniciar amb l'alienació dels trens 532 i 535 juny de 2011, després del lliurament de la nova MF 01, que estan disponibles a la línia 5. Alguns cotxes dels trens fora de servei van ser classificats en altres trens.
El tren va ser retirat 510G maig 2009 arran d'un accident el dipòsit de Bobigny. Només els vehicles M.10520 (drive-up) i N.11510 (encara en l'emmagatzematge) s'han salvat.
| Nombre | Composició | Estat | Línia de competènci |
|---|---|---|---|
| 501 | M.10502-N.11501-A.13501-B.14501-M.10501 | En servei | 5 |
| 502G | M.10504-N.11502-A.13502-B.14502-M.10503 | En servei | 5 |
| 503 | M.10506-N.11503-A.13503-B.14503-M.10505 | Reformat | |
| 504G | M.10508-N.11504-A.13504-B.14515-M.10507 | En servei | 5 |
| 505G | M.10564-N.11532-A.13505-B.14505-M.10563 | En servei | 5 |
| 506 | M.10512-N.11506-A.13506-B.14506-M.10511 | Reformat | |
| 507 | M.10514-N.11507-A.13507-B.14507-M.10513 | Reformat | |
| 508 | M.10516-N.11523-A.13508-B.14508-M.10515 | Reformat | |
| 509 | M.10518-N.11509-A.13509-B.14509-M.10517 | Reformat | |
| 510G | M.10520-N.11510-A.13510-B.14510-M.10519 | Reformat | |
| 511G | M.10522-N.11511-A.13511-B.14511-M.10521 | En servei | 5 |
| 512G | M.10524-N.11512-A.13512-B.14512-M.10523 | En servei | 5 |
| 513G | M.10526-N.11513-A.13513-B.14513-M.10525 | En servei | 5 |
| 514G | M.10528-N.11514-A.13514-B.14514-M.10527 | En servei | 5 |
| 515G | M.10603-N.11515-A.13515-B.14504-M.10529 | Reformat | |
| 516G | M.10532-N.11516-A.13516-B.14516-M.10531 | En servei | 5 |
| 517 | M.10534-N.11517-A.13517-B.14517-M.10533 | Reformat | |
| 518 | M.10536-N.11518-A.13518-B.14518-M.10535 | En servei | 5 |
| 519 | M.10538-N.11519-A.13519-B.14519-M.10537 | Reformat | |
| 520 | M.10540-N.11520-A.13520-B.14520-M.10546 | En servei | 5 |
| 521 | M.10542-N.11521-A.13521-B.14521-M.10541 | Reformat | |
| 522 | M.10544-N.11522-A.13522-B.14522-M.10551 | Reformat | |
| 523 | M.10539-N.11508-A.13523-B.14523-M.10545 | Reformat | |
| 524 | M.10548-N.11524-A.13524-B.14524-M.10547 | En servei | 5 |
| 525 | M.10550-N.11525-A.13525-B.14525-M.10549 | Reformat | |
| 526 | M.10552-N.11526-A.13526-B.14526-M.10543 | En servei | 5 |
| 527 | M.10554-N.11527-A.13527-B.14527-M.10553 | En servei | 5 |
| 528 | M.10556-N.11528-A.13528-B.14528-M.10555 | Reformat | |
| 529 | M.10558-N.11529-A.13529-B.14529-M.10557 | En servei | 5 |
| 530 | M.10560-N.11530-A.13530-B.14530-M.10559 | Reformat | |
| 531 | M.10562-N.11531-A.13531-B.14531-M.10561 | Reformat | |
| 532 | M.10510-N.11505-A.13532-B.14532-M.10509 | Reformat | |
| 533 | M.10566-N.11533-A.13533-B.14533-M.10565 | Reformat | |
| 534 | M.10568-N.11534-A.13534-B.14534-M.10567 | Reformat | |
| 535 | M.10570-N.11535-A.13535-B.14535-M.10569 | Reformat | |
| 536 | M.10572-N.11536-A.13536-B.14536-M.10571 | En servei | 5 |
| 537 | M.10574-N.11537-A.13537-B.14537-M.10573 | Reformat | |
| 538 | M.10576-N.11538-A.13538-B.14538-M.10575 | En servei | 5 |
| 539 | M.10578-N.11539-A.13539-B.14539-M.10577 | Reformat | |
| 540 | M.10580-N.11540-A.13540-B.14540-M.10579 | En servei | 5 |
| 541 | M.10588-N.11544-A.13541-B.14544-M.10587 | En servei | 5 |
| 542 | M.10584-N.11542-A.13542-B.14542-M.10583 | Reformat | |
| 543 | M.10586-N.11543-A.13543-B.14543-M.10585 | Reformat | |
| 544 | M.10582-N.11541-A.13544-B.14541-M.10581 | Reformat | |
| 545 | M.10590-N.11545-A.13545-B.14545-M.10589 | Reformat | |
| 546 | M.10592-N.11546-A.13546-B.14546-M.10591 | Reformat | |
| 547 | M.10594-N.11547-A.13547-B.14547-M.10593 | En servei | 5 |
| 548 | M.10596-N.11548-A.13548-B.14548-M.10595 | Reformat | |
| 549 | M.10598-N.11549-A.13549-B.14549-M.10597 | Reformat | |
| 550 | M.10600-N.11550-A.13550-B.14550-M.10599 | Reformat | |
| 551 | M.10602-N.11551-A.13551-B.14551-M.10601 | Reformat |
Particularitats de certs trens[modifica]
- El 1982, un accident interessat en alguns MF 67 C i D de la línia 5. Al lloc de construcció per l'ampliació de la Línia 5 a Bobigny, a la zona de l'estació de Église de Pantin la línia 5, la galeria està inundat per les fortes pluges. Nou MF 67 trens estaven temporalment inutilitzable. Alguns Sprague-Thomson, que llavors eren remoguts, van ser posats en llibertat Sevizio precipitadament. Aquests MF 67 F avui en dia tenen una estructura en mal estat, a la semblança de MF 67 D, però des de 1993 ja no circulen a la línia 5.
- Una similitud directa del prototip de CIMT MF 67 (MF 67 W1), una remolcada (la B.14001) es va ajustar a la dècada de 1970 d'una preparació interior per al futur MF 77. El cas és el mateix si el CIMT que la unitat A1 C1 sol motor, així com el mateix Düwag carrets, demotorizzati.
- A la dècada de 1980, els camions de doble motor' ANF es va reunir considerables problemes de corrosió. Davant d'això, la RATP va encarregar nova carretó elevador Creusot-Loire i Alsthom: el CL121'. Malgrat això, alguns cotxes mantingut ANF carros d'origen (N.11088, NA.12034 i 35 línies 10 i 12).
- La RATP utilitza un tren especial MF 67, va dir comboi d'Auteuil, quatre carros, com el servei de trens d'obres i manteniment.
Especificacions[modifica]
- Els cotxes construïts: 1483
- Configuració (M: conducció amb seient, N: conduir sense seient, NA: central de conducció de primera classe, A: remolc central de primera classe, B: remolc semipilota, S: remolc sense el seient del conductor) :
- 5 cotxes (M + B + NA+ B + M, M + N + A + B + M o S + N + NA+ N + S),
- 4 cotxes (M + N + A + M) que operen a la línia 7 bis de l'arribada d'un MF 88
- 3 cotxes (M + B + M) en la línia 3 bis
- Altaveus Longitud: 15.145 m (extrem amb alimentació) 14.390 m (A, B, N o NA)
- Amplada: 2,40 m
- Pes de la càrrega del motor únic: 26,5 t
- Cos: acer, plàstic, fibra de vidre
- Motor: 1272 kW (12 motors ventilats en ascensor de dos motors) o kW 1080 (motors ventilats en un sol motor camions)
- Frens: Fre reostàtic + fre elèctric JHR de la Sèrie E i F
- Carro: dos motors suspès en la clàssica sèrie E, d'un sol motor amb suspensió pneumàtica en l'F-Sèries
- Sistema de ventilació mecànica
- El MF 67F: immobilització del fre en comptes del fre d'estacionament
- El 1987, MF 67 F rebre noves finestres, similars als de MF 77, per aprofitar el rentat automàtic d'automòbils.
- Velocitat màxima: 80 kmh
- La velocitat màxima de servei: 70 kmh
Ports: 8 per al transport, quatre a cada costat, 1300 mm d'ample
- Control de Temperatura Electrònic: no
- Seients per transport: 24 (seients i plegable)
- Capacitat sola cabina: 140 passatgers
Note[modifica]
Bibliografia[modifica]
- Jean Robert, Notre métro, éditions Jean Robert, 1983, 512 p.
- Le Patrimoine de la RATP, éditions Flohic, 1996, 400 p.
- Gaston Jacobs, Le Métro de Paris : un siècle de matériel roulant, éditions la Vie du Rail, 2001.
- Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor, Éditions La Vie du Rail
Articles relacionats[modifica]
Altres projectes[modifica]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Albert de la gloria/MF 67 |