Argus As 410
| Argus As 410 | |
|---|---|
 Argus As 410 | |
| Fabricant | Argus Motoren |
| Any de fabricació | 1938 |
| Tipus | Pistons, V invertida |
| Aplicacions | Arado Ar 96 Focke-Wulf Fw 189 |
| Unitats construïdes | 28.700 |
L'Argus As 410 era un motor d'aviació de 12 cilindres en V, invertits, refrigerat per aire que va ser produït per primera vegada per Argus Motoren el 1938.
Disseny i desenvolupament
[modifica]El motor va marcar un punt d'inflexió respecte els motors Argus anteriors, ja que tenia noves tècniques de construcció que li proporcionaven una velocitat i una potència de funcionament més elevades.[1] El motor comptava amb uns cilindres més petits de 105 mm x 115 mm amb ranures de refrigeració d'acer amb aletes més grans, caps dels cilindres d'alumini, sobrealimentador mecànic, un cigonyal d'aliatge d'acer i un càrter d'aliatge de magnesi. El motor pesava aproximadament 315 kg i produïa 465 CV (459 CV, 342 kW) a 3.100 rpm. Es van produir aproximadament 28.700 motors.[2]
Una característica distintiva és el con de l'hèlix amb aletes. Impulsat pel flux de l'aire com un molí de vent s'utilitzava per accionar el mecanisme de pas variable de l'hèlix .
A partir d'aquest motor es va desenvolupar el més potent i refinat Argus As 411.
- Tipus: 12 cilindres invertits en V a 60 °, de quatre temps, refrigerat per aire.
- diàmetre pistó: 105 mm
- carrera pistó: 115 mm
- Cilindrada: 12 litres
- Relació de compressió: 6,4: 1
- Pes: 315 kg
- Potència d'enlairament: 465 CV a 3100 RPM
- Potència màxima: 380 CV a 3100 RPM
Referències
[modifica]- ↑ Jane's fighting aircraft of World War II. Nova York: Military Press, 1989, ©1988. ISBN 0-517-67964-7.
- ↑ Gunston, Bill.. World encyclopaedia of aero engines. Fully rev. 2nd ed. Wellingborough: P. Stephens, 1989. ISBN 1-85260-163-9.
- ↑ Schneider, Helmut (Dipl.Ing.). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (en alemany). (Edició facsímil,1986). Leipzig: Herm. Beyer Verlag, 1944.