Bereznyak-Isayev BI-1
 | |
| Tipus | land-based interceptor (en)  , land-based fighter monoplane (en) i prototype aircraft (en)  |
|---|---|
| Fabricant | Làvotxkin |
| Dissenyat per | Alexander Bereznyak (en) i Alekséi Isáyev |
| Primer vol | 15 maig 1942 |
| En servei | ? – 9 març 1945 |
| Construïts | 9 |
El Bereznyak-Isayev BI-1 va ser un revolucionari avió coet rus, dissenyat per A. I. Bereznyak i A. M. Isayev i desenvolupat uns quants anys abans del més conegut Messerschmitt Me 163. Estava armat amb dos canons de 20 mm i alguns avenços considerables, però aquest model mai va passar per la prova del túnel de vent. A diferència del reactor alemany, el BI-1 no tenia pèrdua de combustible. El problema era que l'aparell començava a vibrar i queia en picat en assolir velocitats properes a la del so, a causa de l'aparició dels efectes de la capa límit. Això li va passar al pilot de proves Grigori Bajchivandzhi, que va perdre el control de l'aparell i va morir. El desenvolupament es va aturar després que entrés en les forces aèries, on va ser usat com planador d'entrenament.
Història
[modifica]Dels tres avions coets que les autoritats soviètiques tenien previst estudiar l'any 1939 amb el nom en clau d'Ognevich ("El foc"): l'I-302, el Maliutka i el BI-1, només els dos últims van tenir èxit en l'etapa de proves intensives. Es tractava de desenvolupar un avió interceptor. El projecte va néixer després d'una entrevista del constructor Victor Bolshovitinov i el comissari del poble (ministre) de la indústria aeronàutica Alexei Chachourin amb Ióssif Stalin l'agost de 1941.[1] L'estudi va ser confiat a l'oficina de disseny (OKB) Bolkhovitnov, que s'havia distingit des de la dècada de 1930 amb els seus audaços dissenys d'avions, i liderat pels enginyers Alexander Bereznyak i Alexeï Issaïev, d'aquí l'acrònim BI-1 (Bereznyak-Issaïev)[2] o indiferentment Blichni Istrebitel (caçador de persecució); però amb l'esclat de la invasió de la Unió Soviètica, els dissenyadors només tenien 35 dies per treballar, en comptes dels 3 mesos prevists inicialment. Viktor Bolkhovitnov, que ja estava al capdavant del llançador de coets RP-318-I, es va fer càrrec de la gestió del projecte BI-1.
El motor de coet d'una sola turbina D-1A-1100, dissenyat per Leonid Duchkine i Vladimir Shtokolov, cremava querosè, amb àcid nítric com a oxidant. Les primeres proves de llançament van tenir lloc el 10 de setembre de 1941: el BI-1 va ser llançat des d'altitud per un bombarder Petliakov Pe-2. Aleshores, l'avanç dels exèrcits alemanys i l'evacuació, a partir del 16 d'octubre de 1941, de les fàbriques i tallers més enllà dels Urals, van fer que les proves s'ajornassin uns quants mesos.[1] Finalment, el 27 d'abril de 1942 es va poder dur a terme el primer vol des de terra, i el 15 de maig, el pilot de proves Grigori Bakhtchivandji va realitzar el primer vol autònom, amb el motor complet, en tres minuts i nou segons. El seu vol va acabar en un desastre, ja que una pala de la turbina es va trencar en la fase de descens i la cabina es va omplir de fums tòxics: Bakhtchivandji d'alguna manera va aconseguir aterrar el BI-1 cec i pràcticament fent snorkel. Malgrat el xassís trencat, havia guardat el prototip, que es podria reparar per a més proves.[3]
Operadors
[modifica]
Referències
[modifica]- ↑ 1,0 1,1 D'après Militärverlag der DDR. Flügel des Sieges (en alemany), 1989. ISBN 3-327-00822-1..
- ↑ D'après Die internationale Enzyklopädie Flugzeuge, 2006..
- ↑ Cf. Militärverlag der DDR. Sowjetische Raketen im Dienst von Wissenschaft und Verteidigung, 1987, p. 286. ISBN 3-327-00302-5.
Bibliografia
[modifica]- Gordon, Yefim. Soviet Rocket Fighters (Red Star Volume 30) . Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing Ltd, 2006. ISBN 978-1-85780-245-0.
- Gordon, Yefim and Khazanov, Dmitri. Soviet Combat Aircraft of the Second World War, Volume One: Single-Engined Fighters . Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing Ltd, 1998. ISBN 1-85780-083-4.
- Green, William. Rocket Fighter - Ballantine s Illustrated History of World War II, Weapons Book No 20 . New York: Ballantine Books, Inc, 1971. ISBN 0-345-02163-0.
- Green, William. War Plans of the Second World War, Volume Three: Fighters . London: Macdonald & Co (Publishers) Ltd, 1961. ISBN 0-356-01447-9.
- Green, William and Swanborough, Gordon. WW2 Aircraft Fact Files: Soviet Air Force Fighters, Part 1 . London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1977. ISBN 0-354-01026-3.
- Evtifev, MD, Ognennye Krylya (Fire Wings: The History of Jet Aviation in the USSR 1930-1946) , Moscow 2005. ISBN 5-9533-0288-6.
Enllaços externs
[modifica]
- «Enciclopèdia astronàutica» (en anglès). [Consulta: 14 setembre 2013].
- «Strange vehicles: Bereznyak-Isayev BI» (en anglès). [Consulta: 14 setembre 2013].