Car Express
 Un autobús de la línia 14 a l'estació Euskaldunen plaza | |
| Inauguració | 2 de setembre de 2019 |
|---|---|
| Tipus servei | autobús |
| Propietat de | Euskal Hirigune Elkargoa |
| Marca | Txik Txak |
| Territori cobert | Lapurdi, Baixa Navarra i Zuberoa País Basc |
| Línies | .png){kind=small} .png){kind=small} .png){kind=small} .png){kind=small} .png){kind=small} .png){kind=small} .png){kind=small} .png){kind=small} |
| Estacions | 165 |
| Longitud | 354,4 km |
.svg)
Car Express és la xarxa d'autobusos interurbans del País Basc del Nord. La xarxa es compon de vuit línies, que percorren la plupart de las provincias de Lapurdi, Baixa Navarra i Zuberoa. Es complimenta amb les xarxes Transports 64 (línies que connecten Iparralde con Bearn), XL'R (línies que connecten Iparralde con las Lanas) i la Rodalia de Baiona (línies de tren).
La xarxa va començar a prestar servei el 2 de setembre de 2019, quan l'Euskal Hirigune Elkargoa va assumir les línies de transport íntegrament dins Iparralde.
La xarxa opera sota la marca comercial Txik Txak, pertanyent a l'Euskal Hirigune Elkargoa, que agrupa a tots els mitjans de transport d'Iparralde.
Història
[modifica]L'any 2013, el consell departamental dels Pirineus Atlàntics posa en marxa una xarxa de transport en comú interurbà per al departament dels Pirineus Atlàntics. Es divideix en dos sectors: Bearn (tenint Pau com a punt central) i Iparralde (tenint Baiona com a punt central).
Amb la creació de l'Euskal Hirigune Elkargoa al gener 2017, tots els transports en comú del territori són llavors dirigits per aquesta administració, excepte les línies interurbanes (Transports 64), que queda dirigit pel departament. És al juliol 2019 quan la regió Nova Aquitània recupera les línies interurbanes departamentals, però decideix de donar a la nova comunitat d'aglomeració aquelles travessant intègrement el seu territori. És mentre que la nova imatge dels transports en comú a Iparralde, acompanyada de la creació d'una xarxa única, es forma.[1]
Xarxa
[modifica]| Línia | Recorregut | Inauguració | Longitud (km) | Estacions | Última extensió |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
Baiona ↔ Sant Joan Lohitzune — Hendaia | 2019 | 36,8 | 38 | - |
|
|
Baigorri — Sant Joan de Peu de Port ↔ Donapaleu | 2019 | 42,7 | 17 | - |
|
|
Baiona — Donapaleu ↔ Maule-Lextarre — Atharratze-Sorholüze | 2019 | 93,8 | 39 | - |
|
|
Baiona ↔ Urt — Samas | 2019 | 38,6 | 23 | - |
|
|
Baiona ↔ la Bastida de Clarença / Donoztiri | 2019 | 48,4 | 29 | - |
|
|
Baiona ↔ Kanbo — Ezpeleta | 2019 | 26,9 | 22 | - |
|
|
Kanbo ↔ Hazparne — Iholdi | 2019 | 39,8 | 17 | - |
|
|
Urepele ↔ Arrosa | 2019 | 27,4 | 11 | - |
Referències
[modifica]- Aquesta obra conté una traducció derivada de «Car Express» de la Wikipedia en basc, concretament d'aquesta versió del 27 de març de 2021, publicada pels seus editors sota la Llicència de documentació lliure de GNU i la llicència de Creative Commons Reconeixement-Compartir Igual 3.0 Unported.
- ↑ «País basc: la xarxa « Txik Txak » va a cobrir el conjunt de les mobilitats» (en francès), 01-04-2019. [Consulta: 21 abril 2021].
Vegeu també
[modifica]Enllaços externs
[modifica]- Web de la línia 3 Pàgina oficial de la línia 3.
- Web de Hiruak-Bat Arxivat 2021-07-27 a Wayback Machine. Pàgina oficial de les línies 10, 11 i 12.
- Web de le Basque Bondissant Pàgina oficial de les línies 13, 14 i 15.
- Web de Kintoa Mugi Arxivat 2021-03-03 a Wayback Machine. Pàgina oficial de la línia 16.