Comac
  | |
| Dades | |
|---|---|
| Tipus | constructor aeronàutic empresa estatal negoci |
| Indústria | aerospacial |
| Forma jurídica | empresa pública |
| Història | |
| Creació | 2008 11 maig 2008 |
| Governança corporativa | |
| Seu | |
| Propietat de | China Aviation Industry Corporation |
| Filial | |
| Lloc web | comac.cc |
Localització geogràfica  | |
Comac o COMAC (també denominat Commercial Aircraft Corporation of China Ltd., en xinès) és una companyia aeronàutica fundada l'any 2008. Té les seves instal·lacions situades a la ciutat de Xangai, a la República Popular de la Xina.[1][2]
El seu accionariat està compost pel govern central xinès, el govern municipal de la ciutat de Xangai, AVIC I i AVIC II. Aquesta empresa governamental està creada per a dissenyar i fabricar avions de passatgers, per tal de reduir la dependència xinesa dels fabricants aeronàutics Boeing i Airbus,[3] així com competir amb fabricants de segon nivell com ara Bombardier (Canadà) o Embraer (Brasil).
La primera aeronau desenvolupada per la companyia és l'ARJ21, desenvolupat inicialment per AVIC I.[4] La companyia també té en desenvolupament el C919, que està previst que entri en servei l'any 2016.[5] En l'estratègia a llarg termini de la companyia, també està prevista la creació de dos avions més, el C929 i el C939.[6]
El logo de l'empresa representa el caràcter xinès 飞 (fēi), que significa 'volar'.
Història
[modifica]
Projectes en fase de desenvolupament:
- Comac ARJ21, un avió de 70 a 90 places, dissenyat per AVIC I Commercial Aircraft Corporation, filial de COMAC.
- Comac C929, projecte d'avió de 250 a 300 places en l'horitzó del 2023.[8]
El març del 2011, Comac signà un acord amb l'empresa Bombardier per a la venda de motors Bombardier CSeries.[9] El 19 de juny del 2011, Comac inaugurà la seva seu europea a París.[10]
Models
[modifica]El novembre del 2015, les autoritats xineses i responsables de l'empresa Comac presenten el model C919, que es preveu que esdevingui una realitat en l'horitzó 2016, amb un retard de dos anys sobre el calendari proposat inicialment.[11] El model C919 tindrà una capacitat per a 158 passatgers asseguts en dues classes, un cos amb un 12% de materials compostos avançats i un preu estimat de 63,5 milions d'euros (70 milions de dòlars).
Acord amb Ryanair
[modifica]El juny del 2011, Comac i la companyia aèria de baix cost irlandesa Ryanair signaren un acord de cooperació per al desenvolupament del C919, un avió de 200 passatgers i un sol passadís que es preveu que competeixi amb el Boeing 737 i l'Airbus A320.[12]
Referències
[modifica]- ↑ China's jumbo passenger aircraft company established in Shanghai Xinhua, 2008-05-11
- ↑ Chinese plane business gets wings BBC, 2008-05-11
- ↑ China establishes company to make its own jumbo jets AP, 2008-05-11
- ↑ China to challenge leading jumbo makers AP via CNN,2008-05-11
- ↑ Sandilands, Ben «China models its airliner ambitions». Crikey, 08-09-2009 [Consulta: 8 setembre 2009]. «Còpia arxivada». Arxivat de l'original el 2011-07-17. [Consulta: 6 novembre 2016].
- ↑ British expertise boosts development of C919[Enllaç no actiu]
- ↑ La Chine dévoile à Hong Kong les plans de son premier avion gros porteur Arxivat 2012-08-29 a Wayback Machine., AFP, 8 setembre 2009
- ↑ Le plan de la Chine pour concurrencer Airbus et Boeing, al web Europe 1, consultat el 10/11/2014
- ↑ Bombardier s'allie aux Chinois, al diari Le Devoir, 25/03/2011.
- ↑ L'avionneur chinois Comac installe son bureau européen à Paris, Chine Radio International, 20 juny 2011
- ↑ China presenta el reactor C919 para competir con Boeing y Airbus, El País, 02/11/2015
- ↑ Ryanair and Comac (Commercial Aircraft Corp. of China) Sign C 919...