Diamond DA40
 | |
| Tipus | avió lleuger |
|---|---|
| Fabricant | Diamond Aircraft |
| Primer vol | 5 de novembre de 1997 |
| Estat | En producció |
| Operador/s | |
| Configuració d'ala | monoplà  |
| Producció | 2000 - actualitat |
| Cost unitari | 334.950 dòlars americans per la versió DA40 XLS (preu base del 2009)[1] |
El Diamond DA40 Diamond Star és una avioneta monomotor, de 4 places, construïda amb materials plàstics. És un disseny de l'empresa austríaca Diamond Aircraft i es fabrica a Àustria i Canadà. És un disseny evolucionat i engrandit a partir de l'avioneta biplaça DA20 de la mateixa companyia. Al contrari que la majoria d'avionetes algunes de les seves versions són propulsades amb motors dièsel.
Història operacional
[modifica]El DA40 té un historial d'accidents molt baix, en part gràcies una baixa velocitat de pèrdua (velocitat mínima a la qual l'avió manté la sustentació) i baixa càrrega alar que el fan fàcil de pilotar. Amb el motor parat i la proa amunt pot descendir de forma controlada a uns 48 nusos i entre 600 i 1.200 peus/minut, velocitat inferior al del competidor Cirrus SR22 equipat amb un paracaigudes d'emergència per si falla el motor.[2]
Un estudi fer per la revista Aviation Consumer dels Estats Units mostra que el DA40 té una taxa d'accidentalitat de 0,35 per cada 100.000 de vol. Aquest és el nivell més baix de l'aviació general d'aquest país, considerablement millor que el dels Cirrus SR20 i SR22 que arriben a l'1,6 per cada 100.000 de vol.[3]
Especificacions i variants
[modifica]| Paràmetres tècnics | DA 40[4] | DA 40 D[5] | DA 40 F[6] | DA 40 NG[7] |
|---|---|---|---|---|
| Motor | Lycoming IO-360-M1A | Thielert Centurion 1.7 o 2.0 | Lycoming IO-360-A4M | Austro Engine AE300 |
| Potència (MSL, ISA) | 180 CV (133 kW) | 135 CV (99 kW) | 180 CV (133 kW) | 165 CV (123,5 kW) |
| Hèlix | de pas variable de 3 pales | de pas variable de 3 pales | de pas fix i 2 pales | de pas variable de 3 pales |
| Envergadura | 11,94 m | 11,63 m | ||
| Longitud | 8,06 m | |||
| Altura | 1,97 m | |||
| Superfície alar | 13,54 m² | 13,244 m² | ||
| Sostre de vol | 5.000 m | |||
| Pes màxim a l'enlairament / aterratge | 1.150 kg / 1.150 kg | 1.280 kg / 1.216 kg | ||
| Dipòsit de combustible estàndard (utilitzable) | 113,6 L (106 L) | 156 L (152,2 L) | ||
| Dipòsit de combustible de llarg abast (utilitzable) | 155,2 L (147,6 L) | 193 L (189,2 L) | ||
| Distància d'enlairament fins a arribar a 15 m d'altura (MTOW, MSL, ISA) | 464 m | 635 m | 548 m | 584 m |
| Taxa d'ascens (MTOW, MSL, ISA) | 945 peus/min (4,8 m/s) | 650 peus/min (3,3 m/s) | 900 peus/min (4,6 m/s) | 630 peus/min (3,2 m/s) |
| Velocitat de creuer (70% de potència a 6.000 peus, ISA) | 135 KTAS (250 km/h) | 121 KTAS (225 km/h) | 128 KTAS (238 km/h) | 121 KTAS (225 km/h) |
| Consum al 70% de potència | 35,9 L/h | 18,5 L/h | 34,8 L/h | 22,7 L/h |
Vegeu també
[modifica]Avions equivalents
Enllaços externs
[modifica]
- Pàgina oficial del fabricant sobre el DA40 Arxivat 2008-10-12 a Wayback Machine. (anglès)
Referències
[modifica]- ↑ Diamond Aircraft. «Diamond DA40». Arxivat de l'original el 2008-12-28. [Consulta: 23 novembre 2008].
- ↑ Bertorelli, Paul «Fun With Parachute Mode». AVweb, 15-10-2011 [Consulta: 31 octubre 2011].
- ↑ AVweb staff «Aviation Consumer: Cirrus Safety Record Just Average». AVweb, 20-12-2011 [Consulta: 22 desembre 2011].
- ↑ «Airplane Flight Manual DA 40». Arxivat de l'original el 2014-04-22. [Consulta: 7 maig 2012].
- ↑ «Airplane Flight Manual DA 40 D». Arxivat de l'original el 2008-09-20. [Consulta: 7 maig 2012].
- ↑ Airplane Flight Manual DA 40 F[Enllaç no actiu]
- ↑ Airplane Flight Manual DA 40 NG[Enllaç no actiu]
| Diamond DA20 | Diamond DA40 | Diamond DA42 | Diamond DA52 |