ENMASA Flecha
| Flecha | |
|---|---|
 Motor Continental C-90-8F, motor molt similar al ENMASA Flecha | |
| Fabricant | ENMASA |
| Dissenyador | Elizalde |
| Any de fabricació | 1951 |
| Tipus | De pistons |
| Aplicacions | AISA 1-11B |
| Unitats construïdes | Prototips |
| Característiques tècniques | |
|---|---|
| Cicle | Otto 4 temps |
| Combustible | Gasolina |
| Nombre de cilindres | 4 |
| Disposició | Boxer |
| Alimentació | Carburador |
| Refrigeració | Per aire |
| Lubricació | Càrter sec |
| Reducció | No |
| Potència | 90 CV a - rpm |
Flecha fou un model de motor fabricat per ENMASA que havia d'equipar avions fabricats a Espanya. A la fi no el van fer servir, perquè es va preferir un motor nord-americà. Encara que va començar a gestar-se en l'empresa Elizalde, els va fabricar i provar ENMASA.
Aquest motor va néixer durant el període de transició de la marca ELIZALDE S.A. a ENMASA en el transcurs de l'any 1951 i en un principi havia d'equipar els avions AISA I-11B "Peque" o "Vespa".[1]
La seva denominació oficial era 4(2L)00-90, mentre que la de fàbrica era F-1. Es tractava d'un motor de 4 cilindres Boxer, que donava 90/95 CV, molt semblant al Continental Motors C-90-8F (mostrat en la imatge), que finalment, va ser el motor que s'hi va muntar.
Vegeu també
[modifica]Referències
[modifica]- ↑ Miguel Vidal, Ricard. El Motor de Aviación de la A a la Z. Barcelona: L'Aeroteca, 2008, p. 38. ISBN 84-612-7902-6.
Bibliografia
[modifica]- Miguel Vidal, Ricard. El Motor de Aviación de la A a la Z. Barcelona: L'Aeroteca, 2008. ISBN 84-612-7902-6.