Emma Mærsk

Emma Mærsk

Drassana	Odense Steel Shipyard
Número assignat per la drassana	203
País de registre    Dinamarca
Historial
Col·locació de quilla	20 gener 2006
Avarament	18 maig 2006 55° 28′ 10″ N, 10° 31′ 55″ E
Entrada en servei	31 agost 2006
Viatge inaugural	8 setembre 2006
Propietari/s    Maersk
Operador/s    Maersk Line
Emma Mærsk
Des de 31 agost 2006
Propietari	Moller-Maersk
Operador	A. P. Moller-Maersk Group
Port base	Taarbæk (Copenhaguen)
Viatge inaugural	8 setembre 2006
Característiques tècniques
Tipus	portacontenidors
Classe	Classe Mærsk E
Arqueig	170.793 (GT) 55.396 (NT)
Desplaçament	16810 t
Eslora	397 m
Mànega	56,4 m
Calat	15,5 m
Propulsió	2 motors dièsel Wärtsilä-Sulzer RTA96-C + 5 Caterpillar 8M32
Velocitat	27 kn
Tripulació	13 (amb capacitat per a 30)
Capacitat	14.770 TEU (1.000 TEU en contenidors refrigerats)
Més informació
MMSI	220417000
Número IMO	9321483
Distintiu de trucada	O Y G R 2 (Oscar-Yankee-Golf-Romeo-Two)
Notes Referències de la taula

L'Emma Mærsk és un vaixell portacontenidors de la classe Mærsk E propietat de A.P. Moller-Maersk Group. Quan va ser fabricat l'Emma Mærsk era el portacontenidors més gran mai construït (ara superat pel petrolier Knock Nevis), i fins al 2007 el vaixell més llarg en ús. Oficialment, l'Emma Mærsk és capaç de carregar al voltant d'11 000 TEU (de l'anglès: twenty-foot equivalent units, mesura de capacitat dels contenidors) segons els càlculs de la companyia Mærsk, que ve a ser al voltant de 1400 contenidors més que cap altre vaixell és capaç de transportar.

Esquema comparatiu de mides dels vaixells més grans.

Emma Mærsk

Història

El vaixell va ser construït a les drassanes de Odense Steel Shipyard a Dinamarca. El juny de 2006, durant la seva construcció, feines de soldadura causaren un foc dins la seva superestructura.

Se'l batejà en una cerimònia el 12 d'agost de 2006. El nom d'Emma Mærsk, es deu a Mærsk Mc-Kinney Møller la darrera dona de Mærsk Mc-Kinney Møller, morta el 2005. Es feu a la mar per primer cop el 8 de september de 2006 a les 02:00 hores de d'Aarhus. Aquest viatge inaugural el dugué als ports de Göteborg, Bremerhaven, Rotterdam, Algesires, al Canal de Suez i arribà a Singapur l'1 d'octubre de 2006 a les 20:05 hores. L'endemà partí cap a Yantian, Kobe, Nagoya, i Yokohama. El viatge de tornada inclogué les escales a Yantian, Hong Kong, Tanjung Pelepas, el canal de Canal de Suez, Felixstowe, Rotterdam, Bremerhaven, Göteborg fins a Århus on arribà l'11 de novembre.