Fórmula 1800
| Acrònim | F-1800 |
|---|---|
| Categoria | Monoplaça |
| Àmbit | Estat espanyol |
| Espònsor/Entitat | SEAT / RFEDA |
| 1a Temporada | 1974 |
| Temporada final | 1976 |
| Proveïdors de motors | SEAT |
| Darrer campió | Juan I. Villacieros |
La Fórmula 1800 fou una fórmula de competició automobilística promocional que es disputà entre 1974 i 1976 a l'estat espanyol. La sèrie fou llançada per SEAT en uns moments en què ja es disputava amb èxit una competició similar, la Fórmula 1430,[1] de la qual n'havia de ser l'esglaó superior.[2] La Fórmula 1800 copiava bàsicament el reglament de la Fórmula 3 i anava destinada a monoplaces equipats amb el motor 1800 que duien els Seat 1430 de sèrie.
Història
[modifica]L'èxit comercial obtingut per la F-1430 va fer que ja el 1973 SEAT decidís de crear una fórmula superior, inicialment basada en el seu motor 1600, i acabà materialitzant la seva idea el 1974 amb la nova F-1800, desestimant doncs els motors 1600 en favor del 1800. Aviat, però, es veié que el desenvolupament de la nova categoria era un desastre esportiu i comercial, fins al punt que l'experiment esdevingué tan negatiu per a la imatge de SEAT que l'empresa va decidir deixar de donar-hi suport un cop acabada la temporada de 1976, de forma sobtada.[3] Un cop el campionat fou discontinuat, SEAT va abocar tot el seu esforç i suport econòmic a la F-1430, categoria que fins aleshores era mantinguda gairebé només per una sèrie d'entusiastes patrocinadors. Finalment, a començaments de 1979, poc més de dos anys després de la desaparició de la F-1800, SEAT va retirar-se també de la F-1430 i aquest campionat es quedà sense el seu màxim patrocinador,[3] passant a anomenar-se Fórmula Nacional.
Constructors
[modifica]Al contrari que a la F-1430, on hi competien amb forta rivalitat diversos fabricants que desenvolupaven els seus respectius monoplaces, a la F-1800 s'hi abocaren pràcticament només dos constructors: Flash Montlhéry, el qual fabricava sota llicència els Martini MK 12 francesos a Sant Cugat del Vallès, i Selex amb el seu ST 4, un monoplaça basat en l'anterior ST 3 de F-1430.[4] El Martini de Flash Montlhéry, nascut originalment com a cotxe de Fórmula 3, comptava amb l'avantatge del seu desenvolupament a mans del seu creador, Tico Martini, i del pilot Jacques Laffite, mentre que el Selex fou dissenyat de cap i de nou per l'enginyer en cap de l'empresa, Jaume Xifré. El ST 4, equipat amb xassís monocasc i dos subxassís tubulars que suportaven el motor i les suspensions, patia certs problemes d'estabilitat que originaren constants modificacions en les suspensions anteriors i l'aleró posterior.[2]
A banda dels dos fabricants, alguns preparadors com ara Talleres Juncosa construïren el seu propi monoplaça de F-1800 tot partint, especialment, del Selex.
Campions
[modifica]| Any | Pilot | Cotxe |
|---|---|---|
| 1974 |  Xavier Juncadella |
Selex |
| 1975 |  Juan I. Villacieros |
Martini |
| 1976 | Juan I. Villacieros |
Martini |
Referències
[modifica]- ↑ «Los Fórmula 1430 vuelven a correr» (en castellà). circuitcat.com. Circuit de Catalunya, 20-04-2012. Arxivat de l'original el 27 d’agost 2016. [Consulta: 8 setembre 2016].
- ↑ 2,0 2,1 «SELEX (1965 - 1983)» (en castellà). autopasion18.com. [Consulta: 8 setembre 2016].
- ↑ 3,0 3,1 Lewin, Ignacio. «Seat no quiere seguir pagando la fórmula 1430» (en castellà). elpais.com. El País, 23-02-1979. [Consulta: 8 setembre 2016].
- ↑ «Formula 1800» (en castellà). Tres Fotos. [Consulta: 8 setembre 2016].
- ↑ «Histórico de Clasificaciones» (en castellà). rfeda.es. RFEDA. [Consulta: 8 setembre 2016].
- ↑ Segura, Alejandro; Solache, Alejandro; Villar, Miriam. Hernández, Manuel (editor). Patrimonio histórico español del juego y del deporte - Federación Española de Automovilismo (PDF) (en castellà). Las Rozas (Madrid): Museo del Juego, 28 abril 2012 (PHEJD).