Ferrocarril Ràpid de Senboku

Ferrocarril Ràpid de Senboku
	(ja) 泉北高速鉄道株式会社; (en) Semboku Rapid Railway Co., Ltd.
	;
Dades
Indústria	indústria ferroviària
Forma jurídica	kabushiki gaisha
Història
Creació	24 desembre 1965
Activitat
Membre de	Nankai Group (en) ; Associació de Ferrocarrils Privats del Japó
Governança corporativa
Seu	Izumi (Japó);
Entitat matriu	Ferrocarril Elèctric Nankai
Lloc web	semboku.jp
	Localització geogràfica

El Ferrocarril Ràpid de Senboku (泉北高速鉄道, Senboku Kōsoku Tetsudō) és una companyia de ferrocarril japonesa que opera una línia de trànsit ràpid a la zona de Senboku o Izumi nord, a la prefectura d'Osaka fundada el 1971. Fins al 30 de juny de 2014 va ser una empresa del tercer sector amb el nom de Desenvolupament Urbà Prefectural d'Osaka, estant participada pel govern prefectural.^[1]

Història

Durant la dècada de 1960 el govern prefectural d'Osaka va fer un pla per a la construcció d'una línia de ferrocarril cap a Senboku New Town, una de les "ciutats" residencials massives fetes a la postguerra per a allojtar a la població vinguda d'àrees rurals. Tota la planificació i construcció de la línia va ser encarregada al Ferrocarril Elèctric Nankai, però degut a l'alt nombre d'accidents de la companyia, les autoritats ferroviàries del Japó van obligar a l'empresa a renovar tota la seua flota de màquines. L'empresa es va constituir amb el nom de "Desenvolupament Urbà Prefectural d'Osaka" com una companyia del tercer sector, amb participació pública i privada. L'1 de juliol la companyia va canviar al nom actual amb la venda de totes les participacions del govern prefectural a la companyia Nankai, passant a tindre el poder total sobre el ferrocarril i sent integrada al Grup Nankai.

La línia es va inaugurar l'1 d'abril de 1971 des de l'estació de Nakamozu fins Izumigaoka i més tard, el 7 de desembre de 1973 la línia fou estesa fins a l'estació de Toga-Mikata. El 20 d'agost de 1977 es va estendre la línia fins a Kômyôike i la darrera extensió fou l'1 d'abril de 1995, quan la línia va arribar a Izumi-Chûô, eixint per primera vegada del municipi de Sakai.

Serveis

Limited Express Semboku Liner (LE)

Tots els seients d'aquests trens són reservats. L'inici d'operacions del servici fou el 5 de desembre de 2015. La diferència d'aquest servei amb el demés és la seua velocitat, ja que no para en les estacions de Nakamozu i Fukai, així com els vagons, més amplis i comodes, sense haver d'anar d'empeus i amb el seient reservat.^[2]

Sub-Express (SbE)
Semi-Express (SmE)
Local (L)

És el servei bàsic, para a totes les estacions de la línia.

Línia

Estació Número	Imatge	Estació	Japonès	Distància (km)		Enllaç	Situació
Estació Número	Imatge	Estació	Japonès	Entre estacions	Total	Enllaç	Situació
		Nakamozu	中百舌鳥	0,0	0,0	Nankai Línia Kōya (NK59) Línia Midōsuji (M30)	Sakai
		Fukai	深井	3,7	3,7
		Izumigaoka	泉ケ丘	NA	7,8
		Toga-Mikita	栂・美木多	NA	10,2
		Kōmyōike	光明池	NA	12,1
		Izumi-Chūō	和泉中央	NA	14,3		Izumi

Referències

↑ Semboku Rapid Railway Co.,Ltd. «社名変更に関するお知らせ», 01-07-2014. Arxivat de l'original el de juliol 12, 2014. [Consulta: 2 juliol 2014].
↑ Error: hi ha títol o url, però calen tots dos paràmetres.«» (en japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd., 28-01-2017. Arxivat de l'original el 29 gener 2017. [Consulta: 29 gener 2017].

Enllaços externs

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Ferrocarril Ràpid de Senboku

Ferrocarril Ràpid de Senboku - Lloc web oficial

[namechange-1] Semboku Rapid Railway Co.,Ltd. «社名変更に関するお知らせ», 01-07-2014. Arxivat de l'original el de juliol 12, 2014. [Consulta: 2 juliol 2014].

[railfan20170128-2] Error: hi ha títol o url, però calen tots dos paràmetres.«» (en japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd., 28-01-2017. Arxivat de l'original el 29 gener 2017. [Consulta: 29 gener 2017].

[1]

[2]