Hvalbiartunnilin
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Epònim | Hvalba  | |||
| Dades | ||||
| Tipus | Túnel de carretera | |||
| Construcció | 1963 | |||
| Obertura | 8 maig 2021 | |||
| Característiques | ||||
| Estat d'ús | en funcionament | |||
| Mesura | 3,2 ( ) × 2.500 ( ) m | |||
| Localització geogràfica | ||||
| Localització | Suðuroy | |||
| ||||
Hvalbiartunnilin (túnel de Hvalba, en feroès) és el nom que s’aplica a dos túnels situats a l’illa de Suðuroy, a les illes Fèroe. El Hvalbiartunnilin original és el primer túnel que es va obrir a l'arxipèlag, mentre que el nou es va innaugurar el 2021. Tots dos túnels connecten els pobles de Hvalba i Trongisvágur.[1] Els túnels estan gestionats per l'autoritat d'obres públiques Landsverk.
Història
[modifica]Abans de l'arribada del túnel, Hvalba i Trongisvágur estaven connectats per un sender a través del Krákugjógv. La construcció del Hvalbiartunnilin va començar el 1961 i es va inaugurar el 1963, com al primer túnel del país. Aquest primer túnel es va tancar el 8 de maig de 2021 amb l'obertura del nou túnel. L'antic túnel era un túnel il·luminat d'un sol carril, amb una longitud de 1.450 metres.[2] A causa de la seva amplada limitada als 3,2 metres, els vehicles grossos no hi podien cricular.
El 2017 es va decidir substituir l'antic túnel per un nou.[1] Aquest túnel, amb dos carrils i un desnivell de 4,5 metres, fa 2.500 metres de longitud. La perforació va començar el 27 de juny de 2019 i va acabar el 7 de juliol de 2020.[3] Es va construir una nova carretera d'accés de 2,4 quilòmetres a la banda de Hvalba i una altra de 1,4 km a la banda de Trongisvágur.[4] El túnel el va construir ArtiCon i LNS i va costar 272 milions de DKK.[4] El túnel es va obrir el 8 de maig de 2021 amb una cerimònia, amb veterans i un comboi de camions dels que abans no podien accedir a Hvalba pel túnel antic.[5] El vell túnel es val reutilitzar, tot i que de moment servirà com a connexió de seguretat per al trànsit quan el nou túnel estigui tancat per qualsevol motiu.[6]
El nou Hvalbiartunnilin guanyaria una importància addicional si el túnel submarí Suðuroyartunnilin es construís entre Sandvík a Suðuroy i l'illa de Sandoy. Aquest túnel encara no s’ha començat a construir, tot i que hauria d’estar enllestit, segons els plans, cap al 2030.[7] L'illa de Sandoy estarà connectada aviat amb la capital de les Fèroe, Tórshavn, i la resta del país a través del Sandoyartunnilin.
El camí entre Hvalba i Trongisvágur és una ruta de senderisme popular.
Referències
[modifica]- ↑ 1,0 1,1 «HVALBIARTUNNILIN» (en ferpès). Landsverk. [Consulta: 3 agost 2021].
- ↑ «Tunlar» (en feroès). Landsverk. [Consulta: 3 agost 2021].
- ↑ «Nýggi Hvalbiartunnilin verður skotin ígjøgnum týsdagin» (en feroès). dagur.fo, 06-07-2020. [Consulta: 3 agost 2021].
- ↑ 4,0 4,1 «Útbjóðing av Hvalbiartunlinum» (en feroès). Landsverk. [Consulta: 3 agost 2021].
- ↑ «Hvalbiartunnilin verður tikin í nýtslu» (en feroès). Landsverk. [Consulta: 3 agost 2021].
- ↑ «Nú skal nýtt lív í gamla Hvalbiartunnilin» (en feroès). dagur.fo, 08-07-2021. [Consulta: 3 agost 2021].
- ↑ «SUÐUROYARTUNNILIN» (en feroès). Landsverk. [Consulta: 3 agost 2021].