La Vieta
 Via Verda del Ferrocarril de Via Estreta Carcaixent - Dénia, a l’altura de l’antiga estació de El Palmar | |
| Recorregut | Carcaixent - Dénia |
|---|---|
| Obertura | 1864 |
| Tancament | 1974 |
| Operador | FEVE |
| Territori cobert | València |
| Electrificació | No |
| Ample ferroviari | 1.000 mm |
La Vieta va ser la línia de ferrocarril de via estreta que unia les localitats de Carcaixent i Dénia. Va funcionar des de l’any 1864 fins a l’any 1974[1]
Aquest ferrocarril té els seus orígens l’any 1864, setze anys després que s’inaugurés el primer ferrocarril de la Península Ibèrica i en un context d’expansió de la construcció del ferrocarril a l’Estat espanyol i a Europa. El projecte va ser concebut per l’enginyer Alcalá de Olmo amb l’objectiu de cobrir les necessitats de transport de l’època. Amb una planificació inicial de 37,5 km entre Carcaixent i Gandia, es tractava d’un tren de tracció animal amb 30 cavalls,[2] i una particular amplada de via de 1380 mm.[3]
Va ser l’empresa “Tram-vía de Carcagente a Gandía y Dénia” qui va inaugurar el tram a Gandia, venent-se en 1883 al Ferrocarril Almansa a València i Tarragona, i el 1891, a la Compañía del Norte.[4] Sota aquesta empresa es va prolongar fins a Dénia, ja amb tracció a vapor i ample mètric.
La línia tenia, sobretot, una funció comercial, ja que permetia l’exportació de cítrics (especialment, taronges) als ports de Dénia i Gandia, i va ser de gran importància per a la República durant la Guerra Civil.[5] Més endavant, va servir per a fomentar el turisme a la província.[6]
Amb la nacionalització de Norte, la línia, d’ample mètric, va passar a mans de Explotación de Ferrocarriles por el Estado, que, el 1964, donaria pas a FEVE.[7] Davant la creixent competència del transport per carretera, es va idear un pla de reforma de la via, pel qual el 1969 es va tancar el tram de Carcaixent a Tavernes, permetent reutilitzar la plataforma des d’allí a Gandia per muntar una via d’ample ibèric que portés Renfe Rodalies des de València.[7] Els nous trens van arribar el 1972, però sense continuar fins a Dénia, tancant-se la resta del traçat el 1974.
L’antiga estació del tren de Dénia és l’edifici més destacat de tota la línia. Situada a pocs metres de la terminal del Trenet de la Marina, la línia d’ample mètric de FGV que arriba a Alacant, acull ara el Museu del Joguet, en homenatge a una ciutat que va arribar a comptar amb nombroses fàbriques al S. XX.[8]
Actualment, el traçat entre Dénia i Gandia configura la Via Verda de Dénia,[3] amb altres trams també convertits en senderes com la Via Verda de la Safor, al sud de Gandia,[9] i la de L’Antic Trenet, entre Carcaixent i Tavernes de la Valldigna.[10]
Hi ha nombrosos projectes per reobrir una connexió entre Gandia i Dénia, ja sigui en forma de Tren de la Costa,[11] o de tren-tram finançat per la Generalitat Valenciana. L'últim intent, de 2023, va ser retirat el 2024, a l'espera de consensuar una solució amb el Ministeri.[12]
Referències
[modifica]- ↑ Error: hi ha títol o url, però calen tots dos paràmetres.«» (en castellà).
- ↑ La Vieta: Aproximació al ferrocarril de via estreta Carcaixent-Dénia. Edicions 96, 2014, p. 31. ISBN 978-84-15802-38-9.
- ↑ 3,0 3,1 Error: hi ha títol o url, però calen tots dos paràmetres.«».
- ↑ Error: hi ha títol o url, però calen tots dos paràmetres.«» (en castellà).
- ↑ Error: hi ha títol o url, però calen tots dos paràmetres.«» (en espanyol europeu).
- ↑ Error: hi ha títol o url, però calen tots dos paràmetres.«» (en castellà).
- ↑ 7,0 7,1 Error: hi ha títol o url, però calen tots dos paràmetres.«» (en espanyol europeu).
- ↑ Error: hi ha títol o url, però calen tots dos paràmetres.«» (en castellà).
- ↑ Error: hi ha títol o url, però calen tots dos paràmetres.«» (en castellà).
- ↑ Error: hi ha títol o url, però calen tots dos paràmetres.«» (en castellà).
- ↑ Error: hi ha títol o url, però calen tots dos paràmetres.Govern d'Espanya. «» (en español). Ministeri de Foment.
- ↑ Error: hi ha títol o url, però calen tots dos paràmetres.«» (en castellà).