Metro d'Abidjan
 | |||
|---|---|---|---|
| Dades | |||
| Tipus | Metro i entitat proposada  | ||
| Característiques | |||
| Estat d'ús | edifici en construcció | ||
| Localització geogràfica | |||
| Entitat territorial administrativa | Abidjan (Costa d'Ivori) | ||
| Format per | ligne 1 (fr)  | ||
| Activitat | |||
| Gestor/operador | Keolis | ||
El metro d’Abidjan és una xarxa de trànsit ràpid de 37,5 km que donarà servei a la capital econòmica ivoriana d'Abidjan, la construcció del qual va començar el novembre del 2017,[1] amb l’inici del servei de passatgers previst el 2022 –2023.[2] Inicialment planejat per comprendre una línia única amb 13 estacions, realitzat per Bouyges-Dongsan, un consorci franco-coreà,[3][4][5][6][7] el projecte s'ha ampliat des de llavors a un única línia nord -sud amb 20 estacions, finançada al 100% per França i construïda únicament per tres grups francesos (Bouygues, a través de les seves filials Bouygues Travaux Publics i Colas Rail, Alstom i Keolis) després de la retirada dels socis sud-coreans del consorci l'octubre de 2017 .
Construït principalment com a ferrocarril terrestre i elevat per evitar túnels més costosos, els seus trens automatitzats amb un conductor present a la cabina podran circular a una velocitat màxima de 80 km / h (50 milles / hora) i una freqüència màxima de 100 segons.[8] S'espera que la línia 1 del metro d'Abidjan transporti 500.000 passatgers al dia (180 milions a l'any). La construcció de la línia 1 costarà 920 milions de francs CFA (1.400 milions d’euros; 1.700 milions de dòlars EUA), finançats íntegrament per França a través del Tresor francès i l’ Agència francesa de desenvolupament.[9]
El 2018, el govern ivorià planejava una segona línia del metro d’Abidjan, una línia est-oest que hauria d’anar des de Yopougon fins a Bingerville.[9]
Estacions
[modifica]Línia 1
[modifica]- Anyama Centre (Anyama és un suburbi del nord d'Abidjan)
- Anyama Sud
- Abobo Nord
- Abobo Intermédiaire
- Abobo Centre
- Abobo Banco
- Abobo Université
- Gare Internationale
- Adjamé Agban
- Adjamé Délégation
- Centre de planell (el districte empresarial central d'Abidjan)
- Planell Lagune
- Treichville
- Treichville Hôpital
- Marcory Canal
- Marcory Centre
- VGE (el bulevard anomenat després de president francès Valéry Giscard d'Estaing)
- Akwaba
- Portuari-Bouët (un suburbi del sud d'Abidjan)
- Aérocité (A Félix Houphouët-Boigny Aeroport Internacional)
Les estacions Anyama Center, Akwaba, Port-Bouët i Aérocité haurien d’obrir-se a mitjan 2023.[2] La resta d’estacions haurien d’obrir-se a mitjan 2022.
Referències
[modifica]- ↑ «Côte d’Ivoire : lancés par Ouattara et Macron, les travaux du métro d’Abidjan seront achevés en 2022 – Jeune Afrique» (en francès), 30-11-2017. [Consulta: 19 maig 2021].
- ↑ 2,0 2,1 Bath, Irene. «Infrastructures économiques : Tout savoir sur le métro d'Abidjan» (en francès), 12-05-2017. [Consulta: 19 maig 2021].
- ↑ «Abidjan to have modern metro system by 2020». News Ghana, 07-07-2015. [Consulta: 9 novembre 2015].
- ↑ «Abidjan Metro». Railways Africa, 23-09-2015. [Consulta: 9 novembre 2015].
- ↑ Railways Africa 5/2015 p07
- ↑ «Abidjan metro concession signed». Railway Gazette, 08-07-2015. Arxivat de l'original el 2016-04-10. [Consulta: 13 maig 2021].
- ↑ «Côte d'Ivoire: Bouygues-Dongsan consortium to build €1.3 billion metro train». agence ecofin, 08-07-2015. [Consulta: 6 abril 2017].
- ↑ https://news.abidjan.net/documents/docs/metroAbidjan.pdf
- ↑ 9,0 9,1 «Métro d'Abidjan : encore en chantier, la deuxième ligne est déjà envisagée» (en francès). [Consulta: 19 maig 2021].