Nau Victoria
 | |
| Drassana | Ondarroa |
|---|---|
| Lloc de producció | Ondarroa  |
País de registre
| |
| Historial | |
| Iniciat | 1518 |
| Autoritzat | 1518 |
| Avarament | 1519 |
Operador/s
| |
 Victoria | |
| 1519 – 1522 | |
| Operador | «Armada de Magalhães» |
| Destí | reparació i venda a un comerciant |
| 1522 – 1570 | |
| Operador | comerciant marítim desconegut |
| Destí | desapareguda en la ruta Santo Domingo-Sevilla |
| Característiques tècniques | |
| Tipus | Carraca |
| Arqueig | 3.999 (GT) |
| Desplaçament | 85 t |
| Eslora | 28 m |
| Mànega | 7,5 m |
| Calat | 2 m |
| Propulsió | |
| Aparell | Tres pals, aparell de creu sobre trinquet i major amb gàbies, messana llatina |
| Tripulació | 234 |
| Característiques militars | |
| Armament | 10 colobrines
|
La Victoria, comandada per Fernão de Magalhães i Juan Sebastián Elcano, va ser un dels cinc vaixells que van fer la primera volta al món (1519-1522). El nom ve de l'església de Santa Maria de la Victòria de Triana, on Magalhães va jurar servir a l'Emperador Carles V. La nau Victoria es va construir a les drassanes de Ondarroa (País Basc).
La Victoria va ser l'únic vaixell dels cinc que va tornar a Espanya d'aquest primer viatge de circumnavegació. Dels 234 mariners que van començar el viatge, només 18 el van acabar. El mateix Magalhães va morir lluitant a les Filipines.
Les altres quatre naus van ser la Trinitat (110 tones, 55 mariners, vaixell de Magalhães), la Sant Antoni (120 tones, 60 mariners), la Concepció (90 tones, 45 mariners) i la Santiago (75 tones, 32 mariners).
El 6 de setembre de 1522, la Victoria va arribar a Sanlúcar de Barrameda sota el comandament de Juan Sebastián Elcano, i amb 17 supervivents més, convertint-se en el primer vaixell a circumnavegar la Terra.
Posteriorment, la nau va desaparèixer en alta mar en un viatge de tornada a Espanya des de Santo Domindo de Guzmán.[1]
Tripulació
[modifica]Aquests divuit homes van tornar a Sanlúcar en la nau Victoria el 1522, tal com es reflecteix a la placa de la façana de l'ajuntament de Sanlúcar de Barrameda (Cadis):
| Nom | Càrrec |
|---|---|
| Juan Sebastián de Elcano, de Getaria | Capità |
| Francisco Albo,[2] d'Axio. Veí de Rodes (Roses)[3] | Pilot |
| Miguel de Rodas, de Roses[4] | Pilot |
| Juan de Acurio , de Bermeo | Pilot |
| Antonio Lombardo (Pigafetta), de Vicenza | Cronista i geògraf |
| Martín de Yudícibus, de Savona | Mariner |
| Hernando de Bustamante, de Mèrida | Mariner i barber |
| Nicolás el Grec, de Nàuplia | Mariner |
| Miguel Sánchez de Rodas, de Roses[5] | Mariner |
| Antonio Hernández Colmenero, de Huelva | Mariner |
| Francisco Rodríguez, portuguès de Sevilla | Mariner |
| Juan Rodríguez de Huelva | Mariner, natural de Mallorca[6][7] |
| Diego Carmena , de Baiona | Mariner |
| Hans, d'Aquisgrà | canoner |
| Juan de Arratia, de Bilbao | Grumet |
| Vasco Gómez Gallego el Portuguès, de Baiona | Grumet |
| Juan de Santandrés, o de Santander, de Cueto | Grumet |
| Juan de Zubileta, de Barakaldo | Patge |
Rèplica
[modifica]
Amb motiu de la Expo 1992 de Sevilla, es va construir una rèplica, que va bolcar durant la seva avarada el 22 de novembre de 1991 a Isla Cristina (Huelva), havent de sortir nedant del navili l'actriu que donava vida a la mascota Curro,[8][9] pel fet que a penes hi havia 80 cm d'aigua, en estar baixa la marea. Després de les pertinents reparacions, al costat de les rèpliques de les dues caravel·les i la nau Santa Maria de Colom, va romandre atracada al Port de Triana durant l'esmentada exposició. Després d'aquesta, les caravel·les van ser destinades al moll de les caravel·les a Palos de la Frontera, mentre que la Victòria, va romandre a terra davant del Pavelló de la Navegació. El 2004 es va rehabilitar la nau per tornar a fer la volta al món passant per Pequín amb motiu de l'Expo 2005. La Nau Victoria va tornar a Sanlúcar de Barrameda el 2006 acabant el seu viatge amb èxit, i després va tornar a Sevilla, romanent en l'aire la seva destinació final.[10][11]
El 12 de juliol de 2009, va partir des de Puerto Sherry, al Puerto de Santa María amb destinació a Getaria, poble natal de Juan Sebastián Elcano, en el context de la II Ruta Marees dels Descobriments, per participar en els actes que s'hi celebren cada quatre anys, entre altres, una recreació del desembarcament que va fer aquest mariner a Sanlúcar de Barrameda, quan va arribar a les costes gaditanes després de la primera volta al món de la història[12]
Referències
[modifica]- ↑ Col·lecció de documents inèdits per a la història d'Espanya, vol. I, pàg. 353-356.
- ↑ Medina, J.T.. El descubrimiento del Oc?ano Pac?fico (en castellà). Рипол Классик, p. 75. ISBN 978-5-87709-974-6 [Consulta: 13 maig 2022].
- ↑ José Toribio Medina. Colección de documentos inéditos para la historia de Chile: desde el viaje de Magallanes hasta la batalla de Maipo, 1518-1818 (en castellà). Imprenta elzeviriana, 1888, p. 73 [Consulta: 13 maig 2022].
- ↑ La Nao Victoria vuelca en su botadura
- ↑ L'Expo 92 va fer el ridícul mundial per un error en la seva avarada Hemeroteca ABC
- ↑ La nau Victoria torna a casa[Enllaç no actiu]
- ↑ Diverses institucions s'uneixen per crear la Fundació Nau Victoria[Enllaç no actiu]
- ↑ Diari de Sevilla: El vaixell 'Andalusia' partirà de Sevilla el 28 de febrer rumb a Shanghai
Enllaços externs
[modifica]