SM U-8
 | |
| Drassana | Friedrich Krupp Germaniawerft  |
|---|---|
| Número assignat per la drassana | 150 |
| Lloc de producció | Kiel |
| Cost | 2.540.000 marcs d'or alemany |
| Historial | |
| Autoritzat | 8 abril 1908 |
| Col·locació de quilla | 19 maig 1909 |
| Avarament | 14 març 1911 |
| Assignació | 18 juny 1911 |
| Naufragi | 4 març 1915 |
Operador/s
| |
| Característiques tècniques | |
| Tipus | submarí |
| Desplaçament | 505 t 636 t (en immersió) |
| Eslora | 57,3 m (LOA) |
| Mànega | 5,6 m |
| Calat | 3,55 m |
| Propulsió |
|
| Velocitat | 13.4 kn 10.2 kn (submerge (en)  ) |
| Profunditat | 30 m |
| Autonomia | 3300 mn a 9 kn |
| Capacitat | 4 25 |
| Característiques militars | |
| Armament |
|
| Més informació | |
| Protected shipwreck (Section 1) (en) | |
| Notes | |
.svg){kind=small}
El SM U-8 era un submarí de l'Imperi Alemany de tipus U-Boot que va participar en la Primera Guerra Mundial en la Marina Imperial Alemanya. Va enfonsar a 5 vaixells en la seva única operació abans de ser enfonsat.
Historial de servei[modifica]
El SM U-8 va ser un dels 329 submarins que van servir en la Marina Imperial Alemanya durant la Primera Guerra Mundial. El U-8 va ser enviat a les campanyes marítimes de l'Atlàntic, i va participar en la Primera Batalla de l'Altantic.
Pèrdua[modifica]
Va ser atrapat amb unes reds, i forçat a emergir, on va ser enfonsat pel foc dels vaixells HMS Gurkha I el HMS Maori, en el Canal de la Mànega, en la posició 50° 56′ N, 01° 16′ E / 50.933°N,1.267°E. En juny de 2015, el motor del submarí, el qual havia sigut extret il·legalment del submarí, va ser recuperat i presentat a la Marina Alemanya. Serà exposat en el Memorial Naval de Laboe, en Kiel.[3][4] En Juliol de 2016, el lloc on estan les restes del U-8, van ser designades com a lloc protegit.[5]
Operacions[modifica]
Durant el seu servei en la Primera Guerra Mundial, el U-8 va enfonsar 5 vaixells.
El 23 de febrer de 1915, el U-8 va enfonsar els vaixells mercants britànics:
- Branksome Chine, un vaixell de 2.026 tones.
- Oakby, un vaixell de 1.976 tones.
El 24 de febrer de 1915, el U-8 va enfonsar els vaixells mercants britànics:
- Harpalion, un vaixell de 5.867 tones.
- Rio Parana, un vaixell de 4.015 tones.
- Western Coast, un vaixell de 1.165 tones.
Vegeu també[modifica]
Referències[modifica]
- ↑ Helgason, Guðmundur. «WWI U-boat commanders: Konrad Gansser (Royal House Order of Hohenzollern)». [Consulta: 13 març 2015].
- ↑ Helgason, Guðmundur. «WWI U-boat commanders: Alfred Stoß». [Consulta: 13 març 2015].
- ↑ «WW1 German U-boat propeller returned». BBC News, 16-06-2015 [Consulta: 18 juny 2015].
- ↑ «A symbol of friendship and reconcilation(sic)...». Maritime and Coastguard Agency, 17-06-2015. [Consulta: 18 juny 2015].
- ↑ «British A3 submarine sunk off Jurassic Coast in 1912 gets protected status». Dorset Echo. Newsquest Media, 22-07-2016 [Consulta: 24 juliol 2016].
Bibliografia[modifica]
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. 2. London: Conway Maritime Press, 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945 (en alemany). I. Koblenz: Bernard & Graefe, 1985. ISBN 3-7637-5213-7.
Enllaços externs[modifica]
