Societat Valenciana de Tramvies

Societat Valenciana de Tramvies

(es) Sociedad Valenciana de Tranvías
Tramvia de la SVT (1890)
Dades
Tipus	empresa ferroviària
Història
Creació	16 gener 1885
Fundador	Juan Navarro Reverter
Data de dissolució o abolició	1917
Reemplaçat per	Companyia de Tranvies i Ferrocarrils de València
Governança corporativa
Seu	València

La Societat Valenciana de Tramvies o SVT (originalment i en castellà: Sociedad Valenciana de Tranvías) fou una companyia privada de ferrocarrils valenciana creada el 16 de gener de 1885 per en Juan Navarro Reverter, primer president de la societat i marques de colominas, amb el suport de l'Ateneu Mercantil de València. L'empresa va crear del mític i conegut trenet de València, element històric del Cap i Casal que té en l'actualitat al metro de València com a successor. El 1917, la SVT va fusionar-se amb la Compagnie Génerale des Tramways de Valence (Espagne) Société Lyonnaise o "La lionesa" per tal de crear la Companyia de Tramvies i Ferrocarrils de València (CTFV), successora del servei de la SVT fins 1964.

La companyia va tindre un capital inicial de 1.800.000 pessetes, tot i que poc després augmentaria fins a tres milions. Poc a poc, s'anaren fent fins a quatre línies de tramvia (en certa forma represes actualment pels tramvies de Metrovalència), així com dues línies de ferrocarril de via estreta, una amb destinació a Llíria i una altra amb destinació a Bétera tot i que amb ramal cap a Rafelbunyol.

Línies

• 18 de juliol de 1888: Pont de Fusta-Llíria (Part de les actuals línies 4 del tramvia i 2 de Metrovalencia)
• 21 de novembre de 1891: Grau de València-(Rafelbunyol)-Bétera (Part de les actuals línies 1, 3 de Metro i 8 del tramvia)