Usuari:Alexis900/Richard Hammond

Alexis900/Richard Hammond

Biografia
Nacionalitat	Britànica

Alexis900/Richard Hammond () és un presentador de televisió britànic, àmpliament conegut pel programa d'humor automobilístic The Grand Tour que presenta al costat de Jeremy Clarkson i James Maig També participa en Brainiac: Science Abusi a Sky 1, Richard Hammond's Engineering Connections a BBC Two, Should I Worry About...? a BBC One, Total Wipeout, també a BBC One, Richard Hammond's Blast Lab a CBBC i Science of Stupid en National Geographic. Anteriorment va participar del programa automobilístic Top Gear.

Accident

Durant el rodatge d'un episodi de Top Gear a l'antiga base aèria de la Royal Air Force Elvington, prop de York, el 20 de setembre de 2006, Hammond va sofrir ferides de diversa consideració en sofrir un accident amb el vehicle que pilotava. Hammond conduïa a 463 km/h (288 mph) al moment de l'accident.

El seu vehicle, un dragster anomenat Vampire, era teòricament capaç de viatjar a velocitats de fins a 595 km/h (370 mph). El vehicle era el mateix cotxe que pilotat per Colin Fallows l'any 2000, va establir el rècord de velocitat en sòl britànic a 483,3 km/h (300.3 mph). El Vampire estava propulsat per un únic turboreactor de postcombustió Bristol-Siddeley Orpheus capaç de produir 10.000 hp (7,5 MW).

Alguns relats suggereixen que l'accident va ocórrer durant un intent de trencar aquest rècord de velocitat, però l'informe del Health & Safety Executive sobre l'accident va indicar que la proposta per tractar de trencar el rècord oficial va ser vetada per endavant pel productor executiu de Top Gear, Andy Wilman, a causa dels riscos i la complexitat de tal empresa. (Segons l'informe, "La prova havia de dur-se a terme en una sola direcció al llarg d'un traçat preestablert en la pista de velocitat de Elvington, el Vampire anava a ser gravat usant telemetria per GPS. La intenció era gravar la velocitat màxima, no la velocitat mitjana d'un tram concret, perquè Hammond pogués descriure les seves impressions".)

Hammond estava acabant la setena i última carrera per recopilar material extra per al programa, quan el seu pneumàtic davanter dret va fallar i, d'acord amb el testimoniatge de David Ogden, "un dels paracaigudes es va desplegar, però se’n va anar a l'herba i va donar voltes de campana una vegada i una altra abans detenir-se a uns 100 metres dels equips d'emergència. Ràpidament van arribar al cotxe que es trobava en posició invertida i parcialment enfonsat en l'herba. Durant l'accident, el casc de Hammond s'havia incrustat en el sòl del vehicle, desplaçant la visera cap amunt i permetent que li entrés terra en la boca i causant-li danys en l'ull esquerre. Els membres de l'equip de rescat, van notar pols i van escoltar la respiració d'un Hammond inconscient abans que el cotxe fos retornat a la seva posició vertical. Hammond va ser alliberat de les restes tallant amb tisores hidràuliques i col·locat en una llitera. "Estava recuperant la consciència en aquest moment i va dir notar dolor en la part baixa de l'esquena". Va ser transportat per una ambulància de Yorkshire Air a la unitat neurològica del Leeds General Infirmary.

Els co-presentadors de Top Gear, James May i Jeremy Clarkson van visitar a Hammond a l'hospital. Jeremy Clarkson li va desitjar una ràpida recuperació i va dir que "James i jo estem desitjant tenir al nostre 'Hamster' de tornada", en referència al sobrenom de Hammond.

L'informe del Health & Safety Executive, va declarar que "La reacció instantània de Hammond davant la burxada del pneumàtic, sembla haver estat la pròpia d'un conductor d'alt nivell de perícia, ja que va tractar de frenar el cotxe i recuperar el control. Immediatament després, també gràcies a la seva formació, va tirar la palanca per alliberar el paracaigudes principal, la qual cosa va apagar el motor de reacció i va fer que es tanquessin els injectors i les palanques de postcombustió de combustible. El paracaigudes principal no va tenir temps de desplegar abans que el cotxe se sortís de la pista". Les notes de HSE sobre la base de les conclusions de la Policia North Yorkshire (que va investigar l'accident), "l'accident no ha pogut evitar-se", pesi als esforços de Hammond per reaccionar eren tan ràpids com "humanament li va anar possible".

L'accident va ser mostrat en un episodi de Top Gear, el 28 de gener de 2007, est va ser el primer episodi d'una nova temporada que es va ajornar a l'espera de la total recuperació de Hammond.

Al final de l'episodi, Hammond va demanar als seus companys presentadors que mai tornessin a esmentar l'accident de nou, una petició que ha estat generalment respectada per Hammond i els altres co-presentadors, encara que ocasionalment es llancen referències obliqües sobre aquest tema.

"On The Edge: My Story", que conté relats de primera mà tant de Hammond com de la seva esposa sobre l'accident, els successos posteriors i la recuperació, va ser publicat aquest mateix any.

El febrer de 2008 Hammond va concedir una entrevista al diari The Sunday Times en què descrivia els efectes de les lesions en el seu cervell i el progrés de la seva recuperació. Va informar que pateix pèrdua de memòria, depressió i dificultats amb les experiències emocionals, i per això havia consultat a un psiquiatre. També va parlar sobre la seva recuperació en un programa de televisió de 2010, on va ser entrevistat al costat de Sir Stirling Moss i van comentar les lesions cerebrals que tots dos havien patit com a resultat d'accidents automobilístics   Categoría:Hombres Categoría:Nacidos en 1969 Categoría:Personas vivas

[[Categoria:West Midlands]] [[Categoria:BBC]] [[Categoria:Periodistes anglesos]] [[Categoria:Pàgines amb traduccions sense revisar]]