Usuari:Contraix/proves/Armadura (electricitat)
 |
Aquesta és una pàgina de proves de Contraix. Es troba en subpàgines de la mateixa pàgina d'usuari. Serveix per a fer proves o desar provisionalment pàgines que estan sent desenvolupades per l'usuari. No és un article enciclopèdic. També podeu crear la vostra pàgina de proves.
Vegeu Viquipèdia:Sobre les proves per a més informació, i altres subpàgines d'aquest usuari |
.jpg)
En enginyeria elèctrica, l'armadura d’una màquina elèctrica és el nom que s’ha donat històricament al fil conductor on s’indueix el corrent altern i es produeix una transferència de potència entre sistemes elèctrics i mecànics. Els conductors de l’armadura produeixen corrent altern fins i tot en màquines de corrent continu, gràcies a l’acció del commutador (que inverteix periòdicament el sentit del corrent) o a causa de la commutació electrònica, com en els motors continus sense escombretes.
L'armadura pot ser tant el rotor (part giratòria) com l'estator (part estacionària), segons el tipus de màquina elèctrica.[1]
En els primers motors i generadors, l'armadura estava en el rotor i estava formada per bobines enrotllades sobre l'anell que feia de base, provocant que l'espai de l'entreferro fos gran, la qual cosa provocava que el camp magnètic fos més dèbil. Posteriorment es substituïren per fils conductors o espires, inserits en ranures per reduir la distància de l'entreferro al mínim. En aquest cas per tal d’aïllar elèctricament el debanat de la ranura, es fa servir un material separador –en general, un paper aïllant–, amb el qual es recobreix la bobina de l’induït.[2]
Referències
[modifica]- ↑ Hughes, Austin; Drury, Bill. Electric motors and drives (en anglès). 4ta edició. Oxford: Elsevier, 2013, pàgina 5. ISBN 978-0-08-098332-5.
- ↑ «Generadors i motors de corrent continu» (pdf). Electrotècnia. Institut Obert de Catalunya, setembre 2010. [Consulta: 2 maig 2020].