Usuari:Contraix/proves/Barcelona Tramway Company
 |
Aquesta és una pàgina de proves de Contraix. Es troba en subpàgines de la mateixa pàgina d'usuari. Serveix per a fer proves o desar provisionalment pàgines que estan sent desenvolupades per l'usuari. No és un article enciclopèdic. També podeu crear la vostra pàgina de proves.
Vegeu Viquipèdia:Sobre les proves per a més informació, i altres subpàgines d'aquest usuari |
La Barcelona Tramway Company, fundada el 1872, fou l'operador de la primera línia de tramvies de Barcelona, la Barcelona-Gracia (Josepets). Es tractava d’un tramvia remolcat a cavalls. La majoria del capital era d’inversors britànics, i l'any 1905 la companyia es dissolgué quan els propietaris vengueren els drets de la seva concessió al hòlging belga Sofina, la qual els traspassà a una societat de nova constitució, Les Tramways de Barcelone.[1]
Electrificació de les línies
[modifica]El 26 de gener de 1898 s’obria al públic la línia interior de Circumval·lació (Paral·lel–plaça de Catalunya–Arc de Triomf) amb tramvies de tracció elèctrica. La circumval·lació exterior s’electrificaria el 3 de març següent. L’electrificació de les restants línies de la companyia es duria a terme, en la seva major part, al llarg de 1899: el ramal del Poblenou inicià el servei comercial amb tracció elèctrica el 15 de maig; el 24 de juny següent ho feia la línia de Gràcia (Josepets), i cinc dies després, la del passeig de Sant Joan; a finals d’octubre, s’electrificava la línia de la Barceloneta i el ramal als banys. La línia de la plaça de Santa Anna (ara avinguda del Portal de l’Àngel) a la plaça Rovira no s’electrificaria completament fins el 5 de gener de 1903.[2]
Referències
[modifica]- ↑ Ranieri, Liane. Dannie Heineman. An Extraordinary Life. Brussel·les: Editions Racine, 2014 [1a. ed. 2005]. ISBN 978-1499236408.
- ↑ Armengol Ferrer, Ferran «L'experiència de l'electrificació del transport a Barcelona» (pdf). Barcelona quaderns d'història, [en línia], Vol. 2013, Núm. 19, 2013, pàgina 190 [Consulta: 16 juny 2020].