Usuari:Fenoll94/Ferrari SF70H
 | Aquest article tenia importants deficiències de traducció i ha estat traslladat a l'espai d'usuari. Podeu millorar-lo i traslladar-lo altra vegada a l'espai principal quan s'hagin resolt aquestes mancances. Col·laboreu-hi! |
La Ferrari SF70H (clau interior 668) és la sessantatreesima monoposto construïda de la casa automobilistica Ferrari, realitzada per participar al Campionat Mundial de Fórmula 1 2017.[1]
La sigla SF70H: SF estigues per Scuderia Ferrari mentre 70 indica els anys de participació de la mateixa a les competizioni i H és per la motorizzazione que és ibrida: un motor endotermico a combustione interior affiancato de dos motors elèctrics.
Presentada el 24 febrer 2017 sobre el sito web de la Scuderia Ferrari, va a sostituire la SF16-H que havia disputat la temporada 2016. ELS pilots són les 4 voltes iridato Sebastian Vettel (5) i el campió del Món 2007 Kimi Räikkönen (7), mentre Antonio Giovinazzi serà el tercer pilot en confirmació de necessitat. Marc Gené i Davide Rigon estaran en càrrega com collaudatori.
Livrea
[modifica]La livrea es presenta amb molt menys blanc respecte de la temporada precedent. Aquest color és present encara sobre la pinna sobre el cofano motor, sobre les paratie laterals del alettone posterior, sobre els deviatori de fluix i sobre els perfils superiors del alettone anterior i posterior. Presenta un subtil striscia tricolore que percorre el cantó del xassís en la zona de l'habitacle. ÉS present una quadrifoglio verd tipico Alfa Romeo, juntament amb la mateixa escrita.
Característiques
[modifica]Manté el "nasino" sobre el muso com la Ferrari SF16-H del 2016. Ha vistosos apèndixs alari i prolungamenti en la zona anterior i inici fiancate, nonché la pinna posterior, com nova regulació permet. Us estan altres dos perfils al terme de la suddetta pinna.
_Day_3_1.jpg)
Presenta fiancate molt rastremate amb boques de ingresso aire molt alt i estremizzate, a la fi de incanalare més gran quantitat de fluixos en la part inferior de les panxes laterals. Si confrontada amb altres monoposto del 2017, SF70H, presenta un pas menys llarg, signe d'un diversa filosofia progettuale, tal triada, abbinata amb la nova forma aerodinàmica confereix a la vettura alts nivells de precisione en revolt i grans dots de guidabilità i resposta als mani. La monoposto presenta una configuració aerodinàmica a alt càrrec aerodinàmic com previst de la nova regulació, això permet d'explotar al millor els pneumàtics Pirelli més larghi respecte d'aquells de l'any precedent, augmentant la deportanza s'augmenta efectivament el aderenza permetent d'incrementar la velocitat en revolt, baixant els temps sobre el gir; a tals fines la nova regulació esportiu ha incrementat la capienza dels serbatoi de 100 a 105 kg.
Diverses innovacions han estat apportate també al comparto meccanico de la vettura: ha estat revisat el canvi a 8 marxes+RM que havia minato la affidabilità de la SF16-H, i ha estat a més modificada la posició d'alguns elements del sistema ibrido i la seva potència ha estat incrementada. La labor dut a terme sobre el motor termico, evolució d'aquell del precedent temporada, ha fet tocar a aquest sobre el banco de prova els 1250 cavalls a 5 bars de pressió.
Ja dels test prestagionali s'és notat que la combinazione de totes les característiques mecàniques, telaistiche i aerodinàmiques de la SF70H, han portat a un menor consum dels pneumàtics, posant rimedio a la que què era entre les més grans pecche de la SF16-H en gara.
Scheda tècnica
[modifica]Presentació
[modifica]La SF70H ha estat presentada oficialment el 24 febrer 2017 al circuit de Fiorano, amb una directa streaming sobre el sito web de la Ferrari, a la presència del team principal de la Scuderia Ferrari Maurizio Arrivabene, del director tècnic Mattia Binotto, i dels dos pilots Kimi Räikkönen i Sebastian Vettel, més el collaudatore Antonio Giovinazzi. Al terme de la presentació, sobre el mateix tracciato ha estat effettuato el shake down de la vettura: no obstant les problematiche condicions climàtiques, amb asfalto umido que no afavoria un perfetta aderenza, Räikkönen en la mattinata i Vettel en el piovoso tarda són aconseguits a acabar els 100 km permesos en el filming day a disposició dels sponsor.[2]
Test
[modifica]En el primer dia dels test oficials a Barcelona, el 27 febrer la Ferrari de Sebastian Vettel s'és piazzata abans en mattinata amb gairebé quatre decimi d'avantatge sobre les Mercedes campions del món en càrrega, concloent després la giornata al segon lloc, a poc més d'una decimo de Lewis Hamilton.[3] En el darrer dia de la segona sessione dels test prestagionali, sempre a Barcelona, el 10 març Kimi Raikkonen ha obtingut el millor temps absolut sobre tots els participants, nonché nou record del circuit català: tals prestazioni, en netta controtendenza respecte de la deludente temporada 2016 del Cavallino, han portat els addetti a les labors a considerar la monoposto de Maranello entre aquelles de referència, si no la principal afavorida, en vista de la via del campionat 2017.[4][5]
Carrera agonistica
[modifica]Temporada 2017
[modifica]El campionat 2017 comença en manera positiva per la SF70H. En el debut en Austràlia, Vettel, després haver sopravanzato el poleman Lewis Hamilton al pit stop, venç la gara davant el britànic i a l'altre alfiere de la Mercedes W08, Valtteri Bottas, reportant la casa de Maranello a triomfar en una Gran Premi després d'un any i mig d'abstinència.[6] La competitivitat de la SF70H troba confirma en els successivi appuntamenti, dapprima en Xina on Vettel tanca segons, en un gara peraltro segnata de dos ingressi de la safety car que influiscono negativament sobre l'estratègia de gara de la Ferrari, i després en Bahrein on encara l'alemany obté la seva segona victòria stagionale, en aquesta darrera confirmació (a diferència de la prova xinesa) aconseguint a fer fruttare la undercut al pit stop en les comparances de les Mercedes.[7][8] En Rússia la Ferrari legitima el seu positiu estat de forma, retornant en pole position després de 33 Gran Premis (Singapur 2015) gràcies a Vettel, i monopolizzando la primera fila del schieramento juntament amb Räikkönen, què què no accadeva a Maranello de nou anys.[9] En gara, això no basta a llevar la victòria a Bottas, en canvi amb el segon lloc de Sochi Vettel rinforza la seva leadership en la classifica pilots.[10]
Resultats
[modifica]Pilots
[modifica]| Pilots oficials | ||
|---|---|---|
| Nació | Nom | Nombre |
|
Sebastian Vettel | 5 |
|
Kimi Räikkönen | 7 |
| Pilots de reserva | ||
| Nació | Nom | |
|
Antonio Giovinazzi | |
Notes
[modifica]- ↑ Error en el títol o la url.«», 24-02-2017.
- ↑ Error en el títol o la url.«», 24-02-2017.
- ↑ Error en el títol o la url.«», 27-02-2017.
- ↑ Error en el títol o la url.«», 10-03-2017.
- ↑ Error en el títol o la url.«», 24-03-2017.
- ↑ Error en el títol o la url.«», 26-03-2017.
- ↑ Error en el títol o la url.«», 09-04-2017.
- ↑ Error en el títol o la url.«», 16-04-2016.
- ↑ Error en el títol o la url.«», 29-04-2017.
- ↑ Error en el títol o la url.«», 30-04-2017.
Altres projectes
[modifica]Enllaços externs
[modifica]- (Error en el títol o la url.«»., ) , .