Usuari:Jaume 944/proves
 |
Aquesta és una pàgina de proves de Jaume 944. Es troba en subpàgines de la mateixa pàgina d'usuari. Serveix per a fer proves o desar provisionalment pàgines que estan sent desenvolupades per l'usuari. No és un article enciclopèdic. També podeu crear la vostra pàgina de proves.
Vegeu Viquipèdia:Sobre les proves per a més informació, i altres subpàgines d'aquest usuari |
911 R Presentació saló de Ginebra el 3 març 2016 Edició limitada a 911 unitats Presentació amb franges de color longitudinals i inspripció Porsche a la talonera.
Es tracta d'un esportiu radical, a l'estil dels GT3, però amb importants detalls tradicionals per als seguidors més puristes de la marca, com ara el canvi manual de 6 marxes.
Motor és el mateix que el GT3RS del 2015 Bòxer de 6 cilindres, 4 litres de desplaçament i potència màxima de 500cv, parell motor de 460Nm a 6250 rpm, podent arribar a girar a 8500 rpm.
Frontal amb paracops del GT3, amb un llavi inferior específic Posterior amb paracops i pilots del GT3, amb un diffussor inferior específic, destacant que no i ha un aleró fixe com el edl GT3, sino un de retràctil com els de la resta de la gamma Carrera. Escapament central de Titani, com el del GT3RS Eix davanter, suspensions i eix posterior directriu amb diferencial autoblocant mecànic son com els del GT3. Frens de sis pistons davant i quatre darrere amb discs carboceràmics 410mm davant, 390 mm darrere, amb llantes de 20 polzades amb un únic cargol central.
Amb 1370 Kg és 50 kg més lleuger que el GT3RS. Capó i aletes davanteres son de fibra de carboni, el sostre és de magnesi ( com el GT3RS), els vidres laterals i posterior son de plàstic, no disposa de seient posterior, i s'ha reduit la quantitat d'aïllant acústic. De sèrie tampoc munta ni equip de música ni aire acondicionat.
D'altres característiques: Com a opcional, disposa d'aixecament hidràulic de l'eix davanter, en un màxim de 30mm per ajudar a no colpejar els baixos a les entrades d'aparcament Sistema descativalbe de cop de gas al baixar marxes. Opcionalment es pot muntar un embragatge simple en lloc del bimassa, pels clients encara més radicals i que li vulguin treure les màximes sensacions.
Interior: bàquets amb teixit central tipus pota de gall, que recorda als de l'original de l'any 1967. Els tiradors de porta son una cinta de teixit, i el volant de 360mm de diàmetre és epecífic i exclusiu d'aquest model, a més de la xapa identificativa del número de sèrie.
Prestacions: 0-100Km/h en 3,8 s Vmàx 323 Km/h Consum combinat 13,3 l/100Km