Usuari:Juanpisanches2000/Nico Hülkenberg
 | Aquest article tenia importants deficiències de traducció i ha estat traslladat a l'espai d'usuari. Podeu millorar-lo i traslladar-lo altra vegada a l'espai principal quan s'hagin resolt aquestes mancances. Col·laboreu-hi! |
| Biografia |
|---|
Juanpisanches2000/Nico Hülkenberg () és un pilot alemany d'automobilisme. Des de 2010 fins a 2020 va córrer en Fórmula 1 per a Williams, Force India, Sauber, Renault, Racing Point i en 2022 per a Aston Martin en les dues primeres carreres. En 2023 va tornar a la categoria com a pilot oficial de Haas.
Va ser campió de la GP2 Sèries en 2009 i guanyador de les 24 Hores de Le Mans 2015 en la seva primera i única participació.[1]
És el pilot amb més participacions en Fórmula 1 sense haver pujat mai a un podi.[2]
Trajectòria
[modifica]Hülkenberg es va iniciar en el kàrting en 1997, amb deu anys. En 2002 es va convertir en campió de karts júnior d'Alemanya i l'any següent va guanyar el campionat alemany de karting.[3]
2005 va ser l'any del seu debut en la Fórmula BMW alemanya. La seva primera temporada va ser molt reeixida, guanyant nou de les vint carreres per a aconseguir així el campionat. Va guanyar a més la final mundial de la categoria, però va ser desqualificat posteriorment per frenar abruptament prop d'altres automòbils amb el cotxe de seguretat en pista.[3]
El pilot alemany va passar a la Fórmula 3 Alemanya en 2006, guanyant una carrera en la categoria i quedant cinquè en la classificació general. També va competir en A1 Gran Premi, categoria monomarca, amb l'equip alemany, convertint-se així en el pilot més reeixit de la història de l'A1 Gran Premi, amb nou victòries en les deu carreres.[3]
En 2007 va passar a les Fórmula 3 Euroseries amb l'equip ASM, amb el qual Lewis Hamilton i Paul di Resta havien aconseguit els dos últims campionats. Va guanyar les carreres de Norisring,[3] Zandvoort[4] i Nürburgring.[5] En la carrera de Magny-Cours va ser sancionat en la classificació, i va xocar amb Filip Salaquarda en carrera. També va guanyar el Masters de Fórmula 3 d'aquell any, una carrera no puntuable, després que el seu company d'equip Romain Grosjean, qui partia des de la pole position, calés el seu cotxe en la sortida.[6] Grosjean va guanyar el campionat, mentre que Hülkenberg va ser tercer. Hülkenberg va conquistar el títol de la F3 Euroseries en 2008, amb 7 victòries en 20 carreres.
L'agent del pilot en aquest moment era Willi Weber, qui va ser també representant de Michael Schumacher. Weber havia suggerit que el pilot podria estar llest per a la Fórmula 1 en 2008, i en múltiples ocasions ha definit a Hülkenberg com un "talent increïble", comparant-lo sovint amb el mateix Schumacher.[7]
Hülkenberg va poder provar per primera vegada en Fórmula 1 el 4 de desembre de 2007 amb l'equip Williams F1 en el Circuit de Jerez, per a participar en dos dies d'entrenaments, en els quals va millorar els temps de Kazuki Nakajima, segon pilot de l'escuderia britànica, i quedant a quatre dècimes de segon de Nico Rosberg. Els bons resultats obtinguts en els entrenaments van convèncer a l'equip perquè Hülkenberg fos el seu tercer pilot en la temporada 2008 de Fórmula 1.[8]
En 2009, Hülkenberg gana brillantment el campionat de GP2, sumant 5 victòries i 100 punts.[9] Això li va servir per a fer el salt a la Fórmula 1 amb Williams.[10]
Fórmula 1
[modifica]Williams (2010)
[modifica]En 2010, Nico va tenir un complicat debut en la F1, pilotant el Williams, un dels monoplaces més lents de la graella. Malgrat això, s'observen els seus veritables credencials sent el millor debutant en la categoria, superant al seu company en la tercera cita del mundial i aconseguint el seu primer punt en només 3 carreres.[11] A Hongria, el pilot alemany aconsegueix el seu millor resultat, un gran sisè lloc.[12] En el Gran Premi del Brasil, Hülkenberg aconsegueix una sorprenent primera pole, imposant-se per més d'un segon a tots els seus rivals.[13] No obstant això, a final de temporada Willi Weber va anunciar que Nico no seguiria en Williams per a 2011, sent substituït per Pastor Maldonado.[14]
Force India (2011-2012)
[modifica]2011
[modifica]
Finalment, el 26 de gener de 2011 es revela que Hülkenberg serà tercer pilot de Force l'Índia, descartant l'opció de córrer amb algun equip modest. A canvi, Nico va tenir l'oportunitat de pilotar el Force l'Índia VJM04 durant 14 sessions lliures dels divendres de Gran Premi al llarg de la temporada, postulant-se com un candidat a ésser pilot oficial de l'escuderia. Al no poder aconseguir un seient per a aquesta temporada, Nico acaba la seva relació amb Willi Weber, la seva mánager fins a aquest moment.
2012
[modifica].jpg)
El 16 de desembre de 2011 Force l'Índia confirma que Hülkenberg serà un dels seus pilots oficials en Plantilla:F1. Aconsegueix puntuar en la segona carrera de l'any (Malàisia), sent 9è. En el Gran Premi d'Europa aconsegueix el seu millor resultat, un 5è lloc; que millora a un 4t a Bèlgica. En les últimes carreres del campionat es converteix en un assidu dels punts, superant al seu coequipero Paul di Resta. El 25 de novembre de 2012, va collir una de les seves millors actuacions en el GP del Brasil, després de liderar la carrera durant més de la meitat d'aquesta, fins que va ser sancionat per tirar de la pista a Lewis Hamilton. Finalment, va finalitzar la prova en 5a posició.
Sauber (2013)
[modifica]El 2013, l'alemany va ingressar a l'equip Sauber, substituint Checo Pérez que marxaria a McLaren.[15]
En la seva primera competció oficial amb l'equip Sauber, Hülkenberg no va poder iniciar el GP d'Austràlia a causa d'una falla al sistema de combustible del seu Sauber C32; durant la qualificació va passar a la Q2 i va quedar a l'onzè lloc però per seguretat l'equip suís va retirar el cotxe de l'alemany.[16][17]
En la qualificació del GP de Malàisia, Nico passa a la Q2 i queda al lloc número 12 de la graella de sortida. Gran cursa de Hülkenberg, que avança 4 llocs i conclou la prova en 8è lloc per endur-se els primers punts de Sauber a la temporada.[18] A la següent cita, a la Xina, aconsegueix un punt més en acabar 10è. Després va estar quatre carreres sense puntuar, lluitant amb un cotxe poc competitiu, fins que va obtenir dos punts més a Silverstone i Nürburgring.
A Monza, Nico dona la sorpresa i aconsegueix un excel·lent 3r lloc a la classificació, perdent dues posicions a la sortida però conservant la 5a plaça fins al final. Va tenir opcions de ser pilot de Ferrari, però finalment l'escollit va ser Kimi Räikkönen.[19] A Corea, el pilot alemany torna a protagonitzar una gran actuació, guanyant posicions a la sortida i contenint Fernando Alonso i Lewis Hamilton fins al final per acabar en un fantàstic 4t lloc. Aleshores, l'equip Lotus reconeix la seva intenció és contractar Hülkenberg.[20] A la següent carrera al Japó torna a puntuar en acabar 6è, resultat que repeteix a Austin, i tanca la temporada amb un 8è lloc al Brasil.
Force India (2014-2016)
[modifica]2014
[modifica]
Va tornar a l'equip indi per a 2014. Va tenir un bon començament en puntuar en les 10 primeres carreres de manera consecutiva, amb quatre 5è llocs com a millor resultat, fins que la ratxa es va trencar en abandonar a Hongria. Posteriorment van decaure una mica els resultats perquè l'equip es va veure aconseguit per altres competidors, però així i tot, Nico va acabar la temporada com a 9è classificat del campionat amb 96 punts, per davant del seu company Sergio Pérez que va acabar 10è. El 20 d'octubre de 2014, Force l'Índia confirma la continuïtat de Hülkenberg.
2015
[modifica]Hülkenberg va començar la temporada puntuant a Austràlia en finalitzar 7è, però no va poder tornar a puntuar fins a la 7a carrera, en GP del Canadà. L'1 de setembre de 2015, s'anuncia la seva renovació per dos anys més. Va aconseguir el seu millor resultat de l'any a Àustria, on va finalitzar 6è, resultat que va repetir al Japó i el Brasil acabant el campionat com a 10è classificat amb 58 punts, aquesta vegada per darrere del seu company Sergio Pérez que va acabar 9è.
2016
[modifica]En 2016, Hülkenberg va competir per última vegada en l'equip Force l'Índia. Va puntuar en 14 de les 21 carreres que es van disputar aquest any. Va haver d'abandonar en el Gran Premi de Rússia per una col·lisió, en el Gran Premi d'Espanya per problemes de motor, en el Gran Premi d'Àustria per problemes de frens, en el Gran Premi de Singapur per una col·lisió i en el Gran Premi dels Estats Units per danys de col·lisió. del seu millor resultat va ser en el Gran Premi de Bèlgica en el qual va aconseguir un 4t lloc. Va finalitzar la temporada en 9è posició amb 72 punts, de nou per darrere del seu company Sergio Pérez, que va anotar 101 punts, dos podis i va quedar en 7è lloc.
Renault (2017-2019)
[modifica]2017
[modifica]
Hülkenberg va signar un contracte pilot de Renault les dues pròximes temporades, mentre que el pilot Esteban Ocon ocuparia el seu lloc en Force l'Índia. En 2017, el seu company durant les 16 primeres carreres va ser el britànic Jolyor Palmer, que va ser substituït a partir del Gran Premi de Malàisia pel pilot espanyol Carlos Sainz. Hülkenberg va puntuar en 8 de les 20 carreres que va tenir la temporada, sent el seu millor resultat la 6è posició que va aconseguir en els Grans Premis d'Espanya, Alemanya, Bèlgica i Abu Dhabi. Va abandonar en 6 carreres, sent els problemes mecànics la seva principal causa d'abandó. Va finalitzar 10è en el mundial amb 43 punts.
2018
[modifica]En 2018, l'alemany va tenir un bon inici de temporada, en les primeres 11 carreres va sumar en totes les que va finalitzar, tenint 3 abandons en els Grans Premis de l'Azerbaidjan, Espanya i Àustria. En la resta de la temporada, va tenir més abandons, però també va aconseguir el seu millor lloc al final de carrera, anotant un 5è lloc en el Gran Premi d'Alemanya. Hülkenberg va acabar en 7è posició en el campionat amb 69 punts, només per darrere dels pilots de Mercedes, Ferrari i Xarxa Bull. Va superar al seu company Carlos Sainz, que va acabar 10è en el campionat.
2019
[modifica]
En 2019, Nico Hülkenberg va realitzar la seva última temporada amb l'equip Renault, al costat del seu nou company, Daniel Ricciardo. Va tancar aquesta temporada amb 37 punts en el lloc 14è, mentre que el seu company va ser novè amb 54 unitats. La seva millor posició de graella va ser la 6a posició en els Grans Premis de Rússia i d'Itàlia. El seu millor resultat va ser cinquè a Itàlia. Després del fitxatge d'Esteban Ocon per Renault per a la temporada 2020 i no ser cridat per cap altre equip, Hülkenberg es va quedar sense cap seient en la Fórmula 1.
Racing Point/Aston Martin (2020, 2022)
[modifica]2020
[modifica]Hülkenberg no tenia un contracte per a la temporada de 2020 en F1. Abans del GP de Gran Bretanya, el pilot de Racing Point Sergio Pérez va donar positiu en coronavirus. Hülkenberg va ser cridat per l'equip per a reemplaçar-lo en el cap de setmana de carrera. Va haver de retirar-se abans de començar la carrera a causa d'un problema mecànic. Va classificar tercer per al Gran Premi del 70è Aniversari, i va aconseguir els seus primers punts amb un setè lloc. Va tornar a l'equip per al Gran Premi d'Eifel, aquesta vegada en reemplaçament d'ocasió Stroll, carrera en la qual va aconseguir un vuitè lloc.
2022
[modifica]El 17 de març de 2022, un dia abans de la primera de sessió d'entrenaments lliures del Gran Premi de Bahrain, Nico va ser cridat per Aston Martin per a substituir a Sebastian Vettel, qui va donar positiu de COVID-19.
Haas F1 Team (2023)
[modifica]Després d'estar dos anys com a pilot de reemplaçament, el 17 de novembre de 2022, Hülkenberg va ser contractat per Haas F1 Team per a córrer a temps complet en Plantilla:F1 en substitució del seu compatriota Mick Schumacher
Campionat Mundial de Resistència
[modifica].jpg)
En paral·lel a la seva activitat en Fórmula 1, Hülkenberg va disputar dues dates del Campionat Mundial de Resistència de 2015, amb un Porsche 919 Hybrid oficial de la classe LMP1, juntament amb els pilots Nick Tandy i Earl Bamber. En les 6 Hores de Spa-Francorchamps va obtenir el sisè lloc. En el seu debut en les 24 Hores de Le Mans, Nico va aconseguir guanyar la carrera en el seu primer intent amb una volta d'avantatge. Aquest triomf va ser la primera victòria absoluta de Porsche des de 1998. El triomf de Hülkenberg és el primer d'un pilot de Fórmula 1 en actiu des que Johnny Herbert i Bertrand Gachot aconseguissin la gesta en 1991 amb el Mazda 787B.
| Temporada | Categoría | Equip | Carreres | Victories | Poles | VR | Podis | Punts | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Fórmula BMW ADAC | Josef Kaufmann Racing | 20 | 8 | 9 | 6 | 14 | 287 | 1.º |
| Fórmula BMW World Final | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | N/A | 3.º | ||
| 2006 | Fórmula 3 Alemanya | 18 | 1 | 3 | 5 | 6 | 78 | 5.º | |
| V de V Challenge Endurance Moderne | Griffith's | 2 | 1 | 2 | ? | 1 | 50 | 17.º | |
| 2006–07 | A1 Grand Prix | Alemania | 20 | 9 | 3 | 5 | 14 | 128 | 1.º |
| 2007 | Fórmula 3 Euroseries | ASM Formule 3 | 20 | 4 | 2 | 3 | 8 | 72 | 3.º |
| Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 23.º | ||
| Masters de Fórmula 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | 1.º | ||
| 2008 | Fórmula 3 Euroseries | ART Grand Prix | 20 | 7 | 6 | 7 | 8 | 87 | 1.º |
| Masters de Fórmula 3 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | N/A | 2.º | ||
| 2008–09 | GP2 Asia Series | 4 | 1 | 2 | 0 | 2 | 27 | 6.º | |
| 2009 | GP2 Series | 20 | 5 | 3 | 5 | 10 | 100 | 1.º | |
| Fórmula 1 | AT&T Williams | Pilot de proves | |||||||
| 2010 | Fórmula 1 | 19 | 0 | 1 | 0 | 0 | 22 | 14.º | |
| 2011 | Fórmula 1 | Force India F1 Team | Pilot de proves | ||||||
| 2012 | Fórmula 1 | Sahara Force India F1 Team | 20 | 0 | 0 | 1 | 0 | 63 | 11.º |
| 2013 | Fórmula 1 | Sauber F1 Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 51 | 10.º |
| 2014 | Fórmula 1 | Sahara Force India F1 Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 96 | 9.º |
| 2015 | Fórmula 1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 10.º | |
| Campeonat Mundial de Resistencia de la FIA - LPM1 | Porsche Team | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 58 | 9.º | |
| 24 Horas de Le Mans | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | 1.º | ||
| 2016 | Fórmula 1 | Sahara Force India F1 Team | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 | 72 | 9.º |
| 2017 | Fórmula 1 | Renault Sport Formula One Team | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 10.º |
| 2018 | Fórmula 1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 69 | 7.º | |
| 2019 | Fórmula 1 | Renault F1 Team | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 14.º |
| 2020 | Fórmula 1 | BWT Racing Point F1 Team | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 15.º |
| 2022 | Fórmula 1 | Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.º |
| Haas F1 Team | Pilot de proves[21] | ||||||||
| 2023 | Fórmula 1 | MoneyGram Haas F1 Team | En curs... | ||||||
| Font:[1] | |||||||||
GP2 Asia Series
[modifica]| Any | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Pos. | Punts | Ref. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008-09 | ART Grand Prix |  SHA
|
 DUB
|
 SAK1
|
 LOS
|
 KUA
|
SAK2
|
6.º | 27 | [22] | ||||||
| 4 | 4 | 1 | 3 | |||||||||||||
GP2 Series
[modifica]| Any | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Punts | Ref. | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | ART Grand Prix |  BAR
|
 MON
|
 EST
|
 SIL
|
 NÜR
|
 BUD
|
VAL
|
 SPA
|
 MNZ
|
 ALG
|
1.º | 100 | [23] | ||||||||||
| 9 | 14 | 5 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | 1 | 1 | 1 | 7 | 2 | 1 | 2 | Ret | 6 | 3 | 1 | 16 | |||||
Fórmula 1
[modifica]Campionat Mundial de Resistència de la FIA
[modifica]| Any | Escudería | Clase | Automòvil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos. | Punts | Ref. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Porsche Team | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | SIL | SPA | LMS | NÜR | COA | FUJ | SHA | BHR | 9.º | 58 | [25] |
| 6 | 1 |
24 Hores de Le Mans
[modifica]| Any | Equip | Copilots | Automòvil | Clase | Voltes | Pos. | Pos. Clase |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Porsche Team
|
Nick Tandy
|
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 395 | 1.º | 1.º |
| Fuente:[26] | |||||||
Referències
[modifica]- ↑ 1,0 1,1 «Nico Hülkenberg - Racing career profile - Driver Database» (en anglès). Driver Database. [Consulta: 8 abril 2019].
- ↑ «Estadísticas Pilotos - Grandes Premios - Sin pódium • STATS F1». [Consulta: 1r desembre 2019].
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Collantine, Keith. «Meet the rookies: Nico Hülkenberg» (en anglès). F1Fanatic.co.uk, 2007. [Consulta: 16 agost 2007].
- ↑ «F3 Euro Zandvoort 2: Hülkenberg wins in wet» (en anglès). MaximumMotorsport.co.uk, 2007. Arxivat de l'original el 2007-12-03. [Consulta: 16 agost 2007].
- ↑ «F3 Euro Nürburgring 1: Hülkenberg dominates» (en anglès). MaximumMotorsport.co.uk, 2007. Arxivat de l'original el 2007-11-03. [Consulta: 3 setembre 2007].
- ↑ «Hülkenberg wins F3 Masters as Grosjean stalls» (en anglès). MaximumMotorsport.co.uk, 2007. Arxivat de l'original el 9 d'octubre de 2007. [Consulta: 16 agost 2007].
- ↑ «Weber: he's the next Schumi!» (en anglès). Overdrive, 05-12-2006. Arxivat de l'original el 27 de setembre de 2007. [Consulta: 5 desembre 2006].
- ↑ «Williams sign Hulkenberg as test driver» (en anglès). autosport.com. Haymarket Group, 13-12-2007. [Consulta: 14 desembre 2007].
- ↑ Payá, Rafa. «Hulkenberg campeón de GP2». AS, 14-09-2009.
- ↑ Agencia EFE. «Barrichello y Hulkenberg, nuevos pilotos de Williams». Superdeporte, 02-11-2009. Arxivat de l'original el 5 de març de 2016. [Consulta: 15 juny 2015].
- ↑ «Hulkenberg esperaba más a pesar del punto». GPUpdate, 04-04-2010.
- ↑ «Ficha técnica». Mundo Deportivo, 02-08-2010, pàg. 39.
- ↑ Guerra, Gloria Martín. «'Pole' sorpresa en Brasil». Marca, 06-11-2010.
- ↑ «Nico Hülkenberg no continuará con Williams el próximo año». f1latam.com, 15-11-2010.
- ↑ Agencia EFE. «Sauber ficha a Hülkenberg para la próxima temporada». AS, 31-10-2012.
- ↑ «Rolex Australian GP – Race» (en anglès), 17-03-2013. Arxivat de l'original el 11 d'abril de 2013.
- ↑ «2013 FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX» (en anglès). Fórmula 1, 17-03-2013. Arxivat de l'original el 13 d'abril de 2015.
- ↑ Agencia EFE. «Vettel triunfa en Malasia con polémica en Red Bull». Superdeporte, 24-03-2013.
- ↑ Payá, Rafa. «Ferrari sí pensó en Hulkenberg». AS, 01-10-2013.
- ↑ «Lotus admite que quieren a Nico Hulkenberg para el año 2014». AS, 15-10-2013.
- ↑ Sáez, Juanjo. «Test de F1 en Abu Dhabi: qué pilotos, a qué hora el martes, y más». es.motorsport.com. Motorsport Network, 21-11-2022. [Consulta: 22 novembre 2022].
- ↑ «GP2 Asia Driver Standings 2008-09» (en anglès). GP2 Series. GP2 Motorsport Limited. Arxivat de l'original el 7 d'agost de 2016. [Consulta: 6 març 2019].
- ↑ «2009 Driver Standings». GP2 Series. GP2 Motorsport Limited [Consulta: 1r març 2019].
- ↑ F1, STATS. «Nico HULKENBERG • STATS F1» (en castellà). [Consulta: 8 abril 2018].
- ↑ «Season 2015 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. [Consulta: 5 maig 2019].
- ↑ «2015 Le Mans 24 Hours Results Sat 13 Jun» (en anglès). [Consulta: 26 juny 2017].