Usuari:Mcapdevila/Canadair

Canadair
	; Fàbrica de Canadair
Història
Creació	Mont-real, Canadà (1944)
Data de dissolució o abolició	1986
Governança corporativa
Seu	Mont-real, Canadà;

Aquest article tenia importants deficiències de traducció i ha estat traslladat a l'espai d'usuari.
Podeu millorar-lo i traslladar-lo altra vegada a l'espai principal quan s'hagin resolt aquestes mancances. Col·laboreu-hi!

Canadair va ser un fabricant d'aeronaus civils i militars ubicat al Canadà. Va ser la filial de tercers i, a més a més, una corporació nacional fins a la seva privatització el 1986, on passà a ser la base de Bombardier Aerospace.

Història

Els orígens de Canadair comencen amb la fundació d'un centre de fabricació de la companyia Canadian Vickers a Saint-Laurent, un barri de Mont-real, a l'aeroport Cartierville. De fet, la primera planta de Canadair encara es troba allà, encara que l'aeroport ja no existeixi més. Consumint totes les operacions de Canadian Vickers Ltd, l'11 de novembre del 1944 es crea Canadair, com una entitat separada del govern del Canadà com un fabricant dels hidroaviós de patrulla PBY Catalina per a la Real Força Aèria Canadenca. A més d'aquest contracte, hi havia un contracte de desenvolupament per produir una nova variant del Douglas DC-4. El nou Canadair DC-4M alimentat per motors Rolls Royce Merlin va sortir a la llum el 1946 com el "NORTHSTAR".

En l'època de la postguerra, Canadair compro el desenvolupament que s'estava fent en aquest moment del Douglas DC-3/C-47 sèries. El 1946, the Electric Boat Company compro una participació en el control de Canadair. Posteriorment, el 1952, les dues companyies es van fusionar per formar General Dynamics (GD). El 1954, GD adquireix a Convair i reestructura a Canadair com la seva filial canadenca.

Nacionalització i privatització

El 1976, El govern del Canadà va adquirir a Canadair de General Dynamics. Es manté com una empresa pública federal fins que el 1986, per les seves grans pèrdues econòmiques, el govern de Mulroney el ven a Bombardier Inc, Canadair va esdevenir la base de Bombardier Aerospace.

Sent part de Bombardier, Canadair era a l'època dels avions de negocis i avions regionals coneguts com a "Sèrie RJ" o CRJ s. Posteriorment, la marca comença a usar-se amb menys freqüència, fins que tots els nous projectes dels avions de Bombardier són coneguts simplement com a Bombardier Aerospace.

Llegat

Canadair té un rècord en fer primícies en l'aviació. El CL-44D, basat en el Bristol Britannia, va ser el primer disseny que va permetre l'accés a l'oscil·lar el fuselatge posterior. El CL-89 i el CL-289 van ser els primers avions no tripulats que van estar en servei en forces armades de diversos països. El CL-84 va ser el primer avió VTOL (d'aterratge i enlairament vertical) que girava les ales per aconseguir un enlairament vertical. El CL-215 va ser el primer avió amfibi contra incendis.

Canadair tenia diversitat en altres projectes. La divisió "Canarch" estava involucrada en disseny de façanes lleugeres per a nombrosos edificis. També produïen les cabines per a les torres de control operades per l'Administració Federal d'Aviació als Estats Units. Es van dissenyar també Tractors Eruga i aerolliscadors, però només uns pocs van ser construïts.

Productes

Llista de productes detallat (informació de Canadair)
Aeronau	Descripció	Seients	Data de llançament	Primer vol	Primer lliurament	Finalització de producció
C-4 North Star/Argonaut/C-5 Llicència de conversió del Douglas DC-4	Transport/Aerolínia	Tripulació: dues/tres, 52 passatgers		1946	1948
Canadair Sabre (CL-13) license built North American F-86 Sabre	Caça	Tripulació: un	1950	1969
Canadair T-33 Shooting Star (CL-30) llicència de construcció de Lockheed T-33 Shooting Star	Entrenament/ECM/Comunicació	Tripulació: 2		1952	1952
CL-66/Cosmopolitan modified Convair CV-540	Transport	Tripulació: 2, 52 passatgers		1959
Canadair CF-104 Starfighter/Starfighter (CL-90) llicència de construcció de Lockheed F-104 Starfighter	Interceptor, cazabombardero, entrenament	Tripulació: Un/dos		1961	1962
CL-89 and CL-289	Avions no tripulats de vigilància	Cap		1964	1969
Canadair CL-215	Avió amfibi contra incendis	Tripulació: 2		1967	1969
Canadair CF-5, CF-116 Freedom Fighter, Northrop F-5 Freedom Fighter construït sota llicència. Designació de la companyia CL-219.	Fighter bomber	Tripulació: un/dos		1968
CL-415	Contraincencidos	Tripulació: 2		1993	1994
Challenger	Avió de negocis	Tripulació: 2, 8 a 19 passatgers		1980	1986
CRJ -100, -200, -700, -900, and -1000 sèries	Jet de transport	Tripulació: dos (més encarregats de vol),50-90 passatgers	1980s	1990s
Bombardier BRJX	Jet de transport	Tripulació: dos (més encarregats de vol) 80-120 passatgers
CL-227/Sentinel	Avió no tripulat	Cap		1980
CL-28 Argus	Reconeixement marí	Tripulació: fins a cinc (vols normals també inclouen una tripulació de reserva de quatre)		1957	1980
CL-41 Tutor	Entrenament	Dues		1960
CL-84/Dynavert	Avió d'enlairament i aterratge vertical i curt	Tripulació: dos (es poden carregar fins a 15 tropes de combat)	1960	1965		Finals dels 60s
CL-44/CC-106 Yukon	Transport	Tripulació: nou, 134 passatgers	1959

Vegeu també

Bibliografia

Milberry, Larry, The Canadair North Star Toronto: CANAV Books, 1982. ISBN 0-07-549965-7.
Milberry, Larry, The Canadair Sabre. Toronto: CANAV Books, 1986. ISBN 0-9690703-7-3.
Pickler, Ron and Milberry, Larry, Canadair: The First 50 Years. Toronto: CANAV Books, 1995. ISBN 0-921022-07-7

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Mcapdevila/Canadair