Usuari:RogerCC/Proves
 |
Aquest article o secció s'està traduint a partir de: «Rotor_(electric)» (anglès), amb llicència CC-BY-SA Hi pot haver llacunes de contingut, errors sintàctics o escrits sense traduir. |
[[Presa de Image:Hoover rotor.jpg|thumb|Rotor d'Hoover generador de PRESA]]
The rotor is the non-stationary part of a rotary electric motor, electric generator or alternator, which rotates because the wires and magnetic field of the motor are arranged so that a torque is developed about the rotor's axis. In some designs, the rotor can act to serve as the motor's armature, across which the input voltage is supplied.
El rotor és la part no immòbil d'un motor elèctric rotatiu, generador elèctric o alternador, que fa que girar perquè els filferros i camp magnètic del motor s'arrangen de manera que un parell de forces es desenvolupi sobre l'eix del rotor. En alguns dissenys, el rotor pot servir per servir de l'armadura del motor, a través de la qual es dóna el voltatge d'entrada.
Rotor losses, an important form of power losses in induction motors, are largely but not entirely proportional to the square of the slip (slip is the difference between the rotational speed of the magnetic field and the actual rpm of the rotor at a given load). Thus, rotor losses are reduced by decreasing the degree of slip for a given load. This is accomplished by increasing the mass of the rotor conductors (conductor bars and end-plates) and/or increasing their conductivity, and to a lesser extent by increasing the total magnetic field across the air gap between rotor and stator.[1]
Les pèrdues de rotors, una forma important de pèrdues de poder en motors d'inducció, són en gran part però no totalment proporcionals a la plaça del Induction_motor#slip|relliscada|RELLISQUI (la relliscada és la diferència entre la velocitat rotacional del camp magnètic i el rpm real del rotor en una càrrega donada). Així, les pèrdues de rotors es redueixen disminuint el grau de relliscada per a una càrrega donada. Això s'acompleix augmentant la massa dels conductors de rotors (bars de conductor i plats finals) i/o augmentant la seva conductivitat, i en una menor mesura augmentant el camp magnètic total a través del buit aeri entre rotor i estator.[2].
The electrical efficiency of motors can be improved by replacing the standard aluminum electrical conductor in the motor rotor with copper, which has a much higher electrical conductivity.[3][4] For more information, see: Copper die-cast rotors.
L'eficiència elèctrica de motors es pot millorar canviant el conductor elèctric d'alumini estàndard al rotor de motors per COPPER, que té una conductivitat elèctrica molt més alta.[5][6] Per a més informació, vegi-hi: coure fondre a pressió rotors|coure FONDRE A PRESSIÓ ROTORS.
The stationary part of an electric motor is the stator.
La part immòbil d'un motor elèctric és l'estator. A common problem is called cogging torque.
Un problema comú s'anomena parell de forces que cogging.
See also
[modifica]Veure també
[modifica]- coure fondre a pressió rotors|COURE FONDRE A PRESSIÓ ROTORS
- Balancing machine
- rotlle de CAMP
- Rotordynamics
References
[modifica]Referències
[modifica]- ↑ High efficiency motors and transformers CD-ROM # A6121". Electrical: Energy Efficiency. Copper Development Association Inc.; http://www.copper.org/publications/pub_list/energy_efficiency.html
- ↑ motors d'eficiència Alts i transformadors Cd-Rom # A6121". Elèctric: Eficiència d'Energia. Associació de Desenvolupament de Coure Inc.; http://www.copper.org/publications/pub_list/energy_efficiency.html
- ↑ Systematic Design Approach for a New Series of Ultra‐NEMA Premium Copper Rotor Motors, by Fuchsloch, J. and E.F. Brush (2007), in EEMODS 2007 Conference Proceedings, 10‐15 June,Beijing.
- ↑ Copper Motor Rotor Project, by the Copper Development Association; http://www.copper.org/applications/electrical/motor-rotor
- ↑ Aproximació de Disseny Sistemàtica per a una Sèrie Nova de Motors de Rotor de Coure de Complement d'UltraNema, per Fuchsloch, J i E.F. Raspall (2007), a Eemods 2007 Procediments de Conferència, juny de 1015,Beijing.
- ↑ . Projecte de Rotor de Motor de Coure, prop de l'Associació de Desenvolupament de Coure; rotor de http://www.copper.org/applications/electrical/motor