Usuari:TheOrtix/Dodge Viper
 | Aquest article tenia importants deficiències de traducció i ha estat traslladat a l'espai d'usuari. Podeu millorar-lo i traslladar-lo altra vegada a l'espai principal quan s'hagin resolt aquestes mancances. Col·laboreu-hi! |
El Dodge Viper és un automòbil superdeportivo fabricat per la divisió Dodge del grup nord-americà Chrysler LLC. Té un motor V10 de gran potència. La producció de l'esportiu de dos seients va començar en la New Mack Assembly en 1991 mudant-se a la seva actual localització en Conner Avenue Assembly a Detroit, Míchigan a l'octubre de 1995. Aquest automòbil, així com nombroses variacions del mateix, han fet innombrables aparicions programes de televisió, videojocs, pel·lícules, música i vídeos.
Dodge va crear el Viper per competir contra el Chevrolet Corvette, i altres esportius nord-americans amb més de 300 CV.
Història[modifica]
El primer prototip va ser provat el gener de 1989. El Viper va ser concebut com un reflex històric del clàssic automòbil esportiu nord-americà. Si bé hi ha alguns que insisteixen que l'icònic AC Cobra va ser una font d'inspiració, la versió final del Viper és massa gran i pesada per assegurar la proveniencia directa des del compacte i lleuger vehicle. La majoria va afirmar que el parentiu amb el Cobra era una estratègia de màrqueting, encara que Carroll Shelby va participar en el disseny inicial del Viper. El prototip va ser presentat en el Saló de l'Automòbil de Detroit en 1992. El Viper es va concebre en un temps rècord després de ser presentat com a prototip.
Un dels inventors del concepte, Carrol Shelby, el creador espiritual dels AC Cobra, va col·laborar íntimament amb els enginyers de Dodge per definir un automòbil tan radical com a únic. En particular, el Viper va prendre moltes dels senyals de disseny amb el Ford Shelby Cobra Daytona, les úniques modificacions del qual al llarg d'una dècada han vingut donades per un motor cada vegada més potent i alguna lleugera millora d'equipament, però sempre romanent fidel al concepte original. El primer Viper es va denominar "RT10", i tenia un motor V10 de 7,9 litres sota el seu capó davanter, i una carrosseria feta de fibra.
També Detroit va ser el punt triat per fer debutar el següent concepte del Viper: el GTS Coupé, sent més que un RT10 capotado, que posteriorment es convertiria en realitat un parell d'anys després i que ja havia conduït en fase de prototip a l'agost de 1993. Tenia 50 CV addicionals als 400 CV del Viper RT i 1,5 mkg de parell motor, que es traduïen –al costat de la millora aerodinàmica- en 27 km/h addicionals de velocitat màxima. Estrenaria també coixí de seguretat del passatger, un pedalier regulable en profunditat, aire condicionat i un tractament en profunditat destinat a aconseguir un xassís que assimilés cadascun dels cavalls i signifiqués el punt de partida per al desenvolupament de les versions de competició, alguna cosa que cristal·litzaria durant 1998 en l'equip oficial preparat per Oreca.
Amb el pas al segle xxi el motor V10 va ser modificat per impulsar el Viper SRT10 (sigles de Street and Racing Technologies). La cilindrada va augmentar, arribant als 8.277 cc, 506 CV de potència, més de 72 mkg de parell i més de 300 km/h de velocitat màxima, acaba la seva producció en el 2010 amb la versió Dodge Viper SRT10 Final Edition de 50 unitats.
Tres anys després van treure una nova versió, el SRT Viper GTS, sent el primer a presentar el tercer logo del Viper, sobrenomenat Stryker.
Sergio Marchionne, actual CEO del grup F.C.A., ha confirmat la completa desaparició d'aquest superdeportivo l'any 2017, principalment a causa del seu baix nivell de vendes i a l'obligació d'instal·lar coixins de seguretat de cortina en tots els cotxes a partir d'aquest any. Segons explica el propi Marchionne, a pesar que es pot redissenyar l'interior per incloure aquests coixins de seguretat (l'interior actual mai es va dissenyar pensant en això), l'alt cost que té el projecte fa que sigui inviable i, a més, aquest treball no augmentarà les vendes.
De moment Marchionne no ha confirmat cap substitut pel Viper a partir de 2017.
Models al llarg de la història[modifica]
- Dodge Viper RT 10 (1996)
- Dodge Viper GTS (1996)
- Dodge Viper GTS-R (1998)
- Dodge Viper (1998)
- Dodge Viper RT (1999)
- Dodge Viper GT2 (1999)
- Dodge Viper ACR (1999)
- Dodge Viper GTS-R (2000)
- Dodge Viper GTS (2000)
- Dodge Viper SRT 10 (2003)
- Dodge Viper SRT 10 Coupe (2005)
- Dodge Viper SRT 10 (2008)
- Dodge Viper SRT 10 ACR (2008)
- Dodge Viper SRT10 ACR-X (2009)
- Dodge Viper ACR 1:33 Edition (2010)
- Dodge Viper ACR Voodoo Edition (2010)
- Dodge Viper SRT 10 Coupe Final Edition (2010)
- Dodge Viper SRT 10 Convertible Final Edition (2010)
- Dodge Viper SRT 10 ACR Final Edition (2010)
- Dodge Viper SRT 10 Dealer Exclusive (2010)
- Dodge Viper SRT 10 Final Edition (2010)
- SRT Viper GTS (2013)
- SRT Viper (2014)
- SRT Viper (2015) (Propera comercialització)
Vendes[modifica]
| Any | Vendes als Estats Units |
|---|---|
| 1999 | 1.315 unitats.[1] |
| 2000 | 1.470 unitats.[1] |
| 2001 | 1.388 unitats.[2] |
| 2002 | 1.511 unitats.[2] |
| 2003 | 2.103 unitats.[2] |
| 2004 | 1.782 unitats.[3] |
| 2005 | 1.652 unitats.[3] |
| 2006 | 1.455 unitats.[4] |
| 2007 | 435 unitats.[4] |
| 2008 | 1.172 unitats.[3] |
| 2009 | 482 unitats.[2] |
| 2010 | 392 unitats + 50 Dodge Viper SRT10 Final Edition.[3] |
Referències[modifica]