Usuari:TheOrtix/Range Rover Evoque
 | Aquest article tenia importants deficiències de traducció i ha estat traslladat a l'espai d'usuari. Podeu millorar-lo i traslladar-lo altra vegada a l'espai principal quan s'hagin resolt aquestes mancances. Col·laboreu-hi! |
El Range Rover Evoqui és un automòbil tot terreny del segment C que Land Rover va començar a fabricar al juliol de l'any 2011. Té motor davanter transversal, tracció davantera o a les quatre rodes i xassís monocasco. Existeixen carrosseries de tres i cinc portes, de quatre i cinc places respectivament; la primera d'elles es denomina "Coupé". Alguns dels rivals de l'Evoqui són l'Audi Q3, el BMW X1, el Merces Benz GLA Volvo XC60. Les vendes han estat un gran èxit per Land Rover, venent més de 520.000 unitats del model Range Rover Evoqui.
El Range Rover Evoqui, que ha guanyat 182 guardons internacionals des del seu llançament en 2011, està reconegut com el SUV compacte de luxe més desitjat.
Evoqui se situa sota el Range Rover Sport i en grandària és el model més petit de la gamma Range Rover. Té un enfocament més urbà que els altres models de la marca, encara que conserva bona part dels atributs tot terreny del Range Rover i del Range Rover Sport, els altres dos models de luxe de la marca.
El model es va presentar com a prototip en el Saló de l'Automòbil de Detroit de 2008 sota la denominació Land Rover LRX. El model de sèrie va ser premiat com el Disseny Mundial de l'Any 2012. En el Saló de l'Automòbil de Ginebra de 2012 es va mostrar un prototip de l'Evoqui amb carrosseria descapotable ja a la venda en alguns mercats.
Range Rover Evoqui ha estat guardonat amb diversos premis nacionals i internacionals, incloent:
2012 suv nord-americana de l'any
2012 World Design cotxe de l'any , Acte Mundial de l'Any dels premis
2012 En general Acte Mundial de l'Any i cotxes de luxe Top Mundial de la Dona de l'Any
2012 millor del millor / SUV per AutoWeek revista
2012 SUV de l'Any per Motor Trend en 2011
2011 Acte Express Acte de l'any
2011 cotxe de l'any per Top Gear , "SUV de l'Any 2011" i "Cotxe de l'Any de Jeremy".
2010 Millor cotxe de producció per Car Design News en 2010
Els dos motors disponibles són de quatre cilindres en línia, turboalimentados i provenen del grup nord-americà Ford. El gasolina és un 2,0 litres i 240 CV, mentre que el Dièsel és un 2,2 litres disponible en variants de 150 i de 190 CV, la transmissió és una manual de 6 vel i una automàtica de 6 velocitats, pel 2014 va ser canviada a una ZF de 9 velocitats i per 2016 motor dièsel és el nou Ingenium de Jaguar dissenyat i desenvolupat des de zero al centre de fabricació del motor en les West Midlands Jaguar. aquest motor de Ingenium va ser construït per maximitzar el rendiment i la sostenibilitat del medi ambient, al mateix temps que es redueixen els costos per als propietaris d'automòbils.(no disponible en Mexico). és 20 kg més lleuger que el motoritzacions anteriors, que està disponible en 150hp i 180hp Tots els motors compten amb la tecnologia intel·ligent Stop / Start que apaga automàticament el motor en repòs i s'inicia de nou tan aviat com el pedal del fre s'allibera.
Les primeres versions denominades en alguns mercats com PURE compta amb interiors en pell/tela, rines en 17" i la il·luminació segueix sent de halogeno. Per a la versió Pure Tech ò ES compta amb sostre panoràmic fix i Rin en 18" interiors totalment en pell. també compta amb ES Dynamic on la carroceria té aparença mes esportiva i HSE Dynamic, Range Rover Evoqui ofereix moltes possibilitats per personalitzar el seu vehicle i que coincideixi amb el seu estil de vida, triant entre una àmplia varietat de colors i opcions.
REDISSENYO
En el 2016 va comptar amb alguns canvis estètics, sobretot en la part frontal, porta una nova facia, les preses d'aire són mes àmplies i el far neblinero és mes prim i la seva posició va ser canviada a la part superior, les unitats principals tenen nou disseny igual que la llum LED diürna, en la part posterior els focus són amb nou look i segueix amb tecnologia LED, en l'habitacle per a la versió inicial s'elimina la pantalla de 5" i incorporen una de 8" mateixes que les següents versions la porten de sèrie, també van redissenyar els seients i les portes ara expliquen en la part inferior una costura amb estil acolchonado, el quadre d'instruments és nou i mes practico d'usar, s'elimino l'entrada per a CD i solament algunes versions amb equip d'àudio Meridian ho porten, el tren motriu segueix sense canvis.
Versió Autobiography
Per a les persones que exigeixen mes luxe i confort surt al mercat la versió Autobiography, compta amb detalls exteriors en color Atles, Rines de 20" Estil 517 amb acabat raspallat, Sistema de camaras envolupant, Sistema de navegació Premium HDD amb disc dur inclòs i InControl Touch Plus Nivell 3-Sistema d'Àudio Surround Meridian amb 17 botzines incl. Subwoofer amb 825w de potència, Assistència automàtica de llums altes (AHBA), l'interior és en Pell Oxford i els seients porten en la secció mitjana pell perforada, Fars adaptatius LED amb anivellació automàtica i llums de corba, Control de Progrés Tot Terrè (All-Terrain Progress Control - (ATPC).
CÒPIA XINESA LANDWIND
[modifica]En 2014, l'empresa automotriz xinesa-Joint venture Landwind va revelar la Landwind X7 va ser presentat en l'Acte Xou de Guangzhou , que comparteix gran semblat amb l'Evoqui. JLR es va queixar a les autoritats amb la finalitat de tractar de detenir la seva producció. No obstant això, les autoritats no van fer gens per detenir-ho. Malgrat els intents de Land Rover per impedir l'arribada del Landwing X7, la còpia xinesa de l'Evoqui, finalment aquest model surt a la venda a Xina per l'equivalent a uns 20.000 euros. El CEO de Land Rover, Ralf Speth, va assegurar que es tractava d'un còpia xinesa de l'Evoqui descarada i ho va qualificar de robatori de la propietat industrial de la marca, pràcticament és un clon del Range Rover Evoqui i és precisament per aquesta raó que el vehicle és molt atractiu.