Viquipèdia:La taverna/Ajuda/Arxius/2010/12

Barra de desembre

A l'apartat d'ajuda de la taverna atenem les demandes o preguntes sobre temes d'edició. Per a obtenir suport tècnic pregunteu a Tecnicismes. Sigueu pacients, però, que tard o prompte algun usuari vos n'atendrà. Es mostren les converses actives i s'arxiven automàticament les que tenen més de 15 dies d'inactivitat. Si voleu reprendre converses velles, cerqueu-les a l'arxiu de l'ajuda i inicieu un fil nou enllaçant a les converses prèvies. Mostra la taverna sencera | Amunt | Inicia un nou tema

Taverna de la Viquipèdia Arxius de desembre del 2010

Novetats Polítiques Tecnicismes Propostes Ajuda General Multimèdia

Nom per article

Hola m'agradaria traduir l'article en anglès Mars to Stay però no se si s'hauria de traduir el títol o millor deixar-lo en anglès. Hi ha alguna norma? Que en penseu? --JosepVirgili (disc.) 22:32, 18 des 2010 (CET)

si no hi ha referències de la seva traducció al català (per exemple ús als mitjans), es deixa en versió original --barcelona (disc.) 10:03, 19 des 2010 (CET)

Iniciat necessito ajuda

Hola nois! La qüestió és que estava fent un treball i he hagut de traduir un tros de l'article COMMON-RAIL, i ja que l'he traduit he pensat en penjar-lo a la Viquipèida. Com que no disposo de gaire temps ara no m'ho puc mirar massa bé, però no he sabut trobar la opció per crear una pàgina nova. Només sé editar!! Agraïria que m'orientéssiu una mica, de totes maneres ara quan acabi exàmens m'ho miraré més detingudament, ho deixo penjat aquí per si algú pot evitar que es dupliqui l'article i la feina feta. Us enganxo el meu text per si algú s'animés a completar la meva feina. Gràcies!!!

---

• • • INTRODUCCIÓ

El sistema de common-rail (o conducte comú) és un sistema electrònic d’injecció de combustible per a motors Diesel d’injecció directa en el que el gasoil és aspirat directament del dipòsit de combustible fins a una bomba d’alta pressió i, aquesta l’envia a un conducte comú a tots els injectors, que més tard l’injectaran al cilindre. La idea és aconseguir una pulverització major que en els sistemes de bomba injectora anteriors per tal de optimitzar el procés d’inflamació espontània de la mescla de combustible dins el motor. Per fer-ho, els orificis d’injecció de carburant són tan petits que és difícil apreciar-los a simple vista. Aquests estan disposats de forma radial en la punta del injector, de manera que s’aconsegueix una millor distribució i un augment considerable de la pressió.

• • • FUNCIONAMENT

El funcionament del sistema consisteix en que el gasoil emmagatzemat en el dipòsit a baixa pressió és aspirat per una bomba de transferència accionada elèctricament i enviat a una segona bomba d’alta pressió, on les pressions poden oscil•lar de 300 bar fins a 1500 o 1600 bar al cilindre, segons les condicions de funcionament. Avui en dia hi ha motors Toyota que injecten a pressions de 2000 bar. La bomba de transferència pot anar muntada en la mateixa bomba d’alta pressió, accionada pel mecanisme de distribució i sobretot en l’interior del dipòsit de combustible. El conducte comú és una canonada o “rampa” de la que parteix una ramificació de tuberes per cada injector de cada cilindre. Això permet controlar electrònicament el subministrament de combustible, fent possible realitzar fins a 5 preinjeccions abans de la injecció principal amb la que s’aconsegueix preparar la mescla per una combustió òptima. Això provoca una disminució del soroll i un increment del rendiment del motor.

• • • AVANTATGES

El principal avantatge del sistema és que es pot regular la pressió dels injectors en funció de la càrrega del motor d’una manera molt precisa, amb la que s’obté una regulació de cabal òptima. En els sistemes mecànics anteriors d’injecció per bomba, la pressió era pràcticament la mateixa i s’havia de variar el cabal mitjançant la variació del temps d’injecció, actuant sobre el temps de compressió de la mateixa bomba injectora. Els valors típics són 250 bar al ralentí i 2000 bar a plena càrrega (no necessàriament a revolucions màximes). La òptima atomització del combustible per part dels injectors hidràulics de comandament electrònic, controlats per una centraleta d’injecció electrònica, i l’alta pressió a la que treballa el sistema fan que augmenti el parell motor i per tant, també la potència en tot el rang de revolucions, reduint el consum de combustible i disminuint la quantitat d’emissions contaminants, en especial els òxids de nitrogen (NxOy), el monòxid de carboni (CO) i els hidrocarburs sense cremar (CxHy). Al no haver-hi un mecanisme mecànic que regeixi quan s’ha d’injectar combustible es pot triar lliurement quan injectar-lo, inclús realitzar varies injeccions en un mateix cicle. Això permet la preinjecció que es produeix abans de la principal, augmentant la pressió i temperatura dins del cilindre, el que millora la combustió i disminueix el soroll dels motors Diesel. —el comentari anterior sense signar és fet per Gongo88 (disc. • contr.) 00:54, 22 des 2010

Ajuda:Com iniciar una pàgina --V.Riullop (#keepitfree) 10:14, 22 des 2010 (CET)

Interviquis que haurien de ser enllaços interns

Tenim uns quants enllaços externs a d'altres viquis (:es i :en, sobretot) posats dins del text on hi hauria d'haver enllaços interns (vegeu per exemple [1]). Suposo que els va posar algú que va preferir aquesta mena d'enllaços abans que un enllaç vermell. Estaria bé si hi hagués alguna manera de trobar-los tots i arreglar-los, per exemple amb un bot o amb AWB.--Pere prlpz (disc.) 20:42, 28 des 2010 (CET)

Són a http://toolserver.org/~sk/cgi-bin/checkwiki/checkwiki.cgi?project=cawiki&view=only&id=68 i també http://toolserver.org/~sk/cgi-bin/checkwiki/checkwiki.cgi?project=cawiki&view=only&id=82. --V.Riullop (#keepitfree) 21:00, 28 des 2010 (CET)

Alaska Pandhandle

Hola!

Estic traduint diversos articles de l'anglès sobre illes, llacs i ciutats d'Alaska. Em surt l'expressió Alaska Panhandle i ho he deixat així perquè no se m'acut com traduir-ho, he consultat les edicions en francès, però no he trobat cap traducció adequada. Si algú se n`hi acut alguna. Enn el mateixos articles tinc alguns problemes amb les infotaules, agrairia que algú s'ho mirés i ho solucionés.--Artico2 (disc.) 20:29, 29 des 2010 (CET)

Pel que fa a "panhandle", el TERMCAT diu el següent:

• ca clau
• es saliente
• fr bras
• fr excroissance
• fr panhandle
• fr queue de poêle
• it corridoio pt cabo
• de frigideira
• en panhandle
• en salient

Franja de territori d'una entitat geopolítica que entra en el territori d'una altra.

Nota: Clau és la denominació utilitzada tradicionalment en català per a denominar aquest concepte en l'àmbit de la geografia catalana. Segons el context, però, també poden considerar-se adequades altres formes descriptives, com ara apèndix, braç, dit, franja, mànec o sortint.--Panellet (disc.) 15:17, 20 gen 2011 (CET)

Comtat de La Marca, Comtat del Llemosí

Intentant arreglar els enllaços a [[llemosí], m'he trobat amb un guirigall d'articles als meus ulls que no he sabut entendre. Primer de tot tenim Marca llemosina que enllaça al mateix article anglès que Comtat de La Marca. Crec que s'haurien de fusionar no? Després apareix el Comtat del Llemosí que crec que és anterior al Comtat de La Marca i la Marca llemosina. Si algú em pot aclarir-me que és cada cosa, potser podré provar d'acabar de desambiguar bé, encara que potser algú més entès en la matèria aniria millor.--KRLS , (disc.) 14:12, 30 des 2010 (CET)