Chris Vermeulen

Chris Vermeulen

Al GP d'Austràlia (2006)
Biografia
Naixement	19 juny 1982 (42 anys) Brisbane (Austràlia)
Activitat
Ocupació	pilot de motociclisme, comentarista esportiu
Esport	motociclisme de velocitat

Carrera esportiva
Nacionalitat	Austràlia
Temporades	2005 - 2012
Marques	Honda, Suzuki, Suter
Palmarès en velocitat
C. Món SSP	1 (2003)
Resultats al mundial de motociclisme GPs Vict. Podis Poles V.Ràp. Pts. 73 1 7 3 1 521
Resultats al mundial de Superbike Curses Vict. Podis Poles V.Ràp. Pts. 66 10 23 3 7 661

Chris Vermeulen (Brisbane, 19 de juny de 1982) és un antic pilot de motociclisme australià que va ser Campió del Món de Supersport el 2003 i Subcampió de Superbike el 2005. Va competir també al mundial de MotoGP, on va guanyar un Gran Premi i obtingué com a millor resultat final el sisè lloc a la temporada del 2007.

Carrera esportiva

Primes anys

Nascut a Brisbane de pares neerlandesos, Vermeulen va començar a competir a edat primerenca amb motocicletes de motocròs de petita cilindrada abans de passar a les de dirt track. Del 1994 al 1998 va prendre part en nombroses curses i va guanyar els campionats de Queensland i de Nova Gal·les del Sud.

El 1998 va passar a competir al campionat d'Austràlia de velocitat, obtenint les seves primeres victòries en la categoria dels 250 cc alhora que provava també la de Supersport 600. Mentre provava els models d'aquesta categoria va quedar fascinat per les grans cilindrades i el 1999 va competir al campionat d'Austràlia de Superbike, on fou reconegut com al millor pilot privat. Aquell mateix any, Barry Sheene, antic campió del món de 500cc els anys 1976 i 1977 que feia anys que vivia a Austràlia, s'hi va fixar i el va convèncer de traslladar-se a Europa per a competir als campionats britànics de Supersport i Superstock l'any 2000. Aquell any, aprofitant un comodí va poder competir i brillar en curses al continent.

A finals de la temporada del 2000, l'equip Castrol Honda li va oferir la possibilitat de competir amb l'Honda CBR 600 F en les tres darreres curses del Campionat del Món de Supersport en substitució de Shinya Takeishi.

Mundial de Supersport (2001-2003)

Vermeulen, a encara no dinou anys, va aconseguir un bon rendiment i va poder participar a temps complet al Campionat del Món de Supersport del 2001, on va quedar dissetè a la classificació final. El 2002, competint amb l'equip Van-zon-Honda-T.K.R., va acabar-hi setè després d'obtenir una pole position i un podi. El 2003 va passar a l'equip neerlandès Ten Kate Honda, campió del món del 2002, amb el qual va guanyar quatre curses i es va proclamar campió del món.

Mundial de Superbike (2004-2005)

El 2004, Vermeulen va passar a competir al Campionat del Món de Superbike amb el mateix equip amb què havia aconseguit l'èxit a Supersport l'any anterior. Honda li va confiar la nova CBR 1000RR, una moto que, després d'un llarg procés de desenvolupament, va demostrar ser competitiva. Ja el mateix any del seu debut al campionat, després de les primeres curses d'aprenentatge, Vermeulen va començar a obtenir excel·lents resultats: a Silverstone va lluitar amb Noriyuki Haga en les dues curses i després d'un segon lloc a la primera (en què va cometre un petit error a l'última xicana, permetent a Haga avançar), va guanyar la segona. Després va guanyar la primera cursa a Laguna Seca, un circuit on no havia competit mai abans. Així va arribar a la penúltima cursa, a Imola, en plena batalla pel títol, però patí una caiguda durant la volta de reconeixement (a causa d'una taca d'oli a la pista) que el va deixar força tocat. A l'última cursa, Magny-Cours, encara estava adolorit per la caiguda a Imola i les seves possibilitats de guanyar el títol eren gairebé nul·les. Va acabar el campionat en quart lloc final i l'únic entre els vuit primers que no pilotava una Ducati.

El 2005, Vermeulen va continuar amb el mateix equip, ara amb Karl Muggeridge de company. A les primeres rondes de la temporada, Troy Corser va aconseguir un ampli lideratge a la classificació provisional amb la seva Suzuki GSXR1000 K5, però a mitja temporada l'Honda CBR 1000RR va començar a ser competitiva i Vermeulen va aconseguir un doblet a Assen, acostant-se doncs al primer lloc. Corser, però, va aconseguir guanyar el mundial a Imola, en part gràcies a una ronda amb un programa reduït a causa de les fortes pluges que van anul·lar la segona cursa. Vermeulen va acabar la temporada com a subcampió del món.

Gràcies a la seva bona temporada a Superbike, a finals de la de MotoGP va poder debutar amb l'Honda RC211V de l'equip Camel Honda en substitució de Troy Bayliss al Gran Premi d'Austràlia. En total va córrer en dos Grans Premis i va acabar onzè en tots dos, de manera que va acabar el seu primer mundial de MotoGP en vint-i-unena posició. Després d'això, va signar un contracte per a competir al mundial de MotoGP de 2006 amb l'equip Rizla Suzuki, al costat de John Hopkins, concloent així la seva primera etapa al Campionat del Món de Superbike amb un saldo de 10 victòries i 23 podis a les 45 curses en què va participar.

MotoGP (2006-2009)

Vermeulen al GP de Gran Bretanya del 2008

El 2006 va aconseguir la seva primera pole a MotoGP al Gran Premi de Turquia i va repetir a Laguna Seca, on acabà cinquè a la cursa. Al Gran Premi d'Austràlia va obtenir el segon lloc i va acabar la temporada en onzè lloc final.

Vermeulen va aconseguir la seva primera victòria a MotoGP durant la temporada del 2007, concretament el 20 de maig al circuit de Le Mans en una cursa marcada per una pluja persistent. Va acabar aquella temporada en la sisena posició final, amb un total de quatre podis (segon al Gran Premi dels Estats Units i al Gran Premi de San Marino i tercer al Gran Premi de Gran Bretanya). El 2008, amb Loris Capirossi de company, va obtenir dos tercers llocs (al Gran Premi d'Alemanya i al dels Estats Units) i va acabar el campionat en vuitè lloc.

El 2009, encara amb l'equip Rizla Suzuki, va ser dotzè. El 6 d'octubre es va anunciar que de cara a l'any següent tornaria al Campionat del Món de Superbike amb una Kawasaki ZX 10R de l'equip Kawasaki Superbike Team en substitució de Makoto Tamada.

Retorn a Superbike (2010)

El seu retorn al mundial de Superbike no va ser gaire reeixit. Es va lesionar el genoll en un accident a la primera ronda de la temporada, a Phillip Island, cosa que el va obligar a perdre's les dues curses següents. Més tard es va lesionar de nou al genoll en una caiguda massiva de pilots a la primera volta a Brno i arran d'això es va haver d'operar del genoll dret i va acabar la temporada abans d'hora. Davant les nombroses vicissituds, només va poder acabar en vintè lloc al mundial. El 2011 també va ser complicat i va acabar el mundial en el lloc vint-i-unè.

El 2012 va córrer al Gran Premi de França de MotoGP amb la Suter MMX1 de l'equip NGM Mobile Forward Racing com a substitut del lesionat Colin Edwards.

Vida personal

El 2011, Vermeulen es va casar amb la seva xicota de sempre, la model i fotògrafa anglesa Toni Pinion. Tots els dorsals que va fer servir durant la seva carrera duien el dígit "7" com a homenatge al seu mentor, Barry Sheene. Aficionat als cotxes Hot rod americans antics, en té una col·lecció amb uns quants exemplars.

Un cop acabada la seva carrera com a pilot professional, Vermeulen va esdevenir comentarista esportiu a la Fox Sports d'Austràlia.

Palmarès

Resultats al Mundial de motociclisme

Per temporada

Temp	Categoria	Moto	Equip	Cursa	Victòria	Pod	Pole	FLap	Pts	Posició	Títols
2005	MotoGP	Honda RC211V	Sito Pons	2	0	0	0	0	10	21è	-
2006	MotoGP	Suzuki GSV-R	Suzuki MotoGP	17	0	1	2	0	98	11è	-
2007	MotoGP	Suzuki GSV-R	Suzuki MotoGP	18	1	4	1	1	179	6è	-
2008	MotoGP	Suzuki GSV-R	Suzuki MotoGP	18	0	2	0	0	128	8è	-
2009	MotoGP	Suzuki GSV-R	Suzuki MotoGP	13	0	0	0	0	84	11è	-
2012	MotoGP	Suter MMX1	Forward Racing	1	0	0	0	0	0	-	–
Total				73	1	7	3	1	521		0

Per categoria

Categoria	Temp	1r GP	1r Podi	1a Victòria	Cursa	Victòria	Podis	Pole	FLap	Pts	Títols
MotoGP	2005–2009, 2012	GP d'Austràlia 2005	GP d'Austràlia 2006	GP de França 2007	73	1	7	3	1	521	0
Total	6				73	1	7	3	1	521	0

Curses per any

Barem de puntuació de 1993 ençà:

Posició	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punts	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)

Any	Categoria	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Posició	Pts
2005	MotoGP	Honda	ESP	POR	CHN	FRA	ITA	CAT	DTT	USA	GBR	GER	CZE	JPN	MAL	QAT	AUS 11	TUR 11	VAL		21è	10
2006	MotoGP	Suzuki	ESP 12	QAT Ret	TUR 7	CHN Ret	FRA 10	ITA 14	CAT 6	DTT 10	GBR 16	GER 7	USA 5	CZE 12	MAL 11	AUS 2	JPN 11	POR 9	VAL Ret		11è	98
2007	MotoGP	Suzuki	QAT 7	ESP 9	TUR 11	CHN 7	FRA 1	ITA 8	CAT 7	GBR 3	DTT 16	GER 11	USA 2	CZE 5	SM 2	POR 13	JPN 11	AUS 8	MAL 7	VAL 6	6è	179
2008	MotoGP	Suzuki	QAT 17	ESP 10	POR 8	CHN Ret	FRA 5	ITA 10	CAT 7	GBR 8	DTT 7	GER 3	USA 3	CZE 6	SM 5	INP 9	JPN Ret	AUS 15	MAL 9	VAL 13	8è	128
2009	MotoGP	Suzuki	QAT 7	JPN 10	ESP 10	FRA 6	ITA 10	CAT 11	DTT 5	USA 8	GER 13	GBR 13	CZE 11	INP 11	SM 9	POR 10	AUS 11	MAL 6	VAL 15		12è	106
2012	MotoGP	Suter	QAT	ESP	POR	FRA 17	CAT	GBR	DTT	GER	ITA	USA	INP	CZE	SM	ARA	JPN	MAL	AUS	VAL	NC	0

Resultats al Mundial de Superbike

Barem de puntuació de 1993 ençà:

Posició	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punts	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

(Ids. Rondes | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)

Any	Moto	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		Pos.	Pts	Ref
		C1	C2	C1	C2	C1	C2	C1	C2	C1	C2	C1	C2	C1	C2	C1	C2	C1	C2	C1	C2	C1	C2	C1	C2	C1	C2
2004	Honda	SPA 12	SPA 5	AUS 2	AUS 2	SMR 5	SMR 12	ITA 4	ITA DSQ	GER 15	GER 8	GBR 2	GBR 1	USA 1	USA 1	EUR 4	EUR 3	NED 5	NED 1	ITA 2	ITA 6	FRA Ret	FRA Ret					4t	282
2005	Honda	QAT 8	QAT 4	AUS 3	AUS 4	SPA 2	SPA 2	ITA Ret	ITA 1	EUR 4	EUR 4	SMR 2	SMR 2	CZE 8	CZE 3	GBR 4	GBR 3	NED 1	NED 1	GER 1	GER 2	ITA 1	ITA C	FRA 1	FRA Ret			2n	379
2010	Kawasaki	AUS Ret	AUS Ret	POR DNS	POR DNS	SPA	SPA	NED 17	NED 14	ITA 18	ITA 13	RSA 18	RSA 16	USA 15	USA 13	SMR 16	SMR 15	CZE Ret	CZE Ret	GBR	GBR	GER	GER	ITA	ITA	FRA	FRA	20è	10
2011	Kawasaki	AUS	AUS	GBR DNS	GBR DNS	NED Ret	NED DNS	ITA DNS	ITA DNS	USA	USA	SMR 14	SMR 10	SPA 12	SPA 14	CZE 18	CZE DNS	GBR	GBR	GER	GER	ITA	ITA	FRA	FRA	POR	POR	20è	14

Enllaços externs

• Article biogràfic a Motociclismo.es (castellà)