Circuit de Shah Alam
 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| Altres noms | Batu Tiga Speedway Circuit  | ||||
| Dades | |||||
| Tipus | Autòdrom | ||||
| Obertura | 1968 | ||||
| Clausura | 2003 | ||||
| Localització geogràfica | |||||
| Entitat territorial administrativa | Shah Alam (Malàisia) | ||||
| |||||
| Plànol | |||||
 | |||||
El Circuit de Shah Alam, conegut també com a Batu Tiga Speedway Circuit, va ser un circuit de curses de Shah Alam, a l'estat de Selangor, Malàisia. El disseny del traçat era obra de l'holandès John Hugenholtz.
Història
[modifica]El circuit es va inaugurar el 1968 i el 8 de setembre d'aquell mateix any s'hi va celebrar el Gran Premi de Malàisia de Formula Libre.[1] El vencedor en va ser l'indonesi Hengkie Irawan, amb un Elfin 600.[2] El 1977, el circuit es va tancar després d'un accident en què van resultar morts sis nens, tot i que posteriorment, després de millorar-ne les tanques i barreres de seguretat al voltant de la pista, es va reobrir.[3] Shah Alam va ser la seu del Gran Premi de Malàisia fins al 1982, un esdeveniment que s'adreçava alternativament a vehicles de Formula Atlantic,[4] Formula Pacific[5] o Fórmula 2.[6] L'última edició d'aquest Gran Premi al circuit, per a cotxes de Formula Brabham en aquesta ocasió, va ser la de 1995.
El 1985, la pista es va allargar dels anteriors 3,380 a 3,693 km amb l'addició del revolt 11.[7] El mateix any s'hi va celebrar el primer esdeveniment internacional, els 800 km de Selangor,[8] que fou la desena i última ronda del Campionat Mundial de Resistència d'aquell any. Els guanyadors en foren Jacky Ickx i Jochen Mass, al volant d'un Porsche 962C.
El circuit va acollir proves del Campionat del Món de Superbike els anys 1990 i 1991 i va ser la seu del Gran Premi de Malàisia de motociclisme de 1991 a 1997. Mick Doohan en va guanyar la cursa de 500cc quatre vegades. El Gran Premi de motociclisme es va traslladar més tard al circuit de Johor i després al de Sepang.
El 2003, el govern de l'estat de Selangor va vendre el circuit a un promotor immobiliari que tot seguit va desenvolupar la zona amb un projecte d'habitatges de luxe sota el nom de D'Kayangan.
Característiques
[modifica]- Àrea total: 0,58 km²
- Nombre de boxs: 57 unitats
- 42 unitats de box de formigó (22' x 17')
- 15 unitats de box de fusta (22' x 7')
- Capacitat d'espectadors: 26.000
- Tribuna coberta: 8.000
- Tribuna descoberta: 18.000
- Longitud de la pista: 3,380 km (1968–1984) / 3,693 km (1985–2003)
- Nombre de revolts: 14
- Esquerra: 4
- Dreta: 10
- Rectes: 3 (la més llarga feia 600 m)
- Portes d'entrada: 3
Referències
[modifica]- ↑ «1968 Malaysian Grand Prix» (en anglès). Motor Sport Magazine, 08-09-1968. [Consulta: 19 desembre 2022].
- ↑ Fulluck, Derek «Elfin takes Malaysian GP» (en anglès). Autosport, 27-09-1968.
- ↑ «Shah Alam Track info» (en anglès). silhouet.com. [Consulta: 15 març 2024].
- ↑ «1973 Malaysian Grand Prix» (en anglès). Motor Sport Magazine, 15-04-1973. [Consulta: 19 desembre 2022].
- ↑ «Selangor Grand Prix 1980» (en anglès). the-fastlane.co.uk, 30-11-1980. [Consulta: 19 desembre 2022].
- ↑ «Malaysian Grand Prix 1979» (en anglès). the-fastlane.co.uk, 07-05-1979. [Consulta: 19 desembre 2022].
- ↑ «Tracks: Shah Alam, Batu Tiga» (en anglès). gdecarli.it. [Consulta: 15 març 2024].
- ↑ «800 km Selangor 1985» (en anglès). racingsportscars.com, 01-12-1985. [Consulta: 3 gener 2022].
Enllaços externs
[modifica]
- Informació del circuit a gdecarli.it (anglès)
Circuits del Campionat del Món de Superbike (1988–actualitat) | |
|---|---|
| Actuals (2024) | |
| Futurs (2025) | |
| Històrics |
|
