Vés al contingut

Escala d'embarcament

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
No s'ha de confondre amb Escala d'aeronau.
Escales d'embarcament de passatgers

Una escala d'embarcament, de vegades anomenada rampa d'embarcament o escala reial en el cas dels vaixells,[1] són dispositius dissenyats segons els estàndards de seguretat,[2] que faciliten l'accés dels passatgers i de la tripulació als vaixells o a les aeronaus quan no hi ha escales incorporades disponibles. Els avions més grans poden utilitzar un o més fingers connectats a l'edifici de la terminal per a l'embarcament de passatgers, però s'utilitzen escales d'embarcament quan aquests no estan disponibles o no és pràctic o massa costós, emprar-los, [2]

Descripció

[modifica]
Escales d'embarcament amb marquesina

Les escales d'embarcament, han de ser robustes i estables, capaces de suportar condicions meteorològiques adverses. Estan dissenyades per tal d'adaptar-se a la forma corba del fuselatge dels avions i poder-les aixecar i baixar per ajustar la plataforma superior a l'alçada específica de l'aeronau a la qual s'han d'adossar, permetent als passatgers pujar i baixar des del terra fins a la porta de l'avió, proporcionant així una forma còmoda i segura per a l'embarcament i el desembarcament. que forma part de la infraestructura aeroportuària.[3]

Generalment són unes escales mòbils, unides a un xassís que està equipat amb rodes per tal de facilitar el seu transport. Ocasionalment es poden empènyer manualment, però normalment són arrossegades per tractors[4] o bé són autopropulsades, anant muntades permanentment sobre un vehicle especialitzat, una pseudo-furgoneta, amb motor elèctric o de benzina, que transporta les escales per l'aeroport i les col·loca adossades al costat de la porta de l'avió.[5]

Les unitats més petites generalment es mouen remolcant-les o empenyent-les, mentre que les unitats més grans són autopropulsades. Normalment tenen una alçada ajustable per poder-se adaptar als diferents avions. Les característiques opcionals poden incloure marquesines, calefacció, il·luminació suplementària i una catifa vermella per als passatgers VIP; la majoria de models disposen d'un passamà per a més seguretat. Com que els avions més grans tenen els llindars de les portes a una alçària d'entre 1,5 i 6,1 m, les escales d'embarcament, faciliten als passatgers el pujar i baixar de forma còmoda, al proporcionar un mitjà d'unió segur entre les portes de l'avió i el terra de l'aeroport, seguint les normes estipulades pel "Sistema de regulació dinàmica" [6]

Passarel·les d'accés (fingers)

[modifica]
Passarel·les de l'Aeroport de Frankfurt del Main
Article principal: Passarel·la d'accés a aeronaus

Avui en dia, gairebé tots els grans aeroports amb modernes sales de facturació i embarcament, utilitzen predominantment passarel·les tancades, les anomenades fingers o jetways, que tot i estan fermament connectades amb la porta, es poden moure en dues o tres dimensions, podent-se adaptar d'aquesta manera, a les portes de la cabina de l'avió. Això permet als passatgers pujar directament a l'avió sense baixar a l'aeròdrom durant l'embarcament. La primera passarel·la tancada va ser introduïda per American Airlines a San Francisco el 1959. Els passatgers de 1a Classe utilitzaven l'anomenat "Jet Airwalk",[7] mentre que la passarel·la de 2a classe era la "Jetway".[8] Aquest mètode d'embarcament a l'avió tot i que és el més còmode per al passatger, consumeix més recursos de l'aeroport, que conseqüentment, ho cobra a les companyies aèries. Per tal d'estalviar costos, algunes companyies aèries de baix cost sovint renuncien a aquesta millora i utilitzen les escales d'embarcament clàssiques. Depenent del disseny de la terminal, les alçades de l'ampit, les posició de les sales d'espera i els requisits operatius, un jetway pot ser fix o mòbil, oscil·lant radialment i/o allargant-se en longitud.[9] El jetway va ser inventat per Frank Der Yuen.[10]

Escala d'embarcament de vaixell

[modifica]
Articles principals: Passarel·la de vaixell i Escala reial
Escala d'embarcament de vaixell

També hi ha un tipus d'escales d'embarcament per a vaixells o iots, conegudes com passarel·la d'embarcament, que són estructures dissenyades per facilitar l'accés segur entre el moll o els bots auxiliars i el vaixell. En un iot, l'elecció del tipus més adequat d'escala d'embarcament, dependrà de la mida del iot, de l'espai disponible al moll, etc...[11]

Hi ha diferents tipus d'escales:[12]

  • Escales d'embarcament telescòpiques : aquestes escales s'estenen i es retrauen segons sigui necessari. Són ideals per a iots amb diferents alçades de coberta. Poden ser manuals o elèctriques.
  • Escales de passarel·la fixes: aquestes escales estan fixades permanentment al iot i es despleguen cap al moll. Són robusts i duradors, però requereixen espai d'emmagatzematge a bord.
  • Escales de passarel·la plegables: són semblants a les escales telescòpiques, però es pleguen en lloc d'allargar-se. Són compactes i fàcils d'emmagatzemar.
  • Escales d'embarcament giratòries: aquestes escales es poden girar en diferents direccions per adaptar-se a la posició del iot al moll. Són versàtils i útils en espais reduïts.
  • Escales de passarel·la hidràuliques: funcionen amb sistemes hidràulics i es poden estendre i retreure automàticament. Són còmodes i sovint es troben en iots de luxe.
  • Escales de carboni o fibra de vidre: aquestes escales són lleugeres i resistents. Són populars en iots moderns pel seu disseny elegant i facilitat d'ús.

Galeria

[modifica]
  • Passarel·les mòbils, obertes sense sostre
    Passarel·les mòbils, obertes sense sostre
  • Passarel·la mòbil, coberta amb un sostre
    Passarel·la mòbil, coberta amb un sostre
  • Flugzeugeigene seitliche Gangway
    Passarel·la lateral
  • Passarel·la d'aeronau posterior d'un Boeing 727 Iugoslau
    Passarel·la d'aeronau posterior d'un Boeing 727 Iugoslau
  • Pont d'embarcament de passatgers "de dos fingers"
    Pont d'embarcament de passatgers "de dos fingers"

Referències

[modifica]
  1. ↑ «Optimot. Consultes lingüístiques». Llengua catalana. [Consulta: 29 maig 2024].
  2. ↑ 2,0 2,1 «ARP836A: Design and Safety Criteria for Passenger Boarding Stairways». SAE International, 03-03-1975. [Consulta: 29 maig 2024].
  3. ↑ Rauth, M.D.; Skipper, M.F.. Air Passenger Specialist (AFSC 60550) (en noruec). Extension Course Institute, Air University, 1985, p. 82 (Air Passenger Specialist). 
  4. ↑ «Escaleras de embarque remolcables» (en castellà). Oshkosh Aerotech, 23-08-2023. [Consulta: 30 maig 2024].
  5. ↑ «Escaleras móviles de embarque de pasajeros» (en castellà). Oshkosh Aerotech, 03-04-2024. [Consulta: 30 maig 2024].
  6. ↑ «Dynamic Regulatory System». Dynamic Regulatory System. [Consulta: 28 maig 2024].
  7. ↑ Aviation Week, Including Space Technology. McGraw-Hill, 1959. 
  8. ↑ Flug-Revue, Dezember 1959, S. 2
  9. ↑ Gesell, Laurence E. The Administration of Public Airports. Chandler, Arizona: Coast Aire, 1992, p. 114–115. ISBN 0-9606874-7-5. 
  10. ↑ Burl Burlingame. I'll Fly to Hawaii — A century of Aviation. Pacific Monograph, 2013, p. 135. ISBN 9780962922763. 
  11. ↑ «Boarding Stairs » C-Quip». Home » C-Quip. [Consulta: 29 maig 2024].
  12. ↑ Merrien, Jean. Dictionnaire de la mer (en francès). Omnibus, 2014-08-14. ISBN 978-2-258-11327-5. 

Enllaços externs

[modifica]
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Escala d'embarcament
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Escala_d%27embarcament&oldid=33895064»