Grandi Navi Veloci
|
|||||
| Dades | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Tipus | empresa de transport  | ||||
| Indústria | transport naval | ||||
| Forma jurídica | societat per accions | ||||
| Història | |||||
| Creació | 1992 | ||||
| Fundador | Aldo Grimaldi | ||||
| Activitat | |||||
| Membre de | Verband der Fährschifffahrt und Fährtouristik e. V. (en)  | ||||
| Governança corporativa | |||||
| Seu | |||||
| Gerent/director | Gianluigi Aponte | ||||
| Entitat matriu | Mediterranean Shipping Company | ||||
| Lloc web | gnv.it | ||||
Grandi Navi Veloci és una companyia marítima italiana amb seu a Gènova, que opera transbordadors a la mar Mediterrània.
Història
[modifica]Dècada del 1990
[modifica]La va fundar Aldo Grimaldi el 1992 per combinar el transport de passatgers, vehicles i mercaderies.[1] El primer vaixell va ser el Majestic, que entrà en servei el 1993, i la primera línia fou Gènova - Palerm. Posteriorment es van afegir els vaixells "Splendid" (1994), "Fantastic" (1996), "Excellent" (1998), "Excelsior" (1999) i "Victory" (1999).[2]
La companyia esdevé internacional el 1998 quan el "Fantàstic" obre la ruta Gènova - Barcelona. El 1999 esdevingué la primera companyia a Itàlia en cotitzar a borsa.[3]
Dècada del 2000
[modifica]L'any 2000 va tancar amb un creixement del 38% en el transport de passatgers. El 2002 entrà en funcionament "La Superba" i l'empresa Grandi Navi Veloci és l'únic patrocinador de les celebracions del 150 aniversari del naixement de l'arquitecte Antoni Gaudí. El 2003 posen en marxa la Suprema.[3]
El 2008 la companyia canvia de mans després que Aldo Grimaldi vengués l'últim 13% de les accions que encara tenia a Investitori Associati, que n'arriba a tenir el 67%. La resta era de Idea Coinvestment, que en tenia el 20%, Charme amb el 9% i Management amb el 4%. Van nomenar president a Silvano Cassano. Van decidir canviar el logotip de "Grimaldi Lines" pel nou "Grandi Navi Veloci".[3]
Abans de sortir de l'empresa Grimaldi va llançar la idea del creuer de transbordador i va encarregar nou unitats a l'Apioni New Yards de vaixells flexibles amb gran capacitat de càrrega i també passatgers. Serà una línia compartida amb la nova propietat que en llogarà tres unitats.[3]
El 2007 entra en funcionament Coraggioì, el 2008 Tenacia i Audacia i el 2009 es ven el Majestic que poc després es retirarà del mercat. El 2010 es ven el "Victory" i es fa el mateix amb "La Superba" i "La Suprema". Després posen en funcionament el "Forza" i el "Superfast I".[3]
Dècada del 2010
[modifica]El 2011 el paquet majoritari d'accions es ven al grup Aponte (MSC), que combina les línies de llarg recorregut de Snav amb les del gnv, portant els 3 transbordadors Snav junts i unificant els logotips GNV.[3]
Flota actual
[modifica]- Excelsior (39,739 GRT, 1998)
- Excellent (39,739 GRT, 1998)
- Fantastic (35,186 GRT, 1996)
- Splendid (39,139 GRT, 994)
- Majestic (32,777 GRT, 1993)
Referències
[modifica]- ↑ «Compañías de Ferrys». cruceroguia.com. cruceroguia. Arxivat de l'original el 31 d’octubre 2018. [Consulta: 31 octubre 2018].
- ↑ «La storia del mare passa dalla cultura: Grandi Navi Veloci sostiene Palermo Capitale». Balarm, 12-06-2018 [Consulta: 31 octubre 2018].
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 «La storia completa di Grandi Navi Veloci». Navimania.net. Navimania. [Consulta: 31 octubre 2018].