Excellent

Excellent

Drassana	Nuovi Cantieri Apuania (en)
Número assignat per la drassana	1206
País de registre    Itàlia
Historial
Operador/s    Grandi Navi Veloci
Característiques tècniques
Tipus	vaixell
Arqueig	39.777 (GT)
Eslora	202 m
Mànega	26,8 m
Capacitat	2.330
Més informació
MMSI	247279000
Número IMO	9143441
Distintiu de trucada	I B B E (India-Bravo-Bravo-Echo)

L'Excellent és un vaixell transbordador construït per la drassana italiana Fincantieri Sestri, per la companyia també italiana Grandi Navi Veloci. És un vaixell de matrícula italiana i 202 metres d'eslora.

El primer servei del vaixell per a GNV va ser la línia Gènova - Olbia, Gênes - Palerm i Gènova - Porto Torres. A finals de la dècada del 2010 fa les rutes Gènova - Barcelona - Tànger, Seta - Tànger i Gènova - Tunis, segons els períodes.

Història

Després de l'èxit dels sister-ships Majestic i Splendid dels anys 1993 i 1994 i del Fantastic del 1996, l'armador italià GNV va decidir fer un vaixell entre la Itàlia continental, Sicília i Sardenya. El 1997 la companyia va decidir començar dos nous creuers, els vaixells germans Excellent i Excelsior. Els plànols d'aquestes naus intenten millorar el Fantastic, amb 14 metres més de llargada i una capacitat clarament superior. Per estalviar temps, l'empresa compta amb naus germanes construïdes en dues drassanes diferents. L'Excellent es va construir el 1997 a les drassanes Nuovi Cantieri Apunia de Carrara. El llançament va ser el mateix any. Fou lliurat a GNV el 23 de maig de 1998.

Abans d'iniciar la seva carrera comercial, l'Excellent va fer un viatge de presentació d'Israel a Xipre. De retorn a Gènova, va fer la seva primera travessa cap a Olbia, a Sardenya, el 25 de juny de 1998. Quan va arribar la nau va patir una avaria als motors però es va arreglar a temps per poder tornar. Durant els seus primers anys de servei, l'Excel·lent va a Sardenya a l'estiu i Sicília la resta de l'any.

L'abril 2000, el transbordador fou llogat pel partit polític Força Itàlia en el marc de la campanya per a les eleccions generals italianes de 2001. La nau va fer la volta a Itàlia passant per Liorna, Nàpols, Reggio de Calàbria, Catània, Bari, Pescara, Ancona, Rímini i Venècia.

El 7 de gener de 2016, entre Tunis i Gènova, un passatger tunisià es emmalaltir i morí malgrat la intervenció dels primers auxilis. El mateix any, el vaixell es repinta amb els nous colors de GNV.

L'octubre 2017, s'utilitza com hotel flotant a Saint Christopher i Nevis per acollir les persones afectades per l'huracà Irma.

El 27 de gener de 2018, es declara un incendi a bord quan el vaixell es desplaçava entre Gènova i Tunis. El vaixell va aconseguir arribar a Gènova pels seus propis mitjans i el foc es va apatar.

El 31 d'octubre de 2018 el vaixell va colisionar amb una grua del Port de Barcelona que va caura i el dipòsit de gasolina de la grua va provocar un incendi. Es van haver de desallotjar persones i vehicles, s'hi van desplaçar 12 dotacions de bombers i no es van haver de lamentar ferits. Les males condicions meteorològiques van dificultar l'atracament, segons les versions que es van donar després de l'incident.

Instal·lacions

Les instal·lacions més destacades es troben sobre els ponts 6 i 9. La nau té dos bars, tres espais de restauració, una piscina, una botiga, un casino, un centre de bellesa, un espai de videojocs, una sala de jocs per a nens, quatre espais de butaques i un centre de conferències.

Entre els espais més destacats sobre el pont 9 hi ha el gran saló Olímpia, la sala de bar amb piano, el Miami Cafè amb piscina, l'autoservei Mediterranea, el restaurant Oràgine, la galeria comercial Bazaar Chic i el casino Dream Machine. Sobre el pont 9 hi ha els salons de butaques a disposició dels passatgers que no tenen cabines.

Té 429 cabines sobre els ponts 7 i 8 que poden allotjar fins a quatre persones, totes proveïdes de sanitaris, 38 de les quals de luxe.

Característics

L'Excellent té 202,17 metres de llarg i 26,8 metres d'ample, amb un tirant d'aigua de 6,9 metres. El seu tonatge brut és de 39.777 UMS. El vaixell pot transportar 2.253 passatgers i disposa d'un garatge que pot contenir 760 vehicles distribuïts en 4 nivells i accessible a través de tres rampes posteriors. Està totalment climatitzat. Compta amb quatre motors dièsel semi-ràpids tipus Sulzer-Wärtsilä 8L46A, de 8 cilindres en línia, amb una potència de 28.960 kW que porta dues hèlixs de Lips que permeten arribar a més de 24 nusos. També està equipat amb dos propulsors de proa i un estabilitzador antilliscant amb dues aletes plegables. El vaixell està equipat amb sis grans vaixells de rescat, nombrosos bots salvavides, un vaixell de rescat i un vaixell semirígid completen els dispositius de salvament.