Línia C1 (EMT València)

Irizar I2 (2101) prestant servici a la L5 a Xàtiva-Lluís Vives (2018)

La línia C1 - Centre Històric és una línia d'autobusos circular de l'Empresa Municipal de Transports de València (EMT) que entrà en servici el 20 de març de 2020, reemplaçant l'antiga línia 5. És una de les línies de transport públic més antigues de València, tenint el seu origen al segle XIX i havent funcionat amb tramvies (de cavalls i elèctrics) i troleibusos a més dels actuals autobusos.

Recorregut

Esquema de ruta de la línia (2020)

Des dels seus origens, el recorregut de la línia ha estat circular. L'any 2024 la línia comptava amb dues capçaleres o "parades de regulació", com les anomena l'empresa: a Xàtiva - Institut Lluís Vives (estació del nord) i a Blanqueria - Pare d'Òrfens (torres dels serrans). Des de l'estació del nord, el recorregut comença al carrer de Xàtiva per a continuar pels carrers de Guillem de Castro i la Blanqueria fins arribar a les torres dels serrans; des d'aquestes, l'itinerari continua pels carrers del Comte de Trènor, del Pintor López, les places del Temple i de Tetuan, el carrer del General Palanca, la plaça de la Porta de la Mar, el carrer de Colón i, acabant-ne, el carrer de Xàtiva.

Història

Línia 5 de CTFV (tramvia) a les torres de Quart (1950)

La línia 5 fou creada com una línia de tramvia per la Societat Valenciana de Tramvies (SVT) el 15 d'agost de 1885 amb el nom de "Circumval·lació" i per l'any 1916 ja era de tracció elèctrica. El 8 d'octubre de 1969 la línia 5 passà d'utilitzar tramvies a troleibusos, continuant la circulació de la línia en dos sentits inversos. El 22 de maig de 1976 però, la línia passà a estar formada per autobusos en el sentit de circulació actual, ja que al febrer d'aquell any la ronda interior s'havia transformat en via d'únic sentit. El maig de 2005 és la primera línia de l'EMT en aconseguir el certificat de qualitat AENOR UNE EN 13816. El maig de 2010 canvia els Mercedes-Benz Citaro pels nous Irisbus Citelis propulsats a GNC i canvia el seu punt de regulació al carrer de Xàtiva, al costat de l'institut Lluís Vives.

L'actual línia C1 va ser creada el 20 de març de 2020 fruit de la peatonalització de la plaça de l'Ajuntament. La C1 ve a substituir l'antiga línia 5, la qual anava de similar manera per la perifèria del nucli antic del districte de Ciutat Vella, iniciant el seu recorregut en el carrer Guillem de Castro, passant per Blanqueries, Torres de Serrans, Comte Trénor, Pintor López, Plaça de Tetuan, General Palanca i el comercial carrer Colom i el carrer Xàtiva, on se situa l'Estació del Nord i la Plaça de Bous. Tenia un total de 16 parades. Des de la seua posada en servei, la línia ha perdut passatgers respecte a l'antiga línia 5 i ha sigut criticada pels comerciants de la zona i per l'oposició a l'ajuntament de València. El 12 de novembre de 2024, el recorregut de la C1 tornà a ser de manera provisional el de l'original línia 5, és a dir, envoltant per la ronda interior tot el districte de Ciutat Vella; açò fou per la necessitat de l'EMT de dotar de cotxes de la C1 altres línies a causa de la gota freda de 2024.

Parades

C1 - Centre Històric (2024)

Codi	Parada	Correspondència	Km
2277	Xàtiva - Institut Lluís Vives	7 9 10 11 28 31 60 62 70 71 72 73	0,0
1520	Sant Agustí	28 60 62 70 72	0,0
1766	Guillem de Castro - Comissaria de Policia	11 28	0,0
792	Encarnació - Guillem de Castro	28	0,0
793	Torres de Quart	28	0,0
795	Guillem de Castro - Centre la Beneficència	28	0,0
796	IVAM		0,01
1305	Guillem de Castro - Na Jordana	28 95	0,01
1959	Blanqueria - Pare d'Òrfens	28 95	0,01
771	Torres dels Serrans	28 95	0,38
773	Plaça del Temple	6 11 16 26 28 C2 94 95	0,73
2223	Tetuan (exterior)	28 71 81 94 95	0,84
2258	Colón - Porta de la Mar	10 28 70 71	1,17
2259	Colón - Metro Colón	8 10 28 40 71 81	1,41
2260	Colón - Pascual i Genís	8 10 28 40 71 81	1,81