Vés al contingut

Montesa Cota 200

Afegeix enllaços
De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Infotaula de motocicletaCota 200
Montesa Cota 200 de 1980 Modifica el valor a Wikidata
ÀliesMH 200
ClasseTrial
FabricantMontesa
Producció1980-1981
RelacionadesCota 349, Cota 248
SimilarsCota 123
Configuració
MotorMonocilíndric 2T refrigerat per aire
Cilindrada173,7 cc
Rel. de compressió11,5:1
Potència10 cv
Vel. màxima85 km/h
TransmissióPer cadena
SuspensióForquilla convencional (dv) i doble amortidor telescòpic (dr)
FrensTambor 110 mm (dv i dr)
Pneumàtics2,75 x 21 (dv) i 4,00 x 18 (dr)
Dimensions
Cap. dipòsit4,9 litres
Pes en sec Pes en ordre de marxa
86 kg 90,9 kg
Cronologia
← Cota 172 (1975)
Cota 242 (1984) →

La Montesa Cota 200 fou un model de motocicleta de trial de la gamma Cota de Montesa que es fabricà entre 1980 i 1981.[1] Amb una cilindrada de 173,7 cc i un pes molt lleuger (86 Kg), la Cota 200 representà la primera incursió seriosa de Montesa dins el sector de les motos de trial petites però altament competitives, molt de moda a l'època arran del llançament de les Fantic de 180 i 200 cc. Cal dir que la marca catalana ja havia provat quelcom de semblant el 1975 amb la Cota 172, tot i que aquell model era més aviat una moto d'esbarjo que no pas una de competició d'alt nivell.

La Cota 200 es mantingué en catàleg un parell d'anys amb aquesta denominació fins que, d'ençà de 1982 i durant un breu període, fou comercialitzada per Honda sota la denominació MH 200 a través de la seva xarxa de concessionaris a Europa.[2] El 1984, el model fou substituït per la nova Cota 242, una versió millorada del mateix concepte.

Versions

[modifica]

Tant la Cota 200 com la MH 200 s'identificaven amb el mateix codi de model, el 29M.

Llista de versions produïdes

[modifica]
Versió Cilindrada Anys Núm. Sèrie[3] Pintura dipòsit
Cota 200 "80" 173,7 cc 1980 - 1981 29M0001- Blanc
MH 200 173,7 cc 1982 - 1983 ? Vermell carbassós amb franges blanques

Versió "80"

[modifica]

La Cota 200 oferia les mateixes característiques tècniques que les seves antecessores i presentava una estètica idèntica al model superior de la gamma, la Cota 349, per bé que en mida reduïda: conjunt dipòsit-selló blanc d'una sola peça abatible, motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire amb canvi de 6 velocitats, bastidor de doble bressol vermell, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i telescòpics darrere. A més, incorporava elements nous de trinca, com ara el cilindre (amb aletes arrissades), el xassís i la tapa dreta del càrter.[4]

Un dels pilots més reeixits amb la Cota 200 en competició va ser Nigel Birkett. A mitja temporada de 1980, l'anglès va canviar la seva Cota 349 per aquest nou model i a partir d'aleshores va obtenir diverses victòries en proves de renom britàniques.[5]

Fitxa tècnica
Cota 200 versió "80"[4][6][7]
Cota 200
Al mig: Montesa Cota 200
Núm. Sèrie 29M0001-
Anys 1980 - 1981
CC 173,7
Diàmetre x Carrera 54 x 64 mm
Compressió 11,5:1
CV 10 a 6.500 rpm
Carburador Amal L-720 20 mm
Canvi 6 velocitats
Suspensió davant Forquilla telescòpica
Suspensió darrera Amortidors hidràulics
Pneumàtic davant 2,75 x 21
Pneumàtic darrera 4,00 x 18
Frens davant Tambor 110 mm
Frens darrera Tambor 110 mm
Pes en sec 86 Kg
Capacitat dipòsit 4,9 litres
Pintura dipòsit Blanc
Velocitat màxima 85 km/h

MH 200

[modifica]

La "MH 200" era bàsicament una Cota 200 versió "80" amb un acabat estètic diferent. Fou una operació empresarial d'Honda encaminada a alliberar estocs no venuts, els quals es distribuïren amb aquesta denominació en exclusiva per la seva xarxa comercial a Europa durant un parell d'anys. Tècnicament, el que es va fer fou agafar les Cota 200 no venudes, pintar-les de color vermell mat tirant a carbassa, amb unes franges blanques, i pràcticament res més.[8]

Fitxa tècnica
MH 200[4][9]
Núm. Sèrie ?
Anys 1982 - 1983
CC 173,7
Diàmetre x Carrera 54 x 64 mm
Compressió 11,5:1
CV 10 a 6.500 rpm
Carburador Amal L-720 20 mm
Canvi 6 velocitats
Suspensió davant Forquilla telescòpica
Suspensió darrera Amortidors hidràulics
Pneumàtic davant 2,75 x 21
Pneumàtic darrera 4,00 x 18
Frens davant Tambor 110 mm
Frens darrera Tambor 110 mm
Pes en sec 86 Kg
Capacitat dipòsit 4,9 litres
Pintura dipòsit Vermell carbassós
amb franges blanques
Velocitat màxima 85 km/h

Referències

[modifica]
  1. ↑ «Montesa Cota 200. Anys 1980-1981». mnactec.cat. Museu de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya, 01-01-2015. Arxivat de l'original el 3 d’octubre 2017. [Consulta: 15 juny 2017].
  2. ↑ Claret, Salvador. «La crisi de Montesa». A: Museu de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya. Viva Montesa, col·lecció Pere Permanyer: Guia de l'exposició de motocicletes. Barcelona: Cevagraf, SCCL, 2003, p. 55. ISBN 84-393-5977-2. 
  3. ↑ «Números de chasis - Montesa» (en castellà). lamaneta.org. [Consulta: 7 maig 2013].
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 «Cota 200» (en castellà). trialmc.com, 30-04-2009. [Consulta: 7 maig 2013].
  5. ↑ «Nigel Birkett Montesa Cota 200» (en anglès). pressreader.com. Classic Trial Magazine, 01-10-2015. [Consulta: 22 febrer 2023].
  6. ↑ «Montesa Cota 200» (JPG. Fullet original de 1980 escanejat) (en castellà, anglès i francès). motoguapa.com. Motocicletas Montesa S.A., 1980. Arxivat de l'original el 18 d’agost 2017. [Consulta: 15 juny 2017].
  7. ↑ «Model Cota 200 \"80\"». montesaweb.com. [Consulta: 7 maig 2013].
  8. ↑ «Montesa-Honda MH 349. "Transferencia" de tecnología...» (en castellà). voromv.com, 14-06-2011. [Consulta: 7 maig 2013].
  9. ↑ «Model MH 200». montesaweb.com. [Consulta: 7 maig 2013].

Enllaços externs

[modifica]
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Montesa Cota 200
  • Vídeo d'una Cota 200 de 1980 (anglès)
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Montesa_Cota_200&oldid=34214581»