Ferrovie dello Stato Italiane

Ferrovie dello Stato Italiane SpA
	;
Dades
Tipus	Empresa pública
Indústria	transport ferroviari
Camp de treball	Ferrocarril
Forma jurídica	società per azioni
Història
Reemplaça	Imperial Royal Austrian State Railways (en) (1918), S'aplica a: Itàlia; Società della Ferrovia Sicula Occidentale (en) (1907); Società per le Strade Ferrate Meridionali (en) (1908)
Creació	21 d'abril de 1905, Roma
Fundador	Govern d'Itàlia
Activitat
Produeix	ferrocarril i transport públic
Membre de	Unió Internacional de Ferrocarrils (1922–)
Governança corporativa
Seu	Roma;
Executiu en cap	Luigi Ferraris (2021–)
Persona rellevant	Lamberto Cardia (president); Mauro Moretti (CEO)
Entitat matriu	Ministeri d'Economia i Hisenda
Propietat de	Govern d'Itàlia
Divisions	Trenitalia, RFI, Grandi Stazioni, Italferr, Centostazioni, Netinera
Filial	Trenitalia ; Ferservizi (en) ; Hellenic Train ; Ferrovie del Sud Est (en) ; Ferrovie Real Estate (en) ; Mercitalia Logistics (en) ; Centostazioni (en) ; Grandi Stazioni (en) ; Rete Ferroviaria Italiana ; Mercitalia Shunting & Terminal (en)
Propietari de	Trenitalia ; Fercredit (it) ; Ferservizi (en) ; FS Logistica (en) ; Busitalia-Sita Nord (en) ; Società Italiana Trasporti Automobilistici (en) ; Società Elettrica Ferroviaria (it) ; Villa Patrizi (en) ; Valle Aurelia railway station (en) ; OGR of Saline Joniche (en) ; Hellenic Train ; Palazzo delle Ferrovie dello Stato (en) ; Italferr (en) ; Matera La Martella railway station (en) ; TX Logistik (en) ; Palazzo Litta (en) ; Netinera (en) ; Qbuzz (en) ; Treno Alta Velocità (en) ; Centostazioni (en) ; Rete Ferroviaria Italiana ; Ponte San Paolo (en) ; Ferrovie Real Estate (en) ; MRS 50326 Trecate-Gricignano (en)
Indicador econòmic
Ingressos totals	6.230 milions € (2009)
Benefici net	129 milions € (2010)
Lloc web	www.fsitaliane.it

Ferrovie dello Stato Italiane SpA (Ferrocarrils de l'Estat Italià en italià) (fins al 21 de juny de 2011, Ferrovie dello Stato SpA o l'acrònim FS) és la principal empresa de ferrocarril italiana. Ferrovie dello Stato va néixer l'any 1905 després que els ferrocarrils italians passessin en mans de l'estat. El 1945 l'Azienda Autonoma delle Ferrovie dello Stato (predecessora de Ferrovie dello Stato), sota el control del Ministeri de Transport italià, l'1 de gener de 1986 va ser transformada en una empresa pública.

Història

Ferrovie dello Stato es va constituir per la llei número 137 del 22 d'abril de 1905, quan l'estat italià va assumir la totalitat de la propietat i l'administració de la major part de les línies ferroviàries nacionals que, fins aleshores, havien estat en mans de diferents societats privades. Durant els primers anys va ser dirigida per una Comissió d'Administració, presidida pel director general Riccardo Bianchi. L'any 1907 es va decidir incorporar el Consell d'administració, format per vuit consellers. Aquesta estructura es va mantenir fins que la llei número 130 del 2 de febrer de 1920 va augmentar el nombre de membres del Consell d'Administració de vuit a setze membres, dels quals cinc eren representants del personal. Es va establir que el president fos nomenat pel govern i el càrrec de director general fos reanomenat al d'administrador general.

Amb l'arribada del feixisme aquesta estructura va canviar d'acord amb la política de reorganització centralitzadora del règim. A finals del 1922, es va dissoldre el Consell d'administració i es va imposar el càrrec d'administrador general. El 4 de gener de 1923 un nou decret va portar a la designació d'un comisionat extraordinari, Edoardo Torre, del qual el seu mandat comprenia un període vàlid fins al 30 d'abril de 1924. L'1 de maig d'aquest mateix any va ser creat el Ministeri de Comunicacions per mitjà de la llei número 596, el qual comprenia ferrocarrils, correu i telègraf, i la marina mercant. Com a resultat d'això, Torre va ser destituït. El Consell d'administració va ser restituït, però només amb funcions consultives i sota les ordres del Ministeri de Comunicacions. El decret número 863 del 22 de maig de 1924 va establir deu membres en el Consell d'administració, sense representants del personal i es va restituir el càrrec de director general.

Després del 8 de setembre de 1943, siguent separada Itàlia, va succeir el mateix amb la separació territorial i administrativa de la xarxa ferroviària. Van ser creades dos Direccions, la de Salern per les zones ocupades pels aliats, i la de Verona (República Socialista), amb una organització molt similar a l'original.

A principis de l'any 1944 va ser suspesa, de forma provisional, la normativa relativa al funcionament del Consell d'administració, i el ministre de Comunicacions va assumir la funció de director general. A finals d'aquest any es decideix dividir el Ministeri de Comunicació en Ministeri del Transport, que també comprenia la direcció general de Ferrovie dello Stato i el Ministeri de Correus i Comunicacions. El 20 d'agost de 1945 es decideix recompondre el Consell d'administració constituït per dotze membres i la companyia és reanomenada Azienda Autonoma delle Ferrovie dello Stato.

Organització

Ferrovie dello Stato és organitzada com un grup amb les següents divisions principals:

Trenitalia: passatgers i mercaderies
Rete Ferroviaria Italiana: infraestructura de ferrocarril nacional
Italferr: enginyeria
Fersevizi: patrimoni immobiliari
Grandi Stazioni: controla les 13 estacions més grans del país
Centostazioni: controla les 103 estacions mitjanes del país
Sogin: serveis de transport per carretera
Fercredit: serveis financers

Transbordador

Els Ferrovie dello Stato Italiane posseeixen i operen un servei de transbordadors per a trens ferroviaris que connecten el continent amb l'illa siciliana que travessa l'estret de Messina. Porten InterCity, InterCityNotte i vagón mitjançant vaixells transbordadors.

Fins al 2009 hi va haver un altre servei de transbord per al transport de mercaderies, que es va activar el 1961 per connectar el continent a l'illa de Sardenya entre Civitavecchia i Golfo Aranci. Des de 2010, després de la suspensió del servei regular, hi ha un servei de trucades per Messina Marittima i Villa San Giovanni Mare.

La xarxa

Electrificació

Enllaços externs

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Ferrovie dello Stato Italiane

Web oficial (italià)(anglès)