Gran Premi de Gran Bretanya del 1987
(S'ha redirigit des de: Gran Premi de Gran Bretanya de 1987)
| Nom oficial | XL Shell Oils British Grand Prix  |
|---|---|
| Tipus | Gran Premi de la Gran Bretanya |
| Esport | automobilisme |
| Part de | Temporada 1987 de Fórmula 1 |
| Distància de l'esdeveniment | 65 voltes |
| Localització i dates | |
| Localització | Circuit de Silverstone (Silverstone) 52° 04′ 30″ N, 1° 01′ 00″ O / 52.075°N,1.0167°O |
| Longitud | 5,891 km |
| Estat | Regne Unit |
| Data | 12 juliol 1987 |
| Competició | |
| Primer lloc | Nigel Mansell |
| Pole position | Nelson Piquet |
| Volta ràpida | Nigel Mansell |
_pictogram.svg){kind=small}
Resultats del Gran Premi de la Gran Bretanya de Fórmula 1 de la temporada 1987, disputat al circuit de Silverstone el 12 de juliol del 1987.
Resultats
[modifica]| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Nigel Mansell
|
Williams - Honda | 65 | 1h 19' 12. 2 | 2 | 9 |
| 2 | 6 |  Nelson Piquet
|
Williams - Honda | 65 | + 1.918 s | 1 | 6 |
| 3 | 12 | Ayrton Senna
|
Lotus - Honda | 64 | + 1 Volta | 3 | 4 |
| 4 | 11 |  Satoru Nakajima
|
Lotus - Honda | 63 | + 2 Voltes | 12 | 3 |
| 5 | 17 | Derek Warwick
|
Arrows - Megatron | 63 | + 2 Voltes | 13 | 2 |
| 6 | 19 |  Teo Fabi
|
Benetton - Ford | 63 | + 2 Voltes | 6 | 1 |
| 7 | 20 |  Thierry Boutsen
|
Benetton - Ford | 62 | + 3 Voltes | 5 | |
| 8 (1) | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell - Ford | 60 | + 5 Voltes | 23 | |
| 9 (2) | 14 |  Pascal Fabre
|
AGS - Ford | 59 | + 6 Voltes | 25 | |
| Ret | 4 | Philippe Streiff
|
Tyrrell - Ford | 57 | Motor | 22 | |
| NC | 9 | Martin Brundle
|
Zakspeed | 54 | No Classificat | 17 | |
| Ret | 1 | Alain Prost
|
McLaren - TAG | 53 | Motor | 4 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 52 | Suspensions | 7 | |
| Ret | 18 |  Eddie Cheever
|
Arrows - Megatron | 45 | Motor | 14 | |
| Ret | 23 |  Adrián Campos
|
Minardi - Motori Moderni | 34 | Prob. amb el combustible | 19 | |
| Ret | 21 | Alex Caffi
|
Osella - Alfa Romeo | 32 | Motor | 20 | |
| Ret | 10 |  Christian Danner
|
Zakspeed | 32 | Caixa canvi | 18 | |
| Ret | 7 | Riccardo Patrese
|
Brabham - BMW | 28 | Turbo | 11 | |
| Ret | 2 |  Stefan Johansson
|
McLaren - TAG | 18 | Motor | 10 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini
|
Minardi - Motori Moderni | 10 | Motor | 15 | |
| Ret | 8 | Andrea de Cesaris
|
Brabham - BMW | 8 | Turbo | 9 | |
| Ret | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 7 | Accident | 8 | |
| Ret | 30 | Philippe Alliot
|
Larrousse - Ford | 7 | Caixa canvi | 21 | |
| Ret | 25 | René Arnoux
|
Ligier - Megatron | 3 | Part elèctrica | 16 | |
| Ret | 16 | Ivan Capelli
|
March - Ford | 3 | Accident | 24 | |
| DSQ | 26 | Piercarlo Ghinzani
|
Ligier - Megatron | 0 | Exclòs | 19 |
Altres
[modifica]- Pole: Nelson Piquet 1' 07. 110
- Volta ràpida: Nigel Mansell 1' 09. 832 (a la volta 58)
- (1) i (2) són la classificació pel Jim Clark Trophy per motors per aspiració normal (que no eren turbo).
Referències
[modifica]- «Web Oficial de la Fórmula 1». [Consulta: 2 maig 2010].
| Anterior G.P.: Gran Premi de França de 1987 |
FIA 1987 Fórmula 1 Campionat mundial |
Següent G.P.: Gran Premi d'Alemanya de 1987 |
| Anterior G.P.: Gran Premi de Gran Bretanya de 1986 |
Gran Premi de la Gran Bretanya | Següent G.P.: Gran Premi de Gran Bretanya de 1988 |
