Vés al contingut

Línia R4 (Rodalia de Barcelona)

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
(S'ha redirigit des de: Línia 4 (Rodalies Barcelona))
Infotaula xarxa de transportsLínia R4
Línia de Vilafranca
Línia de Manresa
Sant Vicenç de Calders - Manresa
TerritoriAlt i Baix Penedès, Bages, Baix Llobregat, Barcelonès i Vallès Occidental
Tipus serveirodalia
Entrada en servei1855
Longitud143 km
Estacions39
OperadorRenfe
AutoritatATM Barcelona i
ATM Comarques Centrals
Dades tècniques
Vehiclessèrie 447 i Civia (465)
Electrificació3 kV CC
Ample ferroviari1.668 mm
Enllaç amb:
Metro de Barcelona
Tramvia de Barcelona
FGC Vallès
FGC Llobregat
Rodalia de Barcelona
Rodalia del Camp de Tarragona
Rodalia de Girona
Rodalia de Lleida
Funicular F.Gelida
Regionals
Línia d'alta velocitatAvant

La línia R4 és un servei ferroviari de rodalia que forma part de Rodalies de Catalunya, que opera Renfe Operadora i que circula per les línies de ferrocarril d'ample ibèric propietat d'Adif. Aquest servei enllaça les estacions de Sant Vicenç de Calders (via Vilafranca del Penedès) i Manresa.

Els trens que hi circulen poden tenir com a destinacions, a més de les estacions de les capçaleres de la línia, les de Vilafranca del Penedès, Martorell o l'Hospitalet de Llobregat (cap al sud) i l'estació de Terrassa (al nord-est). Comparteix recorregut entre Terrassa Estació del Nord i Manresa amb els trens de la línia de rodalia de Lleida RL4.

Història

[modifica]

Rodalies

[modifica]
R4 destinació Vilafranca al seu pas per Lavern.
Estació de Martorell.
Entrada al túnel de Sabadell des de Terrassa.
Estació de Manresa.

El 1980 RENFE va crear Cercanías[1] com a part d'un pla de millores (Plan General Ferroviario) per a "esborrar la mala imatge de Renfe". Es varen establir 162 serveis de rodalia nous i se'n van millorar millora d'altres ja existents,[2] un conjunt d'actuacions que varen suposar la modernització de la xarxa.[3] L'any 1984 la companyia s'organitzà en unitats de negoci i es creà Cercanías Renfe —posteriorment, a Catalunya, Rodalies Renfe—, un servei que fou reorganitzat i redissenyat l'any 1985.[4]

Com que la nomenclatura dels serveis de rodalia de Renfe Operadora feia servir de primer una C (de Cercanías) per a numerar les línies, en aquest cas se'n deia C4.[5] Posteriorment els codis amb C van conviure amb la R de Rodalies fins que la gestió del servei de "Rodalies Barcelona" va ser traspassat efectivament a la Generalitat de Catalunya l'1 de gener de 2010[6] i des de llavors la lletra R va passar a ser l'única lletra distintiva dels serveis de rodalia de Barcelona.[7]

Línia

[modifica]

La història de la línia R4 de Manresa a Barcelona i Sant Vicenç de Calders té dues etapes molt diferenciades, que corresponen respectivament a les seccions de Manresa a Barcelona i de Barcelona a Sant Vicenç de Calders.[8]

Els orígens de la línia de Barcelona a Sant Vicenç de Calders es remunten al 1854, quan es va inaugurar el primer tram del ferrocarril de Barcelona a Martorell, que s'iniciava a la primitiva estació de la plaça de Catalunya i arribava fins a Molins de Rei, però molt aviat fou ampliat fins a l'estació provisional de Martorell l'any 1856, i el tren va travessar el riu Llobregat i arribà a l'estació definitiva de Martorell l'any 1859. Més endavant la línia seria ampliada fins a Tarragona (1865) i es modificaria la seva entrada a Barcelona per mitjà d'un nou traçat per la rasa del carrer d'Aragó, cosa que permetia que els trens arribessin fins a l'estació de França. Posteriorment la línia va ser progressivament modernitzada, amb la construcció de noves seccions de via doble o l'entrada en servei de la tracció elèctrica.[8]

Per la seva part, la línia de Manresa a Barcelona té els seus orígens en la construcció de la línia de Barcelona a Lleida, el primer tram de la qual, de Montcada a Sabadell, va ser inaugurat el 1855. Més endavant van entrar en servei les seccions de Sabadell a Terrassa (1856), de Terrassa a Manresa (1859) i la successiva ampliació fins a Lleida (1860). El 1862 es va construir una nova línia directa entre Montcada i l'Estació del Nord de Barcelona, ja que fins llavors els trens utilitzaven les vies de la línia de Granollers per arribar fins a Barcelona. Amb el pas dels anys la línia seria modernitzada, amb actuacions tan destacables com la seva electrificació (1928) o la seva prolongació subterrània fins a la plaça de Catalunya.[8]

Característiques generals

[modifica]

Transporta 29 milions de passatgers per any. Hi ha una mitjana de 134.213 viatgers en dia laborable i circulen una mitjana de 162 trens cada dia laborable de les sèries 447 i 465.[8] Un total de 143 quilòmetres de longitud fent parada a 39 estacions. Té connexions amb les línies R1, R2, R3, R7 i R8 i serveis regionals de Rodalies de Catalunya, serveis d'alta velocitat i llarga distància, FGC, metro de Barcelona i Funicular de Gelida.[8]

El servei transcorre principalment per les següents línies de ferrocarril:

Les estacions terminals són Sant Vicenç de Calders, Vilafranca del Penedès, Martorell o l'Hospitalet de Llobregat al sud, i al nord ho poden ser Terrassa o Manresa.[9]

Estacions

[modifica]

Hi ha vuit estacions de la línia que estan incloses en l'Inventari del Patrimoni Arquitectònic Català:

Estació Municipi Correspondències Zona Zona ATM
Sant Vicenç de Calders El Vendrell 6 6A
El Vendrell El Vendrell 6 6A
L'Arboç L'Arboç 6 5B
Els Monjos Santa Margarida i els Monjos 5 4B
Vilafranca del Penedès Vilafranca del Penedès 5 4B
La Granada La Granada 5 4B
Lavern-Subirats Subirats 4 3B
Sant Sadurní d'Anoia Sant Sadurní d'Anoia 4 3B
Gelida Gelida 4 3B
Martorell Oest Martorell 3 3B
Martorell Central Martorell 3 3B
Castellbisbal Castellbisbal 3 2B
El Papiol El Papiol 2 2B
Molins de Rei Molins de Rei 2 2B
Sant Feliu de Llobregat Sant Feliu de Llobregat 2 1
Sant Joan Despí Sant Joan Despí 1 1
Cornellà Cornellà de Llobregat 1 1
L'Hospitalet de Llobregat L'Hospitalet de Llobregat 1 1
Torrassa L'Hospitalet de Llobregat 1 1
Sants Barcelona 1 1
Plaça de Catalunya Barcelona 1 1
Arc de Triomf Barcelona 1 1
La Sagrera-Meridiana Barcelona 1 1
Fabra i Puig Barcelona 1 1
Torre Baró | Vallbnona Barcelona 1 1
Montcada Bifurcació Montcada i Reixac 1 1
Montcada i Reixac - Manresa Montcada i Reixac 1 1
Montcada i Reixac - Santa Maria Montcada i Reixac 1 1
Cerdanyola del Vallès Cerdanyola del Vallès 2 2C
Barberà del Vallès Barberà del Vallès 2 2C
Sabadell Sud Sabadell 3 2C
Sabadell Centre Sabadell 3 2C
Sabadell Nord Sabadell 3 2C
Sabadell Can Llong Sabadell 3 2C
Castellarnau sense servei
Torrebonica sense servei
Terrassa Est Terrassa 4 3C
Terrassa Estació del Nord Terrassa 4 3C
Terrassa Can Boada Terrassa 4 3C
Sant Miquel de Gonteres - Viladecavalls Viladecavalls 4 3C
Viladecavalls Viladecavalls 4 3C
Olesa de Montserrat sense servei
Vacarisses-Torreblanca Vacarisses 4 4E
Vacarisses Vacarisses 5 4E
Castellbell i el Vilar - Monistrol de Montserrat Castellbell i el Vilar 5 5E
Sant Vicenç de Castellet Sant Vicenç de Castellet R50 5 5E
Castellgalí sense servei
Els Comtals sense servei
Manresa Manresa 6 6C

Futur

[modifica]
Aquest article o secció no cita les fonts o necessita més referències per a la seva verificabilitat.

Es preveu que la línia deixi de donar servei en el tram l'Hospitalet de Llobregat - Vilafranca - Sant Vicenç de Calders, servei que incorporaria la R2 que passaria a deixar de passar per la costa en el seu tram sud i per tant en la totalitat del seu recorregut passaria per l'interior.

La línia R4 enllaçaria l'estació de Manresa amb Barcelona i finalitzarà el seu recorregut a l'Aeroport.

Vegeu també

[modifica]

Referències

[modifica]
  1. ↑ «Memoria de sostenibilidad 2003» (en castellà). Cercanías Renfe. [Consulta: 18 maig 2012].[Enllaç no actiu]
  2. ↑ «Plan de modernización para el decenio de los ochenta: Presidente de Renfe "Intentamos romper la mala imagen de Renfe"» (en castellà). La Vanguardia, 22-03-1980. [Consulta: 18 maig 2012].
  3. ↑ Ramos Melero, Rodolfo. «El futuro de la política ferroviaria en España» (en castellà). Información Comercial Española (ICE), 01-07-2002. Arxivat de l'original el 2012-12-09. [Consulta: 18 maig 2012].
  4. ↑ «Efemérides de la infraestructura y el ferrocarril españoles» (en castellà). Ministeri de Foment. [Consulta: 18 maig 2012].
  5. ↑ «Estudi de la xarxa ferroviària de viatgers a Catalunya». Generalitat de Catalunya, 01-03-2005. [Consulta: 20 juny 2022].
  6. ↑ «Quins canvis suposa el traspàs de Rodalies a la Generalitat?». 3cat24. CCMA. [Consulta: 31 març 2010].
  7. ↑ «Cercanías Barcelona cambiará de imagen corporativa tras su traspaso a la Generalitat». Cotizalia.com, 13-01-2012. [Consulta: 19 maig 2012].
  8. ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 8,4 «Línia R4». Rodalies.gencat.cat. Rodalies de Catalunya.
  9. ↑ «R4 St.Vicenç C. / Vilafranca P. - Terrassa / Manresa». Trenscat.com. [Consulta: 22 maig 2012].
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Línia_R4_(Rodalia_de_Barcelona)&oldid=34363441»