Usuari:Pauvela03/proves
 |
Aquesta és una pàgina de proves de Pauvela03. Es troba en subpàgines de la mateixa pàgina d'usuari. Serveix per a fer proves o desar provisionalment pàgines que estan sent desenvolupades per l'usuari. No és un article enciclopèdic. També podeu crear la vostra pàgina de proves.
Vegeu Viquipèdia:Sobre les proves per a més informació, i altres subpàgines d'aquest usuari |
La línia 14 del metro de Barcelona és un projecte de línia de ferrocarril metropolità ideada el 2018. El seu objectiu inicial es unir l'Aeroport de Barcelona-El Prat amb l'Estació de França, a través del metro, seguint la Gran Via de les Corts Catalanes.[1]
La línia s'ha projectat per ampliar les possibilitat de transport de Barcelona a l'aeroport pel centre.[2]
Característiques generals
[modifica]La línia 14 es projecta a la pràctica com una variant de la R2 Nord. Es preveu que aquesta circuli pels túnels del metro ja construïts ampliats (a causa del diferent ample de via) (L1, L4, L8 i L9). Tant sols seria necessària la construcció de tres túnels addicionals des de Catalunya fins a Jaume I, del túnel de la L4 a l'Estació de França, i d'Hospital de Bellvitge al Prat Estació. Seria una línia completament automàtica[3][4]
Hi ha altres projectes per arribar a l'aeroport des del centre com, perllongar la línia 2[5] des de Paral·lel a Aeroport T1, creuant la muntanya de Montjuïc com diu el PDI. Però amb aquest projecte es permetria crear una ruta que comunicaria el Prat de Llobregat directament amb el centre de Barcelona, sense la necessitat de fer canvis i creuar la Zona Franca.
Municipis coberts
[modifica]Els municipis coberts per la línia serien: Barcelona, l'Hospitalet de Llobregat i el Prat de Llobregat. A la ciutat de Barcelona la línia creuaria els districtes de Ciutat Vella, Eixample i Sants-Montjuïc.
Traçat
[modifica]| Nom | Correspondència | Estat | Ciutat |
| França | L4, Rodalies i Renfe i en un futur L2, L6, L7, L8, L10, L11, L12, L13, L15, LC, MetroPort, FGC i Tram. | Remodelació | Barcelona |
| Jaume I | L4, i en un futur L6, L7, L8 i FGC | Remodelació | |
| Catedral | L6 | No existent | |
| Catalunya | L1, L4, L6, FGC i Rodalies | Existent | |
| Universitat | L1, L2, i en un futur L16 | Remodelació | |
| Urgell | L1, L2, i en un futur L7 i L16 | Remodelació | |
| Rocafort | L1, L2, i en un futur L7 i L16 | Remodelació | |
| Espanya | L1, L3, L8, FGC i en un futur L12, L16 | Remodelació | |
| Magòria-La Campana | L8, FGC i en un futur L16, LC | Remodelació | |
| Ciutat de la Justícia | L8, FGC i en un futur L16, LC | No existent | L'Hospitalet de Llobregat |
| Ildefons Cerdà | L8, i en un futur L16, LC | Remodelació | |
| Europa|Fira | L8, L9, FGC i en un futur L16, LC | Remodelació | |
| Can Pi | L16 | No existent | |
| Hospital de Bellvitge | L1, i en un futur L11, L16, L18 | Remodelació | |
| El Prat Estació | L1, L9 i en un futur L16, L18 | Remodelació | El Prat de Llobregat |
| Cèntric | L9, i en un futur L18 | Remodelació | |
| Parc Nou | L9, i en un futur L18 | Remodelació | |
| Mas Blau | L9, i en un futur L18 | Remodelació | |
| Aeroport T2 | L9, Rodalies, Aeroport, i en un futur L18, AeroMetro | Remodelació | |
| Aeroport T-Càrrega | L9, i en un futur L18 | No existent | |
| Aeroport T1 | L9, Rodalies, Aeroport, i en un futur L18, L19, AeroMetro, AVE | Remodelació | |
| Aeroport T-Satèl·lit | L9, L18, L19, AeroMetro, Aeroport | No existent |
Categoria:Línies del metro de Barcelona
Referències
[modifica]- ↑ «El tranvía 48 |» (en espanyol europeu). [Consulta: 21 novembre 2018].
- ↑ «Proyectos de innovación de TMB | Transports Metropolitans de Barcelona» (en espanyol europeu). [Consulta: 19 novembre 2018].
- ↑ Libre, Vía. «Las líneas de metro automatizado en todo el mundo alcanzan los mil kilómetros» (en castellà). [Consulta: 19 novembre 2018].
- ↑ «Metro Automàtic PDF» (en castellà).
- ↑ «Metro L2. Prolongación Sant Antoni - Parc Logístic» (en espanyol europeu). [Consulta: 19 novembre 2018].