Barcino (microcotxe)
 | |
| Tipus | fabricant d'automòbils i microcotxe  |
|---|---|
| Classe | Microcotxe |
| Fabricant | Talleres Barcino |
| Producció | 1960 |
| Mecànica | |
| Motor combustió | Hispano Villiers |
El Barcino fou un microcotxe fabricat el 1960 als Talleres Barcino de Barcelona. Situats al número 8 del carrer Comerç, a tocar del Mercat del Born, en aquests tallers s'hi construïen carretons de mà per als moviments de fruites i verdures del mercat. Cap al final de la dècada de 1950, l'empresa va construir també uns pocs tricicles basats en material existent d'altres marques, dels quals se n'arribaren a matricular quatre. El 1960 fabricà un petit microcotxe, amb capacitat amb prou feines per a un adult, equipat amb motor Hispano Villiers.[1][2]
Referències
[modifica]- ↑ Astudillo, Josep. «Barcino (Talleres Barcino) (1960)» (en castellà). autopasion18.com. [Consulta: 10 setembre 2016].
- ↑ L'enginy de postguerra: microcotxes de Barcelona. Barcelona: MUHBA, 2012, p. 13.
Fabricants de microcotxes dels Països Catalans | |
|---|---|
| Microcotxes | AISA (1952-1954) · Aleu (1952-1956) · Badía (1952) · Biscúter (1954-1960) · Camilo (1943) · Capella (1954) · Centauro (1952) · Cimera (1949-1959) · Clúa (1953-1960) · David (1951-1957) · Delfín (1958) · Dunjó (1955) · F.G.L.(1959) · FH (1956-1960) · Huracan (1958) · JBR (1947) · Jurka (1954) · Kapi (1950-1956) · Kover-Capilla (1953) · Maquitrans/MT (1957) · Narcla (Anys 50) · Pinguy (1958-1959) · PTV (1956-1961) · Pulga (1952) · Reddis (Anys 50) · Reina/Junior (1955-1956) · Rieju (1955) · Salomó (1948) · Samoes (1955) · Tachó (1950-1953) · Topolino (1951) |
| Prototipus | |
| Motors | |
