CMV (microcotxe)
| Tipus | marca comercial  |
|---|---|
| Classe | Microcotxe |
| Fabricant | Industrial de Construcciones Móviles, SA |
| Producció | 1945 |
| Dissenyador | Ernesto Rodríguez Iranzo |
| Mecànica | |
| Motor combustió | Elèctric |
El CMV fou un microcotxe elèctric construït a València entre 1944 i 1946 per l'empresa Industrial de Construcciones Móviles, SA.[1] Dissenyat per l'enginyer Ernesto Rodríguez Iranzo, fou presentat a la Fira de Mostres de València de 1945 en versió taxi i furgoneta de repartiment, tot i que no consta que s'arribés a comercialitzar mai. Es tractava d'un vehicle elèctric amb motor i acumuladors anteriors i tracció anterior.[2][3]
Referències
[modifica]- ↑ «ICM (CMV) (Industrial de Construcciones Móviles, S.A.) (1.944 - 1.946)» (en castellà). autopasion18.net. [Consulta: 5 maig 2016].
- ↑ «CMV, Valencia» (en castellà). grupo7.com. [Consulta: 5 maig 2016].
- ↑ «CMV» (en castellà). losorigenes.net. [Consulta: 5 maig 2016].
Fabricants de microcotxes dels Països Catalans | |
|---|---|
| Microcotxes | AISA (1952-1954) · Aleu (1952-1956) · Badía (1952) · Biscúter (1954-1960) · Camilo (1943) · Capella (1954) · Centauro (1952) · Cimera (1949-1959) · Clúa (1953-1960) · David (1951-1957) · Delfín (1958) · Dunjó (1955) · F.G.L.(1959) · FH (1956-1960) · Huracan (1958) · JBR (1947) · Jurka (1954) · Kapi (1950-1956) · Kover-Capilla (1953) · Maquitrans/MT (1957) · Narcla (Anys 50) · Pinguy (1958-1959) · PTV (1956-1961) · Pulga (1952) · Reddis (Anys 50) · Reina/Junior (1955-1956) · Rieju (1955) · Salomó (1948) · Samoes (1955) · Tachó (1950-1953) · Topolino (1951) |
| Prototipus | |
| Motors | |
