Héctor Barberá Vall

Carrera esportiva
Nacionalitat	País Valencià
Temporades	1999 - 2019
Marques	Aprilia, Honda, Ducati, FTR
Equips	Julián Miralles, Aprilia Aspar, Clarence Seedorf, Fortuna Honda, Dani Amatriain Aprilia, Team Toth Aprilia, Sito Pons Aprilia, Avintia Blusens
Núm. moto	8
Palmarès en velocitat
C. Món 125cc	1 Subcampionat (2004)
C. Món 250cc	1 Subcampionat (2009)
GPs Vict. Podis Poles V.Ràp. Pts.
C. Esp. 125cc	1 (2002)
F. Campions; F. Airtel del PV	1 (125cc, 2001); 1 (2000)
Palmarès en trial
C. País Valencià	1 (1996)
Activitat professional
Residència	Resideix a València

Héctor Barberá
	Barberá al GP de l'Argentina del 2015 (2015)
Biografia
Naixement	(es) Héctor Barberá Vall ; 2 novembre 1986 (38 anys); Dosaigües (Foia de Bunyol)
Activitat
Ocupació	pilot de motociclisme
Esport	motociclisme de velocitat ; trial
Núm. esportiu	8

Héctor Barberá Vall (Dosaigües, 2 de novembre de 1986)^[1] és un pilot de motociclisme valencià, subcampió del món de 125cc el 2004 i de 250cc el 2009. Actualment resideix a València.

A 1 de gener de 2013

Carrera esportiva

Va heretar del seu pare la passió per les motos i va iniciar la seva trajectòria en el món del motociclisme en la modalitat del trial aconseguint l'any 1996 el campionat del País Valencià i aconseguint bons resultats en les dues següents temporades. L'any 1999 s'inicia en competicions nacionals del País Valencià en els circuits aconseguint la quarta posició a la Fórmula Airtel i la setena a la copa Caja Madrid.

Guanya la Fórmula Airtel del País Valencià l'any 2000. L'any 2001 signa per l'equip de Julián Miralles i guanya el campionat Fórmula de campions de 125cc i queda el 12è en el campionat d'Espanya de 125cc.

Amb l'equip Aprilia Aspar l'any 2002 aconsegueix el seu primer gran èxit en guanyar el Campionat d'Espanya de 125cc i també pren part en el campionat del món de 125cc quedant en 14a posició amb una quart lloc en el Gran Premi de la República Txeca com a millor resultat. L'any 2003 va suposar la seva confirmació en el mundial assolint les seves dues primeres victòries a Donington Park i a Motegi amb el qual va acabar en la tercera posició del campionat. L'any 2004 va abandonar l'equip d'Aspar i va signar amb l'equip de 125cc de Clarence Seedorf aconseguint 4 victòries i alçant-se amb el subcampionat de 125cc.

La temporada 2005 suposa el seu ascens a la categoria de 250cc al signar amb l'equip dirigit per Dani Amatriain, l'equip Fortuna Honda, pilotant una Honda RSW250 i tenint com a company a Jorge Lorenzo, amb qui mai no ha tingut una bona relació, i acaba en 9a posició aquesta temporada.

L'equip d'Amatriain abandona Honda i passa a ser equip oficial d'Aprilia en la temporada 2006 pel que Héctor passa a pilotar l'Aprilia RS250 aconseguint la seva primera victòria en 250cc en el Gran Premi de la Xina i finalitzant la temporada en setena posició. L'any 2007, a causa de les seus visibles i públiques diferències amb el seu company, Jorge Lorenzo, Héctor decideix canviar-se d'equip per a unir-se al Team Toth Aprilia, obtenint 3 podis i acabant en cinquena posició, el seu millor resultat fins a la data en 250cc. L'any 2008 Barberá segueix a l'equip Toth i pilota una de les 7 Aprilia RSA250 oficials de 250cc i canvia el seu dorsal de les últimes temporades, el 80, pel 21. Aquesta temporada signa la seva millor evolució carrera a carrera destacant les seves 8 sortides des de la primera fila de graella i els seus quatre pòdiums, fins a la greu lesió que es va produir durant els entrenaments del GP de Motegi que li obliguen a donar per finalitzada la seva temporada quan lluitava pels tres primers llocs del Campionat, acabant el campionat en 6a posició.

L'any 2009 Héctor canvia d'equip i recau en el recent format equip dirigit per Sito Pons tenint com a company d'equip al fill de Sito, el també català Axel Pons. Disposà d'una Aprilia RSA250 oficial per a disputar el campionat.

MotoGP

La temporada de 2010 fitxà un altre cop per l'equip d'Aspar per tal de pilotar una Ducati a la categoria reina, MotoGP. El 2011 seguí en aquest equip i categoria, aconseguint puntuar en diversos Grans Premis fins a arribar al del Japó, celebrat al Circuit de Motegi, on patí una caiguda durant la cursa que li ocasionà una fractura desplaçada de la clavícula dreta.^[2]

Resultats al Mundial de motociclisme

Per temporada

Any	Categoria	Moto	Curses	Victòria	Pod	Pole	FLap	Punts	Posició
2002	125cc	Aprilia	15	0	0	0	0	50	14è
2003	125cc	Aprilia	16	2	5	0	2	164	3r
2004	125cc	Aprilia	16	4	7	1	4	202	2n
2005	250cc	Honda	16	0	0	0	0	120	9è
2006	250cc	Aprilia	14	1	3	2	1	152	7è
2007	250cc	Aprilia	17	0	5	0	1	177	5è
2008	250cc	Aprilia	12	0	4	2	1	142	6è
2009	250cc	Aprilia	16	3	8	4	1	239	2n
2010	MotoGP	Ducati	18	0	0	0	0	90	12è
2011	MotoGP	Ducati	16	0	0	0	0	82	11è
2012	MotoGP	Ducati	15	0	0	0	0	83	11è
Total			171	10	32	9	10	1501

Per categoria

Categoria	Any	1r GP	1r Podi	1a Victòria	Cursa	Victòria	Podis	Pole	FLap	Punts	C. del Món
125 cc	2002–2004	GP del Japó 2002	Dutch TT 2003	GP de Gran Bretanya 2003	47	6	12	1	6	416	0
250 cc	2005–2009	GP d'Espanya 2005	GP de Turquia 2006	GP de la Xina 2006	75	4	20	8	4	830	0
MotoGP	2010–	GP de Qatar 2010			49	0	0	0	0	255	0
Total	2002–Present				171	10	32	9	10	1501

Curses per any

(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)

Any	Categoria	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pos	Punts
2002	125 cc	Aprilia	JPN 16	RSA	ESP 12	FRA 15	ITA Ret	CAT 18	DTT 20	GBR Ret	GER 21	CZE 4	POR Ret	BRA 15	PAC 5	MAL 8	AUS 14	VAL 6			14è	50
2003	125 cc	Aprilia	JPN Ret	RSA 13	ESP 7	FRA 11	ITA 9	CAT Ret	DTT 3	GBR 1	GER 14	CZE 5	POR 2	BRA 9	PAC 1	MAL 8	AUS 6	VAL 3			3r	164
2004	125 cc	Aprilia	RSA 10	ESP 3	FRA 5	ITA 3	CAT 1	DTT 6	BRA 1	GER 2	GBR Ret	CZE 7	POR 1	JPN Ret	QAT 12	MAL Ret	AUS 6	VAL 1			2n	202
2005	250 cc	Honda	ESP 5	POR 11	CHN 7	FRA 7	ITA 6	CAT 16	DTT 9	GBR Ret	GER 8	CZE Ret	JPN 8	MAL 6	QAT 7	AUS 4	TUR 6	VAL 5			9è	120
2006	250 cc	Aprilia	ESP 5	QAT 4	TUR 2	CHN 1	FRA 7	ITA Ret	CAT	DTT	GBR 5	GER 5	CZE 5	MAL Ret	AUS 6	JPN 7	POR 10	VAL 3			7è	152
2007	250 cc	Aprilia	QAT 3	ESP Ret	TUR 8	CHN 6	FRA 4	ITA 3	CAT 8	GBR Ret	DTT 7	GER 6	CZE 4	SM 3	POR 5	JPN 3	AUS Ret	MAL 2	VAL 5		5è	177
2008	250cc	Aprilia	QAT 2	ESP 5	POR 8	CHN 6	FRA 12	ITA Ret	CAT 3	GBR 4	DTT 5	GER 2	CZE 4	SM 3	INP C	JPN NVC	AUS	MAL	VAL		6è	142
2009	250cc	Aprilia	QAT 1	JPN 11	ESP 4	FRA 11	ITA 5	CAT 3	DTT 2	GER 5	GBR 8	CZE 7	INP 6	SM 1	POR 3	AUS 2	MAL 2	VAL 1			2n	239
2010	MotoGP	Ducati	QAT 12	ESP 13	FRA 8	ITA 12	GBR 11	DTT 12	CAT 10	GER 9	USA Ret	CZE 9	INP 10	SM 9	ARA 11	JPN 13	MAL 11	AUS 14	POR 10	VAL 8	12è	90
2011	MotoGP	Ducati	QAT 12	ESP 6	POR Ret	FRA 9	CAT 11	GBR 11	DTT 12	ITA 7	GER 11	USA 9	CZE 10	INP Ret	SM 9	ARA 8	JPN Ret	AUS	MAL C	VAL 11	11è	82
2012	MotoGP	Ducati	QAT 9	ESP 10	POR 10	FRA 9	CAT 11	GBR 10	DTT 7	GER 9	ITA 9	USA	INP AB	CZE	SM Ret	ARA 12	JPN 10	MAL 7	AUS 12	VAL Ret	11è	83

Referències

↑ «Hector Barbera» (en anglès). motogp.com. Arxivat de l'original el 1 de maig 2013. [Consulta: 6 juny 2011].
↑ Mateo, Antonio «Japó no és per als nostres». linformatiu.com, 03-10-2011 [Consulta: 4 octubre 2011].^{[Enllaç no actiu]}

Enllaços externs

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Héctor Barberá Vall

Vídeo d'homenatge a Barberá d'agost del 2007 (castellà)

[1] «Hector Barbera» (en anglès). motogp.com. Arxivat de l'original el 1 de maig 2013. [Consulta: 6 juny 2011].

[2] Mateo, Antonio «Japó no és per als nostres». linformatiu.com, 03-10-2011 [Consulta: 4 octubre 2011].^{[Enllaç no actiu]}

[1]

[2]