Sturmey-Archer
(en) Sun Race Sturmey-Archer Inc.  | |
 Canvi intern Sturmey-Archer de 3 velocitats | |
| Dades | |
|---|---|
| Tipus | empresa fabricant de motors fabricant de components de bicicleta |
| Indústria | indústria de la bicicleta i indústria automotriu |
| Història | |
| Creació | 1902, Nottingham |
| Fundador | Henry Sturmey |
| Governança corporativa | |
| Seu (1902–2000) | |
| Seu (2000–) | |
| Persona rellevant | Frank Bowden |
| Lloc web | sturmey-archer.com |
Sturmey-Archer és una companyia fundada el Nottingham, Anglaterra. Fabrica principalment canvis interns de boixa per bicicletes, encara que també ha fabricat alguns tipus de canvis interns per a motocicletes.
La companyia va ser fundada l'any 1902 per Henry Sturmey i James Archer sota la direcció de Frank Bowden, el principal propietari de l'empresa de Bicicletes Raleigh.[1] El 2000, els actius i marques comercials de Sturmey-Archer es van vendre a Sun Race canviant el nom a corporació Sun Race Sturmey-Archer Inc i les operacions es van traslladar a Taiwan, amb una base a Amsterdam, Països Baixos per a Europa amb la distribució dels components de Sun Race.
Productes
[modifica]Canvis interns AW
[modifica]El producte més àmpliament conegut de Sturmey-Archer és el canvi intern AW de 3 velocitats, introduït en 1936 [2] i encara en producció.[3] És el supervivent d'una gamma molt més àmplia de el model «A» de tres velocitats, incloent l'AM (relació mitjana per a corredors «club»), l'AC i l'AR (relació de marxes estreta per a corredors de contrarellotge) i l'ASC (una única de pinyó fix i tres marxes).
El 1939 va ser llançat al mercat un canvi intern model FW de quatre velocitats. Això va portar a el desenvolupament d'una sèrie de models de cinc velocitats, i el 1994 es van introduir boixes de set velocitats. La producció d'aquest últim model va ser baixa, i a mitjans de la dècada de 2000 van ser abandonats.
Canvis interns ASC
[modifica]
En la dècada de 1920 l'ús de la bicicleta de pinyó fix s'havia convertit en la norma entre els ciclistes de club i per a l'esport de competició en Gran Bretanya. Comunament, els corredors van tenir dos pinyons fixos, un a cada costat de l'eix posterior, les relacions de transmissió es canvien donant volta la roda. Sturmey-Archer va respondre a la demanda mitjançant la introducció en 1933 de la TF de 2 velocitats. Oferia un simple descens del 25% de la marxa alta.
El 1945 Sturmey-Archer va anunciar la boixa d'acer ASC amb tres relacions i pinyó fix en l'edició del 15 d'agost de la revista Ciclisme. La reducció marxa alta per a les altres dues marxes va ser del 10% i 25%. Els carcasses d'alumini no es van introduir fins a 1948 equipats de sèrie amb femelles de papallona. [4]
Vegeu també
[modifica]Referències
[modifica]- ↑ «Classic Lightweights UK - Classic Components» (en anglès). Arxivat de l'original el 12 d'agost de 2010. [Consulta: 12 juliol 2010].
- ↑ «Sturmey-Archer Heritage - AW 3-speed gear hub» (en anglès). [Consulta: 12 juliol 2010].
- ↑ Funcionament: THREE SPEED HUB. Eric Smith.
- ↑ www.classiclightweights.co.uk Arxivat 2007-09-15 a Wayback Machine. Sturmey Archer ASC 3 -speed fixed-wheel hub gear - (en anglès) - Consultat el 2010-10-04
Bibliografia
[modifica]- The Sturmey-Archer Story Arxivat 2013-10-03 a Wayback Machine. Història de Sturmey Archer-des de la seva creació fins a 1987-Tony Hadland.
Enllaços externs
[modifica]
- Sturmey-Archer - Lloc web oficial (anglès)
- www.sturmey-archerheritage.com Informació sobre canvis de boixa des de 1902 a 2000.
- www.hubstripping.wordpress.com El «canvi de boixa» d'alt rendiment.
Fabricants de motors de motocicleta | |
|---|---|
| Actius | |
| Històrics | |
